Tony ramirez

Giusto per dire che su Ig si è sprecato anche il Franzoso su questo render...

da alcuni bozzetti noto come si erano limitati a gonfiare gli archi passaruota e sarebbe stata cosa buona e giusta... ed avevano gonfiato un pò di più la linea di cintura. poi invece è venuta fuori la 313 di Paperino.

dovrebbe esserci Renault dietro giusto?

singhiozza, assenza di risposta, tendenza allo spegnimento, per almeno 1 km fa così poi si riprende! che tu sappia esistono già recensioni o prove su strada del 1.2?

Questi son dettagli tecnici che onestamente non conosco. Sicuramente posso dirti che il 1.0 (che poi è 900) a freddo (0°c esterni) per i primi minuti a benzina si comporta veramente male. il risparmio col gpl ad oggi è impagabile!

Grazie per i consigli ma ahimè sono un "no elettrico", in garage ci sta e ci resta la barchetta. e no lo sono per motivi politici o ambientalistici, non mi trovo proprio a guidare ibride o elettriche a tratti, mi è bastata l'esperienza con Compass 4xe. Visto dal vivo il nuovo Duster ha veramente fatto un salto quantico dal mio! Cito le cose che mi sono saltate agli occhi: quadro strumenti digitale, imperiale in tessuto scuro decisamente gradevole, tutti i comandi interni fisici ma digitali, la plancia è praticamente quella di R5 e R4 quindi assolutamente attuale e ben fatta. Si porta dietro della componentistica della vecchia tipo devioluci, tasti alzacristalli ma insomma su questa cosa i tedeschi con la Golf ci hanno fatto la fortuna quindi non vedo il problema. Inoltre l'assistenza Dacia è capillare e sul pezzo. Andare sulle cinesi per me è un salto nel buio che voglio evitare, per il momento ho comprato però una lavapavimenti della Dreame. 😄

Quando ho preso l'attuale Duster ero con l'acqua alla gola, mi stava per nascere il figlio e avevo fuso la Mini. Sapevo che era un progetto vecchio, non ho potuto scegliere colore ecc... diciamo che lo sto interpretando come un noleggio a lungo termine in cui o pagato 4.000 € l'anno e non ho tirato fuori una lira extra oltre le rate mensili nonostante la rottura della cinghia servizi. In più rispetto ad un auto tradizionale a benzina ho risparmiato più di 3000 € girando a gpl. poi ripeto la comprerei altre 100 volte. mi sono tolto lo sfizio di farla valutare su noicompriamoauto.it, mi hanno offerto esattamente i 13.000€ di VFG... quindi o fanno tutti cartello oppure tutto quello che viene in più lo prendo per buono, che il conce ci guadagni non è da biasimare, tutti al mattino ci alziamo per guadagnare. Sul cambiare brand la vedo dura perchè quasi nessuno offre il GPL cosa su cui vorrei nuovamente andare visto i risparmi e le prestazioni.

sembrano tutte schermate di iPhone e ci sta visto che il designer è l'ex apple solo che da Ferrari mi aspetto di più che una Polestar griffata. ma domanda: Manzoni su questa c'entra o no?

condizione praticamente identica alla mia.

i 13.000 potrei anche darli in contanti ma non ne ho voglia, sul perchè non ne ho voglia è perchè la sento un'auto vecchia. valuterò col conce i finanziamenti sulla nuova. potrei anche riscattarla e venderla da privato mettendomi in. tasca 3/4.000 € ma non ho proprio voglia di sbattermi a venderla con appuntamenti, contrattazioni ecc

è così la Duster 23 per intenderci questa qui sotto (che poi è identica alla mia) era il restyling profondo della prima Duster di cui mantiene telaio e molti altri elementi. il problema grosso di questo modello è che strutturalmente è costruito su questa: A livello di confort posso garantire che si sente, a livello di sicurezza non l'ho sperimentato ma la Clio 2 è nata nel 98.......... non voglio sputare nel piatto in cui mangio per carità ma credo che il salto generazionale sia palese e forse giustifica la spesa.. BOH

i fondamentali portabicchieri su una Ferrari.... è la fine credetemi!

grazie!

non lo so è per questo che sono in confusione ed ho chiesto il vostro aiuto. Sicuramente il Duster nuovo con l'automatico e 120 cv è l'auto che potrei tenere definitivamente

il valore di mercato si aggira sui 17 contro i 13 che dovrei dare al conce. Quindi se la riscattassi e la rivendessi ad un privato potrei mettermi in tasca circa dai 3 a 4 mila €. sui km annui avevo impostato 15.000 su cui ci sto dentro. ed infine si il conce per farmi passare al modello nuovo mi farebbe un trattamento di favore nell'ordine dei 1000 € certo 26640 è il costo reale dell'auto con finanziamento e pacchetto tagliandi. in origine costava 22. quella nuova viene 27 ma ovvio che col finanziamento lievita. io stavo confrontando i 2 prezzi di listino. ovvero Duster 2023 (progetto già risalente al 2018) con telaio Clio 2 (e tutto ciò che si porta dietro, quindi scarsa sicurezza) con motore 0.9 cc a 100 cv manuale a 22.000 contro Duster nuovo di pacca (come progetto) col 1.2 con 120 cv automatica. ritengo che 5.000€ in più non siano così tanti.