boiack
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Sì, magari con i soldi che risparmi con l'A4 metano ti paghi l'affitto del monolocale
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C'è poco da dire, il metano economicamente ed ecologicamente parlando conviene SEMPRE rispetto al diesel. Quindi i discorsi sulla purezza dell'alimentazione (una Leon sì, un' A4 no) non hanno ragione di esistere. Per me tutte le auto dovrebbero essere a metano
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e chi lo sa
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siccome schifo in tutto e per tutto i suv, ti consiglierei altro. Ma siccome le alternative sono queste se devi spendere quei soldi almeno punta all' X1, una volta finita la moda dei suv avrai tra le mani comunque una BMW (che mantiene meglio l'età) a differenza delle coreane e delle francesi, che dopo 2/3 anni sembrano tutte già vecchie
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Ma sia su Panda (modello a fine carriera) sia su Tipo (modello destinato a non essere sostituito) secondo te monteranno i nuovi Firefly? Io ho i miei dubbi, ma potrei sbagliarmi
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Hai assolutamente ragione. Ma l'italiano medio (quello da 1200 euro al mese con mutuo e famiglia) che negli anni ha sempre acquistato la Uno/Punto/Grande Punto/Punto EVO, ora a cosa si rivolge? Ovviamente su marchi esteri, non che una Polo o una Fiesta costino poco, anzi. Io stesso dovessi acquistare un' auto nuova potrei permettermi solo una segmento A (in sostituzione di una C) senza indebitarmi. Credo proprio che il concetto di motorizzazione di massa pian piano rimarrà un ricordo del passato.
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certo ma siccome non mi sembra che noi europei (e specialmente noi italiani) siamo così ricchi da permetterci solo auto costose, mi spiegate chi poi se le compra?
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OT: che tristezza non poter considerare auto italiane... dato che non esistono!
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sì ma prendete con le pinze quello che dice Passione Auto Italiane. Non c'è nulla di autorevole, spesso hanno detto cose inesistenti. è crollato perchè non hanno più fatto modelli decenti. E adesso VAG sta fagocitando tutto con i nuovi modelli
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Il mio sogno è la 147 GTA, sportività e stile italiano allo stato assoluto. Peccato non costi poco
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Oltre allo stile di guida e agli accorgimenti vari molto fa il tipo di percorso, dato che a parità di km un'auto utilizzata prevalentemente in città è molto più usurata di una che percorre extraurbano/autostrada. Per farti un esempio la mia 147 ha 200.000 km e la frizione originale ancora perfetta, ammortizzatori ancora buoni, freni che si consumano poco, il tutto perchè io viaggio al 80% in autostrada
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Esatto. Motore tecnologicamente all'avanguardia (cylinder on demand, turbina geometria variabile, ciclo miller), potenza maggiore di 20 cv, bombole più capienti ed in composito, omologazione monovalente: credo che questo incremento di prezzo sia del tutto giustificato, anche se non è ancora definito. Per fare un esempio loro ordinano basandosi sul listino del 1.4 aggiungendoci arbitrariamente questi 1000 euro, da conguagliare non appena ci saranno i listini ufficiali; operazione rischiosa ma l'alternativa è non vendere l'auto, dato che il 1.4 non è più ordinabile
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Panda come macchina piccola, Duster come macchina grande
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