indeciso88
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Tutti i contenuti di indeciso88
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Mi ha parlato di un computer centrale che si dovrebbe essere salvato, e la centralina dovrebbe essere proprio quella del motore separata dal suddetto computer, almeno così ho capito da quello che mi ha riferito mio padre. Comunque l'erogazione è rimasta irregolare, non credo sia salvabile, mannaggia! L'avrei voluta regalare a mia sorella
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Cambiata anche una centralina bagnata dopo che aveva preso a singhiozzare. Ora pare vada meglio ma il meccanico ha detto che non è ancora fuori pericolo. Fin'ora 400€ di danno, se c'è da spendere ancora la rottamo
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Cambiato il debimetro pare sia tornata come nuova, puzza non più pervenuta
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Quando andai alla presentazione, il concessionario mi ripetè così tante volte che era una C da convincermi della "malafede" di Citroen al riguardo
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Daje è un derby tra francesi
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hanno sicuramente cannato il marketing, indimenticabile lo spot con la signora in pelliccia
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la mito con quel paraurti tutto d'un pezzo mi ricorda la Aygo, almeno la Arna è durata di meno e non ha avuto il tempo di stancarci!
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per me rapportata al periodo è molto più bella della MiTo
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Scusa è che son sei mesi che vado rompendo a tutto il forum con i miei dubbi e non volevo essere ripetitivo, a me basta tenerla in sicurezza. Se si rischiano corti circuiti farò pure questo di lavoro, ma prima di sabato dal meccanico non ci posso andare non credo sia straurgentissimo visto che la macchina sta comunque ferma
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stiamo parlando di una macchina che andrò a sostituire a breve (qualche mese massimo) e che ha 350.000 km, vale davvero la pena fare questo lavoro? Voi la fate semplice ma io dovrei rivolgermi ad un professionista, quanto mi spara poi?
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il problema degli ADAS è che costano una tombola, formalmente li trovi a massimo 300 euro, ma se gratti scopri che te li danno solo sulle versioni top di gamma e non li trovi mai tra quelle in pronta consegna. O prendi una WV dove sono tutti di serie ovunque o ti portano a spendere mooooolto di più rispetto alle versioni base/medie
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Ragionamento sacrosanto, non a caso sto spareggiando Tipo/Panda per la prossima auto. Il problema però è un altro: non sempre chi prende un'utilitaria è perché sta in città. La maggior parte della popolazione vive ancora in campagna, se fai 50-60 km al giorno tra colline, cosa c'è di meglio di una Pandina diesel? L'equazione segmento A = città secondo me è sbagliato, ma mi rendo conto che il mercato va a mode e per autunno/inverno 2018 il diesel è sicuramente out
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lo avevo appunto letto poco sopra, per questo dico va bene tutto basta che non sia quel rumore fastidiosissimo
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Dopo mezzora di clima a palla sotto il sole della campagna pare sia completamente asciutta dentro, pure l'odore di bagnato è scomparso. Con l'aspirapolvere ho però tirato su un mare di terra. Col bostik ho coperto un buchetto di usura che avevo sul sedile e che con l'umidità si stava iniziando a sbragare Sabato gli faccio controllare tutti i filtri, dal meccanico, prima di allora tanto non la tocco. Grazie a tutti!
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scusate se mi accollo, ma non ho mai avuto l'occasione di provare queste vetturette, tranne una volta una 500. Quindi Ypsilon è più spaziosa di Panda, la 500 è invece più piccola di entrambe? Perché quella volta che ci son salito mi sembrava davvero tanto piccina. Credevo fossero sostanzialmente la stessa macchina, non credevo fossero così tanto differenziate
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