aleracing1981
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Purtroppo in ITALIA la macchina privata viene considerata un DIRITTO costituzionale,uno status,io la mattina quando vado al lavoro con mia miglie in bici pargoletta a seguito sul suo seggiolino vedo un sacco di auto occupate solo dal conducente...tutte ad intasare la solita via per arrivare nei soliti posti...
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Peccato che come tutte le cose intelligenti non avrà seguito in italia,ognuno guarda SOLAMENTE il proprio interesse,anche io che per la mia attività ho un fiat scudo che fa 20000 km anno con una media di 11 km/lt pagherei poco più di 200 € in più da questa scelta...in positivo però potrei viaggiare su strade più libere e meno trafficate...recuperando sia come stress in meno che a livello puramente monetario il maggior esborso... Altro punto interessante,anche se un po' OT e' quello di poter dare opportunità di assicurare la patente di guida e non l'autoveicolo...dimimuirebbero le truffe (avendo solamente la possibilità di avere praticamente un unica polizza a cranio) e magari si piazzerebbe qualche auto -magari anche usata- in più per fare girare il mercato automotive...
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Questo dell' agibilità e' una nuova bomba ad orologeria,come il certificato di prestazione energetica a.p.e. di qualche anno fa'... Bisognerebbe fare un assicurazione sulla patente modulare ( divisa per categorie di mezzi ed uso professionale o meno) e tassa sui carburanti in sostituzione al bollo... Potrebbero magari vendere e riparare più auto con beneficio per l'economia...forse anche a "saldo zero" per i diretti interessati -stato ed assicuratori-
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No,ci vuole il suo olio specifico,olio per servosterzo atf d3 o atf d2,altrimenti fai dei danni,una volta aggiunto fai una decina di sterzate complete destra sinistra per eliminare eventuali bolle d'aria che potrebbero essersi formate causa del basso livello dell'olio,ok?
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- ricambi auto
- lupo
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Mi sembrava dejavu'...
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Bagagliaio? Cm3,sfruttabilita',accessibilità?
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Il grosso guaio e' che la globalizzazione ha fatto perdere all' Italia tutte le possibilità che aveva per emergere...in quegli anni si respirava ancora passione nelle fabbriche,venivano avviati progetti che portavano il nostro paese al vertice,ad esempio nello stesso periodo l'avventura del DESTRIERO,nave costruita a Fincantieri...ricordo l'orgoglio di mio padre,dipendente Fincantieri,nel raccontare la costruzione di questa imbarcazione detentrice ancor oggi del "nastro azzurro"... https://www.google.com/url?q=https://it.wikipedia.org/wiki/Destriero_(nave)&sa=U&ved=0ahUKEwj9n8LvlIfMAhVnQJoKHXR5BiwQFggEMAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNEN6w8Ep-m36J2dCUsebp0GR3KgAg
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Avevo visto anche un furgone mb 100 con allestimento funebre 4 porte da cerimonia...
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Hai ancora altro materiale europeo/italiano?
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Mai vista una simca 1100 tre porte...tipici i fendinebbia nella mascherina...negli anni 80 qua da me uno d'estate li smontava e li sostituiva con due pannelli di legno sagomati ( ignoro il motivo)
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Clio 1,5 dci 69 cv 3250 g/min a 130 km/h,mi piacerebbe avere la sesta...
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Vale,vale...
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La 21 e la 406 sembrano trasformate dal solito allestitore....
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Ma dove trovi tutte queste immagini!!! Mi ha colpito soprattutto la simca 1000... Con il motore sotto il vano per il feretro...
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La base di quel carrofunebre e' un Mercedes w123,ce ne è uno nella mia città databile dalla targa 1981 1982,probabilmente è stato trasformato dopo (la thema e' uscita nel 1984) strano che abbia mantenuto la targa originale...ora viene usato come mezzo di recupero da almeno 15 anni...la trasformazione è Pilato Particolari...allora siamo di fronte al primo carrofunebre Bmw!
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Comunque rifare la "musata" ai carri e' una pratica diffusa...spesso viene associata ad una riverniciatura completa del mezzo...comunque su base cls non esistono carri funebri,è solo la modifica del muso ad una classe e...
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E anche un po di passat due volumi coeva...
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Le prime 2 le fanno dal 2011...le ho sulla mia clio dci dall'agosto di quell' anno...sono silenziose,tengono benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato...ad oggi hanno ancora un rendimento ottimale...per me ottime gomme !
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Che botta al cuore!ricordo che anche io da bimbo partecipai assieme a mio papa',in palio la Renault 9,emozione prima di girare la chiave e poi,quando non accadeva nulla un po di delusione...qualche gadget me lo ricordo anche io ma non quale avessi ricevuto nello specifico...
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Scudo 2008 120 cv,la valvola egr mi è partita a 90k km,ho avuto il problema della rumorosita della sospensione anteriore,risolto in garanzia a 60k km e oggi ne ha 122k km...consumi? Faccio dai 13 km/l agli 11 km/l
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La mia clio dci del 2006 ha i passaruota stretti...ma nel 2008 Renault mi ha dato il nullaosta per montare i cerchi da16 non a libretto...dunque si può fare !
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Un mio amico l'ha ordinata full optional a maggio e gli deve ancora arrivare...pare che a detta del concessionario peugeot abbia problemi con le forniture dei cerchi in lega da 17 pollici...
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Io ricordo invece che le versioni sportive e le varie serie speciali le avevano completamente rossi,la altre no,la retro e le frecce erano bianche... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Basta vedere il 33 q.v. della pagina precedente...
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Dunque...in 5 annisono 100000 km...che in una 127 magari vuole dire rifare motore,frizione...le macchine moderne sono molto piu' longeve ed affidabili,per non parlare della sicurezza tua e dei tuoi passegeri...io usavo un px t5 per andare al lavoro,benche' rifatto d-a z-e-r-o qualche problemino me l'ha dato...per non parlare della frenata inadeguata alle auto moderne che frenano con abs rispetto a quelle sue coeve di 20 30 anni fa... Sono molto piu' contento ora che riposa in garage e si preserva...e al posto suo scooter o auto !
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Bellissimo ! È preso pari pari al matra simca ranch -di cui avevo il modellino- e che mi piaceva e mi piace tuttora... Questo poi dev essere rarissimo,chissà quanti ne hanno fatti e se ne esistono ancora !