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Da quel che so io a Termoli erano stati costruiti dei prototipi di V6 depotenziato, con un range di potenza tra i 400 ed i 450 cv. Probabilmente per omologarli €7 sono stati più bassi… Per Grecale dovrebbe essere previsto anche un MCA, ma non saprei quando di preciso, ma posso ipotizzare come MY27. Spero che porti in dote almeno il 2.0 MHEV 2.5, se non anche un PHEV (ma dubito). Inoltre dovrebbe portare al debutto anche una versione ottimizzata del powertrain Folgore, su cui si sta lavorando a Modena.
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Chi lo dice che quella fotograta camuffata è una DS n.7 e non un Gamma a quelli di Quattroruote? Perchè é vero che saranno sorelle, ma Gamma ha fanali differenti ed il portellone completamente diverso. Perché è anche vero che i primi esemplari completi sono stati già costruiti a Melfi, ma ne manca ancora prima che escano su strada pubblica.
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Beh in realtà quello era il telaio disponibile, a meno di non andare sul monoscocca in carbonio delle hyper. Perché di one-off V12 anteriore ce n’è più di qualcuna già consegnata e qualcuna in arrivo (tipo una su base Purosangue). Poi molto dipende anche dal budget ect… Adesso volendo la piattaforma ha due varianti di passo e powertrain.
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La gamma era stata mostrata o raccontata da De Silva a Quattroruote qualche anno fa. Quattroruote.itWalter de Silva - Ecco l’Alfa che ho disegnato per l'AudiIl grande designer non ha mai dimenticato il primo amore, il marchio italiano. E quando il gruppo Volkswagen, di cui dirigeva lo Stile, tentò di acquistarlo da Sergio Marchionne, lui concepì un’interaL’articolo però è a pagamento.
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Ma infatti sarei partito da una F8 personalmente… Boh, sarebbe da capire se è stato un limite imposto da Ferrari o esplicita richiesta del cliente.
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eh si hai ragione… stuamo parlando di due cose completamente differenti! A sto punto, per quanto concept, potrebbero avere basi differenti in caso di produzione. Anche perché una hatch con 2 metri di cofano non ce la vedo 🤣 Comunque la seconda sembra quasi - parlo di proporzioni - una Maserati GT con due portcine dietro. Altro che berlina sportiva, questa concept è una sportiva con l’asse anteriore avanzato da vera sportcar, e non da sedan a 2 porte…
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questa sembra più berlina, per quanto sia molto sportiva e affilata. Anch’io ci ho messo un attimo a capire fossero due immagini della stessa auto. Nel teaser iniziale hanno fotografato solo la una porzione di fiancata, ma se poi guardi bene la linea dei finestrini vedi che son quelli. Anche i sedili che si intravedono.Faccio sommessamente notare che la piattaforma TP Mazda l’ha sviluppata solamente per delle SUV e principalmente per il mercato americano, e che non hanno avuto nessuna particolare attenzione alla dinamica sportiva… Ed infatti una CX-60 non é minimamente vicina dinamicamente ad una Stelvio. Giusto per…Non capisco perché si parli di rimarchiamenti sinceramente… Grecale è in parte sinergica con Stelvio, anche come scocca, ma ha uno stile sia design che dinamico differente da una Stelvio. E-jet è da sempre (almeno dal 2022) stata prevista sulla piattaforma Large LP4 di Grand Cherokee e new Durango. É sempre stato un progetto congiunto, disegnato in Italia ed ingegnerizzato in US, che al contrario della Durango sarà un crossover. Non si sta parlando di Tonale vs Hornet dove han cambiato i paraurti e ciaone… Fermo restando che progetti sviluppati assieme su base comune come quelle di Bentayga/Q7/Q8/Cayenne hanno dimostrato che se si possono fare auto con caratteristiche specifiche e coerenti con il brand che portano sul cofano. Perchè ragionando così, la tanto lodata Ghibli è un ricarrozzamento di una cazzo di Chrysler 300…
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