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Oddio… da quel che c’è scritto sembra stiano pensando di riportarlo dentro Citroen per una questione di cost saving. In pratica i modelli diverrebbero Citroen DS8 invece DS N8 ad esempio. Non cambia molto sinceramente, sarebbe semplicemente vendere determinati modelli Citroen invece che con C# con DS#, confluendo marketing, logistica e rete di vendita sotto lo stesso tetto. I modelli, come succedeva, una decina di anni avrebbero comunque un design distintivo rispetto ai C#.Uhm… secondo me i passaruota saranno ben diversi da due semplici archi… 🫢Ho capito cosa intendi forse… Io per “piatto” intendo lo scudetto di 159 e mi baso su quello come metro di paragone. Qui è sicuramente più lavorato, ma visto frontalmente rimane piatto. Sulla 33 essendo aperto ai lati, ha quello lavorazione sui lati che simula la cornice rendendo tutto più tridimensionale e movimentato. È questo che intendi? poi oh stiamo valutando delle foto spia con lo scudo pellicolato e dei render.Oddio… i listelli non son piatti, anzi hanno un incavo graduale verso il centro. Il concetto è quello visto su 33 ma senza logo e richiuso da una cornice. Lo si vede nelle foto dell’auto camuffata.
Imho senza le feritoie a lato dello scudetto starebbe meglio…
Cosa ci sarebbe di emozionante in Giulia con un 1.6 MHEV 😂😂😂 L’unico motivo per una variante MHEV di questo 1.6 EP6 sarebbe l’applicazione sulle versioni “hot” di Hatch e Cross di segmento B. FHEV e PHEV va benissimo per coprire le esigenze del C SWB e LWB. Su Giulia, senza parlarne di Stelvio poi, non ne capisco proprio il senso come MHEV.- 94 risposte
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1 - Il 1.6 è per applicazioni trasversali (mi sembrava di averlo scritto) 2 - Il 1.6 è stato scelto per applicazioni FHEV e PHEV, quindi abbinato al EVT313 o al eDCT7 ed alla loro accessoriatica. 3 - Il 1.6 non ha una versione base MHEV 4 - Il 1.6 FHEV depotenziato che probabilmente arriverà sulle Medium europee copre la fascia di potenza di un 1.6 MHEV- 94 risposte
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Ma la presenza del manuale o meno in gamma non inficia sulla definizione o meno di un MY comunque 😂 Poi serve, non serve? Beh è un altro paio di maniche. Ma è una discussione talmente trita che 🥱 Magari è più utile riempire la casella di mail di Lancia, che il server di AP scrivendo in loop sempre le stesse cose. Perché ok il parere, l’opinione, ma reiterarla all’infinito qui non serve a nulla, rende noiose e pesanti le discussioni, facilita gli OT etc…Siamo OT, ma comunque il MHEV su cui stanno lavorando è tipo il 1.5/Getrag-1.2/Punch, quindi possibilità di brevissime distanze in elettrico. Nel caso il cambio sarebbe uno per applicazioni longitudinali, come lo ZF8 Hybrid con motore integrato.- 94 risposte
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Beh è quella su cui avevano fatto esperienza in US sulla Pacifica.- 94 risposte
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Domanda… ma quante 3er FHEV avete mai visto in giro? BMW ha in programma un’applicazione full hybrid dei loro modelli? Non è che magari al cliente tipo un full hybrid non interessa? Apro OT su Giulia: Giulia vende in special modo in US, in IT (diesel) e nei paesi europei più ricchi in special modo nelle versioni più alte. Se analizziamo i mercati: - US: sulle exotic ci vogliono i benza! Ci sarà il 2.0 MHEV (vendibile anche in EU senza grossi problemi) e con ogni probabilità il V6 per le Quadrifoglio. E se qualcuno la vuole EV ci sarà pure quella (non Q). - EU: nei mercati ricchi, e nei segmenti business si andrà sempre più di PHEV (manca) e BEV. Per quelli che vorranno la Quadrifoglio vedi sopra. Ergo, quello che manca è una motorizzazione PHEV, non una HEV il cui apporto al piacere di guida è tutto da verificare. Certo i tempi son cambiati rispetto alle prime Prius, e la Civic HEV è pure piacevole da guidare… Ma imho siamo su altri segmenti e posizionamento di mercato. CHIUDO OT- 94 risposte
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Ma senza EVT, ed in ogni caso nella versione trasversale.- 94 risposte
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No. Primo perché questo 1.6 è trasversale, secondo la piattaforma di Giulia è per motori longitudinali, terzo perché l’ibrido o gli ibridi (sicuro MHEV, al max PHEV) sono abbinati al 2.0. PS: non è neanche detto, tra le altre cose, che l’EVT possa essere abbinato a motori longitudinali.- 94 risposte
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