indeciso88
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penso che dovrà essere la collettività ad imparare a convivere con le macchine autonome. Attraversare in quel modo è come attraversare i binari mentre passa la metro. Ricordo ancora con stupore una mia compagna di classe del liceo che si divertiva a buttarsi sulle strisce quando passava il bus pieno di gente costringendolo ad inchiodare e facendo capitolare tutte le vecchiette al suo interno. Trovate voi una definizione per tale prova di coraggio, io che le ho viste dal vivo non trovo le parole. E pensare che all'epoca avevo la percezione di fare io la figura del pollo...sono alla sesta puntata, dopo un inizio folgorante il tipo di racconto "a ritroso" mi ha un po' annoiato. Una volta che mi dici che quei due disgraziati li ha accoppati che mi frega di sapere del loro precedente triangolo amoroso? a me è piaciuto ma si conclude un po' raffazzonato. Senza spoilerare troppo, tutta la serie ruota su questa possibilità di potersi impiantare nel corpo di chi vuoi e sulla conseguente necessità di rubare corpi freschi e belli. Tutti a sbattersi a rubare cadaveri e poi a fine stagione arriva una stronza che si installa dentro una bambola gonfiabile! è così, prendere o lasciare. A me ha entusiasmato, pure se digerire tutto quel Dougie lì per lì mi aveva un po' esaurito alla fine mi sono sentito pienamente ripagatopare che Caronte ci abbia visto giusto http://www.corriere.it/tecnologia/economia-digitale/cards/uber-polizia-scagiona-l-auto-guida-autonoma-incidente-inevitabile/caso-uber-impatto-inevitabile_principale.shtml «L’autista ha spiegato che è stato come un lampo, quella persona è sbucata dal nulla davanti a lei», ha detto l’agente Sylvia Moir. E l’impatto, pare, era quindi inevitabile. «Da ciò che sappiamo sinora — continua Moir — sembra che Uber non abbia alcuna colpa»è successo che Uber e Tesla hanno dato in ogni modo prova di essere dei lestofanti. Spacciano per sicura una tecnologia acerba (di cui sono un grande fan) e si nascondono dietro un dito quando succedono queste tragedie. La Google ha sospeso ogni tipo di sperimentazione che coinvolga guida autonoma + umano che controlla perché si sono resi conto che l'umano finisce inevitabilmente per fidarsi e non controllare, e le ha sospese prima di farci scappare il morto.C'è chi le cose le fa bene e chi a coda di segugio. Google l'aveva scoperto mesi fa che il guidatore umano di riserva, per quanto possa essere pagato e formato, è inevitabilmente portato a distrarsi https://www.agi.it/innovazione/waymo_google_auto_guida_autonoma-2309645/news/2017-11-01/Mi son dimenticato del contagiri! Io non l'ho visto, ma ha l'indicatore di cambiata di serie, una specie di succedaneo diciamo. I vetri dietro sono ancora a compasso ma la cosa a me non disturba molto. Se fosse stata prezzata come una non dico una Sandero ma quasi avrei firmato subito. Di più secondo me non li vale.Eccomi di ritorno. Stavolta ho trovato un concessionario talmente disponibile e cortese che voglio citarlo: Neri srl concessionario Citroen di Villa Adriana. La macchina ha risolto alcune delle problematiche della precedente versione, confermo che il volante è regolabile in profondità ed hanno messo addirittura un tasto (uno solo) fisico per il clima! Lo imposti con lo schermino che conserva la memoria e poi hai il bottone on/off per accenderlo senza che ti sbatti; vuol dire che si sono resi conto da soli di aver fatto una cappellata! Per quanto riguarda il confort devo dirvi la verità, sembra davvero di viaggiare su un tappeto volante. I sedili sono comodissimi e le vibrazioni ridotte al minimo, ma questo non è bastato per farmi firmare. Il problema (di Citroen, non assolutamente del concessionario) è la costruzione folle del listino. A me interessava seriamente solo la frenata d'emergenza automatica ma è disponibile (optional) solo sulla shine che sarebbe il top di gamma. Il preventivo per la shine con in più solo i sedili ultracomodi (non di serie) e la frenata d'emergenza (300 euro) è di €20.400. Accanto a questa c'era la precedente versione km0, sempre diesel e naturalmente senza sedili rinforzati, senza sospensioni fancy ma soprattuto senza frenata d'emergenza automatica a € 15.500. Premesso che dopo questo preventivo sulla Cactus ci ho ormai messo una pietra sopra (come dice @nucarote mi ero veramente innamorato del suo minimalismo) mi domando, ma davvero sono convinti di poter prezzare queste sospensioni € 5.000 in più?? Ho deciso di tentare un altro concessionario Fiat per vedere se trovo qualcuno più cortese, alla fine dalla Tipo non si scappaeh, infatti non credo che questa costi molto più di una Fiesta, ora ci proveranno (mi aspetto un preventivo da oltre 20.000) ma la precedente la davano via a km0 diesel automatica full optional a 16.000. Riguardo i sistemi di assistenza, ma parli anche della c4? Perché ho letto che ci puntano molto in questo caso, vantano addirittura 14 diversi sistemiMercedes Kangoo e pure a passo lungo!! Almeno è di un colore un po' anestetizzante Costano un'occhio, l'unico che ha senso comprare è il Dokker che costa poco più di una Panda
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tutto vero, ma si sa ormai che questa è una ponderata strategia. Avrei dovuto cambiare la macchina due mesi fa, ma con mio padre ho deciso di aspettare marzo 19 e prendere la nuova Auris. Mi sarebbe tanto piaciuto prendere una macchina italiana, ma oggettivamente c'è poco da comprare. Non li biasimo però per questo, stanno ancora in letargo come un orso durante un lungo inverno. Spero solo che con la sostituzione di Bucoingammonne le cose per i consumatori miglioreranno tanto quanto sono migliorate per gli azionisti.Non bastava il binomio Mer-Dacia, ora si sono imparentati pure con la Dr
