braccobaldo
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oddio ci ho impiegato 30 secondi a capirla, continuavo a leggere sexdx
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ultimamente pure l'inglese con forte accento indiano o l'hindi vanno parecchio di moda -
mhhhh pure io avevo messo le foto ma non vedendosi ho optato per il video comunque si è una delle poche ragazze che si può permettere di vestirsi in modo suino senza apparire volgare
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Conti Opel in rosso: chiusura stabilimenti e partnership GM-PSA
braccobaldo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
è assolutamente vitale l'Opel per GM nel 2012 la 5° auto più venduta al mondo è stata la Chevrolet Cruze (basata sull'Astra) con 784.014 auto vendute mentre l'Astra è 17° con 554.038 auto vendute mentre al 28° ed al 29° posto troviamo rispettivamente la Corsa e l'Aveo con 455.385 e 442.726 auto vendute per renderci conto la fiat 500 ha venduto 232.907 pezzi (83° posto) e sono state vendute 205.409 punto (97° posto) e 187.980 panda (113° posto) (contro le 395.750 spark 37° posto ) fate voi le dovute proporzioni se conviene o meno a GM eliminare Opel -
ma se hai la targa sguizzera e quando vieni in vacanza in Italia per sfruttare il cambio favorevole sfrecci a tutta velocità in autostrada si riceve lo stesso trattamento?
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è un qualcosa di magico quello che sono riusciti a fare i the doors stasera un bellissimo remix (e pure lo spot è bellissimo) con un remix di sound and vision del duca bianco http://www.youtube.com/watch?v=ZOk9Am6BV1M http://www.youtube.com/watch?v=6IJsAuUgSgc e gira che ti rigira c'è sempre dietro Beck (in uno spettacolare video HD con registrazione binaturale), è inutile, non c'è nessuno che è riuscito ad esprimere gli anni '90 musicalmente meglio di lui, è letteralmente inarrivabile http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QnOmrDzRrGQ#! S-T-R-E-P-I-T-O-S-O
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su certe cose è meglio la rai viva la rai che ci fa crescere sani
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la coppia che arriva alle ruote è sempre quella, puoi considerare la coppia come una cosa necessaria per avere potenza detto questo la A3 è sicuramente più scattante con il motore a benzina mentre il paragone fra il rav4 (oltretutto a trazione integrale) e la A3 a pari motore è privo di significato guardando solo il motore, basta guardare il peso per capire che la A3 avrà maggiore accelerazione
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da quello che ricordo bosch aveva proposto il sistema con gli iniettori ad amplificazione idraulica per abbassare la pressione nel rail ma non ci sono ancora applicazioni, per ora si è arrivati sulla terza generazione del common rail a 2000bar
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la freemont è, dal punto di vista costruttivo e meccanico, inferiore e di problemi ne ha manifestati fin troppi ed è forse l'unica che mi sento di sconsigliarti, se guardi nella sezione fiat puoi leggere quante rogne vuoi, se ti può tranquillizzare io ho la captiva vecchia (ha 5 anni e mezzo ) e non ha mai avuto problemi di alcun tipo, nemmeno una lampadina bruciata a livello di consumi sono tutte li, alla fine il motore, la sezione frontale ed il peso sono molto simili, certo la trazione integrale ed il cambio automatico non aiutano ma non è sicuramente una determinante per quel che riguarda l'acquisto specialmente con 10000km l'anno dipende da che tipo di auto stai cercando perchè anche se hanno in comune i 7 posti sono auto ben diverse, altrimenti ci sono pure le monovolume come la toyota verso, la mazda 5, la c4 gran picasso, la renault scenic ...
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ma quelli sulla carrozzeria sono adesivi oppure è stato verniciato?
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ma momentum in inglese non era mica la quantità di moto?
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ma nel bilancio rientra pure l'olandese Iveco?
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la cosa triste è che chi compra un'auto nuova va a guardare tutte queste, perdonatemi il francesismo, cacchiate e poi non prova nemmeno l'auto su strada scegliendo la meccanica più base che si può perchè costa meno e poi investe tutto il budget per infarcirle di optional
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mha guarda ci sono stato nel ponte pasquale in montagna (da passeggero) della 500l 1.3 ed in salita arrancava davvero tanto, io prima avevo una nissan serena 1.6 (4.3m e 1500kg scarsi di auto ) che con i sui 97cv non era di certo un missile (ci impiegava forse 18s nello 0-100km/h) ma essendo derivata da un veicolo commerciale aveva dalla sua un cambio con le marce cortissime in salita andava enormemente meglio anche a pieno carico (considera che portava quasi una tonnellata) rispetto alla 500l con la quale si è dovuto scalare in prima per fare i tornanti con tanto di sfrizionata iniziale mentre con la serena in 2° era come avere il cambio automatico, schiacciavi il gas e ti tirava via da ogni salita ti do pienamente ragione sul fatto che non siano auto fatte per correre e che un tempo ci si accontentava anche delle performance della panda (la tipo 1.4 era ben più veloce della 500l ) ma non era una monovolume
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anche perchè definire brillante la 500l con il 1.3 multijet è tutto un programma, è già al limite della sottomotorizzazione da vuota, in città va benone ma se la usi in salita mediamente carica c'è da mettersi a piangere
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con ibrida si intende con un motore elettrico a parità di prezzo attualmente è difficile battere le coreane per la svalutazione dipende tanto da quanto tempo hai intenzione di tenere l'auto che motore avevi sulla punto?