fedegta
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Bravo mi piace, anche se penso che se vogliono innalzare il percepito, potrebbe essere qualcosa di simil GC.
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Anche a me l'ha segnalato un paio di settimane fa, ma anche con la seconda me l'ha fatto così ho cambiato entrambe le batterie. Pensa che a me arrivato il giorno in cui l'ho ritirata 🤪 L'ho fatto sigillare (menomale meno di 5 mm di diametro e non esattamente davanti agli occhi), con assicurazione vetri. Se peggiora cambio. Domanda già che ne parliam: esiste un parabrezza schermato per i raggi solari? La mia credo ne abbiamo uno normale, in caso un domani dovessi farlo cambiare opterei per uno più filtrato.
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Sì concordo, dopo AT8 di Giulia non tornerei indietro. OT- ieri sera ho guidato una golf 7 2.0 TDI dsg... In modalità drive posso dire che è stata una delusione? Quindi auto sì, ma dipende da come sono settati-OT Comunque vedo un bel tunnel (ancora molto camuffato per altro) bello alto e bello spesso, attributo che determinava l'essere premium fino a poco tempo fa, no? Inoltre mi piace la posizione del DNA.
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Secondo me basta seguire la strada Bmw con un'elaborazione M (non una M vera e propria), con potenze intorno ai 300cv termici (se ora il 2.0 MA ne ha 270 non è impossibile sfondare il muro dei 300). Non è necessaria secondo me una versione Quadrifoglio vera e propria, sarebbe troppo costosa, onerosa da sviluppare, difficile da posizionare, ecc. . Però una Veloce secondo me sì, è necessaria e fattibile. Apparentemente saranno coperte abbastanza tutte le fasce e tutti i "gusti" se sarà come dici tu: 130 - 160 - ~200 phev - ~250 phev >> manca respiro verso l'alto 300+.Lo sforzo/rischio lo devono correre, il top non può essere una barca PHEV da 2 tonnellate e 240cv quando è carica, questo non lo accetto. Dove hai: Q3RS con 400cv X1 m35 con 306cv GLA AMG con 421cv Cupra Formentor con 390cv E dove in casa hai (sempre delle PHEV okay) due suv C con 300cv a marchio Peugeot e Opel... te prego, no. PS: teoricamente in gamma avrà 2 PHEV la 190cv e la 240cv + 2 MHEV: questo non contribuisce all'abbassamento di CO2 e quindi la possibilità di avere una versione più prestante (che ripeto se vogliamo che Alfa sia percepito come sportivo deve avere)?
