Jack.Torrance

Già, un altro topic sulla Thesis. Probabilmente la questione è stata ampiamente dibatutta sul vecchio AP, ma io sono relativamente nuovo, in questo nuovo forum è stato un argomente solo sfiorato e, altretutto, sono particolarmente incuriosito dalla storia di quest'auto così particolare. Un pò di storia della Thesis, se siete al corrente. Inoltre mi interesserebbe sapere a quanto ammonta effettivamente il buco creato dal progetto. Ogni Thesis venduta è in perdita? Servirebbero quanti decenni per coprire l'ammanco? Il futoro ricarrozzamento potrà portare benefici o sarà solo questione di immagine? Attendo sapienti. :wink: [edit] x i Mod. Mi accorgo solo ora che forse era un topic più adatto per Mondo Auto.

NO :twisted: Diccelo tu.... :wink:

Mi sa tanto che sarà solo una specie di 911 allungata....

Buffo... Quando ho provato il 2.0 TDI l'ho trovato sottotono e poco emozionale. Il mondo è bello perchè è vario... :wink:

Il 130 l'ho provato, e mi sembrava solo un poco più rabbioso. Ma forse sono io che ormai c'ho fatto l'abitudine. Raga, ma non c'è nessuno che guida normalmente il 2.4 manuale?

La mia Leon ha il TDI 150 e non mi sembra affatto ingestibile. Certo, quando arriva a 1800 giri ti entra tanta coppia, ma scusate, il cambio che ci stà a fare? E poi basta abituarsi un attimo e si apprezza a dovere anche i motori nervosi. Infatti mi piacerebbe provarlo questo 2.4 col manuale....

Dipende cosa intendi per accettabile... Un auto del genere, anche se perde valore col tempo, resta comunque su cifre astronomiche. Esempio: Quattroporte 4.2 V8 (9/2003)--------------61.100

OT Beh, se fanno la Ypsilon sul pianale di Gpunto sarà per forza di cose un pò più slanciata. E se la 5 porte fosse anche in versione Zagato.... 8) Cmq, per la Junior sarà importantissimo l'uso dello spazio. E' vero che l'obiettivo è la mini che non eccelle in abitabilità, ma se vuoi vendere 60000 auto dietro ci deve essere perlomeno lo spazio per due adulti. Non dico che debbano stare comodi, del resto è un coupè, ma che almeno ci entrino.

Beh, i Sayan, in effetti, tanto tranquilli non sono.... :twisted:

Io la prenderei. 30 anni, possibile famiglia in tempi non brevi. Però prenderei la versione disponibile più pepata. :wink:

Sasha, io non le vedo. E' solo un problema mio? [edit] Ora le vedo.....

Piccolo confronto fra la più bella cc attualmente in circolazione (dico bene Tuareg? ) e la proposta bmw. Entrambe hanno il tetto diviso in tre parti, in modo da snellirne la linea; cosa riuscita ad entrambe. Ma la linea bmw è estremamente più pesante ed anonima di quella volvo. Indubbiamente la E92 cabrio è una bella automobile ma, come dimostra la C70, si poteva fare di meglio. P.s. La coupè l'ho vista dal vivo l'altro ieri. Meno peggio di quel che credevo, ma le resta il culo moscio....

La coda di questo modello è davvero molto bella, imho. 8)

Ma tenetevi pure la Santerelli e la Tommasi! Io mi prendo questa... La Ragazza Alfa!!!! Kool

"E' un uccello!" "No! E' un aereo!!" "Aspettate! E' una YARIS!!!"

Non credo che si corra questo pericolo con Bravo e Delta, anche se le portiere dovrebbero essere proprio le stesse. Sono auto, però, troppo diverse. Bastano il becco ed il culone di Delta per differenziarle a dovere. :wink: P.s. Quest'auto più la guardo e più mi piace.... 8)

ODDIO LA FULVIA !!!!

E' una mia impresssione o hanno leggermente modificato il frontale nella zona paraurti? Naturalmente, per quel che queste camuffaturte consentono di capire....

Vero... Un pezzettino qui... Uno la.... Però nel complesso è ben proporzionata e piacevole. :wink:

Non riesco a trovere il vecchio topic. Mi viene il dubbio che mi stia confondendo col vecchio autopareri. Così ne apro uno nuovo prendendo lo spunto da questo articoletto di autoblog. Thema da Thesis? Nell'ultimo numero della rivista Quattroruote c'è uno "speciale" dedicato ai 100 anni di Lancia. Leggendo con attenzione, in un piccolo riquadro si parla dell'erede della Thesis. Facendo un passo indietro, nell'era pre-Marchionne, si pensava in un primo momento di relagare Lancia al ruolo di "allestimento di lusso" di vetture Fiat; poi ci fu un primo cambiamento, che però non dava molte speranze alle due berline 166 e Thesis - grosso modo, si diceva che avrebbero terminato il loro "ciclo vitale", ma che nulla era stabilito in merito alla loro eredità. Poi è arrivata Maserati da una parte, che potrebbe riaprire il discorso 166 a trazione posteriore, e Delta HPE dall'altra, che mostra se non altro un rinnovato interesse per il marchio Lancia. Ora la notizia che la Thesis non finirà nel nulla, ma sarà sostituita nel 2008 da un modello che, per ragioni di economie, sarà ancora basato sulla stessa piattoforma, seppure con un rinnovamento stilistico - ed in parte anche tecnico - tale da farla sembrare un'auto completamente nuova. Fin qui la notizia; ora proviamo a fare qualche ipotesi. Intanto il nome: secondo l'uso corrente di riutilizzare nomi di auto del gruppo Fiat con un passato di successo, la futura berlina Lancia potrebbe anche chiamarsi Thema. Non sappiamo quale sarà la nuova estetica della vettura: una linea che richiami auto del passato (ad esempio, una riedizione della Flaminia o della stessa Thema in chiave moderna), o completamente innovativa, quasi da MPV, come nel prototipo IED Haizea? Una suggestiva ipotesi potrebbe essere quella di dare continuità al modello attuale, tornando ad attingere dal bel propotipo al quale la Thesis si è in parte ispirata: la Lancia Diàlogos del 1998. In particolare, oltre all'esterno da "attualizzare" con i recenti stilemi della Delta, sarebbe interessante "industrializzare" gli avvolgenti interni della Diàlogos originaria, con uso di materiali "nobili" ed alternativi, tecnologie by-wire, climatizzazione "diffusa", abitacolo accogliente, lussuoso e al tempo stesso "conviviale". Staremo a vedere... Da Autoblog.it Che dire. Sono notizie un pò contrastanti con quello che si vociferava qua dentro, cioè di due modelli ben distinti. La segmento D di grandi dimensioni, la Thema, e la segmento E, la Thesis, per tenersi vivi in quella fascia. Chi vivrà vedrà...

Cos'è? L'EVA-01?

Dalla banalità ci si può salvare! Auris. Chi la conosce la evita. Chi la conosce non la compra. :twisted:

Ecco a voi la nuova compatta di casa Skoda!