xbertone
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It features a full race roll cage and a lightened body structure which brings the weight down to 930 kg, while all the usual safety refinements feature. The weight saving exercise was dramatically illustrated by the light feel of its featherweight doors, a big contrast compared to the road car's. ...leggere no?
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Secondo il testo inglese diverse parti del telaio incl. la carozzeria sono allegerite. Ci sono speranze che la vettura stradale resti sotto i 1000 kg? Magari come versione allegerita senza clima etc.?
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La 5oo ha 4x98 - come anche la Bravo2 - solo la GP ha 4x100
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...vi confermo, che piu la metà delle X1/9 prodotte (165'000 es.) e stata venduta negli States.
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Piccola Info: L'Idea non viene piu commercializzata in Svizzera.... ...purtroppo la richiesta era minima.
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Pomigliano va rasa al suolo. Qui ormai non ci piove - sono sicuro che chi ha voglia di lavorare li dentro il lavoro lo trova - dove c'e volontà - anche con sacrifici qualcosa si raggiunge. Il problema a Pomigliano e che loro vogliono solo ricevere soldi - ma di lavorare non ne parlate nemmeno. Buoni a nulla! Vergogna! Io li manderei tutti a raccogliere rifiuti...
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Bravo Marchionne! Metti a posto Pomigliano.
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...c'e da dire una cosa - le auto stanno li come minimo dal 1975. C'e un'altra parte dello sfascio con vetture piu nuove. Questa parte chiude però fra qualche mese. ...l'entrata per visitare si paga Le vetture sono tutte di origine svizzera - i documenti ci sono tutti - percio non ci sarebbe problema a immatricolare le vetture. Qui in Svizzera a norma di legge non esiste differenza fra una vettura rottamanta o non immatricolata. Le targhe appartengono sempre al padrone - non vanno sull'auto.
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Ti quoto Duetto - il tipo sembra che sia pieno di soldi - ha venduto 2-3 macchine nelle ultime settimane per ca. 300'000 Euro - e cosi chiaramente 'tira avanti' facilmente. Peccato aver lasciato marcire il tutto li. Ma la storia sarà che quando lui voleva vendere - chiedeva cifre esagerate - e adesso ormai cosa puoi prendere...
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...ci sono sempre persone che riescono ad entrare e prendere qualcosa - il recinto e antico ....
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...la cosa che forse interessa tutti: Il proprietario non vende niente.... ...la maggior parte delle vetture e ferma dal 1975 o prima. Si puo visitare - una cosa che consiglio a tutti. p.s. La 190 SL, le Porsche 356 sono vere - come anche tutte le altre vetture. Il proprietario vorrebbe farne un museo all'aria aperta - ma le istituzioni vogliono che liquidi tutto e subito - vogliono far sparire il tutto al piu presto. Per fine 2009 probabilmente e tutti via. Fino a settimana scorsa a liquidato 4500 vetture (ma non cosi antiche).
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...una domenica pomeriggio in un paesino svizzero...
nella discussione ha aggiunto xbertone in Auto Epoca
Ciao a tutti Domenica scorsa abbiamo visitato insieme ai colleghi del Club X1/9 Svizzera il seguente posto: Diesen: Historischer Autofriedhof Gürbetal L'entrata -
Spero vivamente che adesso Marchionne decida di far chiudere - penso che il piano di portare la Bravo da quei cialtroni sia gia morto - almeno spero. Comunque io non comprerò mai un auto prodotta in quello stabilimento.
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Pomigliano va rasa al suolo. Questi buoni a nulla, che non hanno mai lavorato vanno buttati fuori. Una vergogna. Io penso all'acquirente che spende un fior di quattrini per prendersi una 159 e poi si ritrova un cattorcio di macchina per colpa di questi fannulloni. Se si vuole salvare l'Alfa - da Pomigliano di deve andare via - senno e perso tutto.
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Ritornando al discorso dei prezzi: QUi in Svizzera il conce mi riferiva venerdi scorso che la 500 Abarth costerà i 27950 CHF - cioe lo stesso prezzo della Grande Punto Abarth. Poi se ci saranno dei piccoli ritocchi di listino non si sa ancora...
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La trovo veramente brutta...