sylar91
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C'è anche da dire che, indipendentemente dalla nazionalità, la maggior parte delle persone non sono/erano appassionate di auto, per cui difetti come quelli sottolineati passano in secondo piano, mentre cose come l'affidabilità, la qualità degli interni/assemblaggi (chi ricorda la storia del panino nascosto dentro una portiera?) o la resistenza alla ruggine (soprattutto in paesi con un clima più rigido del nostro) sono state per molto tempo il tallone d'achille delle auto italiane, e la reputazione ne ha risentito parecchio. E se proprio vogliamo dirla tutta, sia Lancia che Alfa si sono scavate la fossa da sole, ben prima di entrare nell'orbita Fiat.Si tratta di una serie limitata (un centinaio di esemplari, forse anche meno) prodotta dalla Carrozzeria Vignale su base Fiat 125 S. Se mastichi l'inglese trovi di tutto e di più, mentre per assurdo non si trova quasi niente in italiano.So già la risposta, ma.... qualche foto ? Anche se immagino sia più probabile vederli ai raduni che per strada.Questa l'avevo postata tempo fa nel thread delle pubblicità d'epoca.Non so se si sia già visto, ma lo stesso utente ha caricato anche questo :I casi sono due: o le sospensioni posteriori sono collassate o ci sono un paio di dissidenti morti nel bagagliaio.A proposito di auto sovietiche, hai mai incontrato delle Gaz, Zaz, Uaz, Moskvich, ecc... ? Le Lada neanche te le chiedo, visto che, essendo state ufficialmente importate, saranno tuttora comuni come le Panda 4x4 nelle località alpine.
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