8coibaf
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Non penso ci sia molto da confrontare. La Focus si chiama 500 ma non penso proprio abbia 500cv. E se non sbaglio pesa pure di più.
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Tra l'altro i turbobenzina moderni usano turbine piccole e hanno una curva di coppia quasi pari ad un diesel. L'unica differenza è che ovviamente la coppia è piuù bassa, ma alla fine se si tiene conto dei diversi rapporti del cambio va a finire che si comportano molto meglio. -
All ultimo tagliando della Giulietta ci hanno regalato il set di tappetini .
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Mica lo fanno per il loro buon cuore. Si sono fatti una figura di cacca gigante con i Diesel e ora vogliono passare per gli illuminati che vogliono abbandonarlo
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http://www.euroncap.com/en/results/alfa-romeo/giulia/24849 Risultati Crash test euroNcap
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Penso che le immagini non significhino nulla, potrebbero benissimo essere delle jeep in quelle sagome, sono giusto per rappresentare il tipo di macchina
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Il rischio è che si ripeta di nuovo tutta la storiella dell' "esce sul mercato vecchia" se la presentano ora.
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Secondo me è più probabile che si tratti di una Crossover "pseudosportiva" piuttosto che un vero erede di Freemont\Journey che potrebbe invece passare a marchio Chrysler immagino su piattaforma C come la Pacifica.
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E tutto questo cosa centra con il caso Granturismo che avete tirato fuori? ( tra l'altro in un posto dove si parla dell'aggiornamento di Quattroporte)
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Che sia al Salone di Parigi è la cosa più logica, poi magari qualche giorno prima mostrano qualcosa.
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A dire il vero nell'articolo mettono prima la Giulietta come fine 2017.
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Ha degli sbalzi piuttosto agghiaccianti
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Il cambio manuale, dove ci sarà, sarà lo stesso che monta Giulia visto che usa gli stessi motori e la stessa disposizione meccanica.
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Il 150 cv Diesel può essere appetibile per le flotte, il benzina direi molto meno.
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In realtà quelli più piccoli mi pare debbano essere della famiglia GSE ed essere dei 1.4-1.5 a 4 cilindri da cui dovrebbero derivare dei 3 cilindri di cilindrata inferiore.
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Manuale benzina non è prevista al momento però, dovrai "accontentarti" di una ZF8
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Entro fine anno è previsto l'arrivo, penso potrebbe essere plausibile Settembre o Ottobre.
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La bottiglia poi tirala pure sulle macchine di Palermo che sarebbe anche ora che iniziasse a pagare i fornitori...
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Vedo che anche su questa hanno introdotto la striscia rossa sul paraurti tipo 124 Abarth e Giulietta Veloce.
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Non importa nulla se ci credono o meno, sono obbligati ad accettare questi risultati dalle norme Europee di cui si sono largamente approfittati fino ad ora.
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Mi sembrava le avesse postate @MacGeek ma non sono sicuro al 100%
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Dalle dichiarazioni era rimasto praticamente solo il pavimento, ma un po' di tempo fa avevo visto su qualche topic delle foto con le sospensioni posteriori smontate e la parte posteriore del telaio sembrava abbastanza simile.
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In più su questa avendo l'asse di sterzo virtuale il braccio è ancora più ridotto perchè lo snodo virtuale basso va a posizionarsi molto più verso l'esterno rispetto ad avere il normale giunto sferico.
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Soprattutto se andiamo a vedere che davanti BMW ha il McPherson che, pur non essendo il male assoluto come spesso sembra essere considerato, rappresenta comunque un compromesso inferiore ad un quadrilatero ( per di più questo con asse di sterzo virtuale).
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Salone di New York
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