indeciso88
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Come la maggior parte delle suv e delle rialzette, più o meno blasonate. Slego, gli accessori per la sicurezza sono disponibili anche sulle Dacia, altrimenti evidentemente non avrebbero potuto prendere le 4 stelle accanto alle 3 delle versioni base (esattamente come Tipo). Tipo è imho superiore solo perché è un segmento superiore, se la Dacia facesse una segmento C non la vedrei molto dissimile dalla Tipo. Che la banca organi FCA sia meglio fornita di quella Renault non ho dubbi, certo se la sfruttassero un po' di più sarei più contento basta confrontare i diesel, i Renault a quanto ho letto continuano ad avere problemi strutturali, il mj mi pare abbia invece fatto un'ottima riuscita, come il turbo GPL (quello Renault è aftermarket)
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non mi pare che Tipo nei crash test abbia sfigurato più di quanto abbiano mai sfigurato le Dacia al momento della loro uscita: 3 stelle che diventano 4 con gli accessori a pagamento. Hanno ricarrozzato il dignitosisismo doblò (alias gpunto) come loro hanno fatto con clio III. L'hanno piazzata near premium nei mercati emergenti e no frills in europa, esattamente come Dacia. Hanno solo puntato sul segmento C, mentre Dacia ha puntato sul B offrendo quindi vetture meno sofisticate in proporzione al segmento più basso. O mi sbaglio?
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Beh si è mediocre sicuramente ed il mio sfogo 'trollereccio" non era certo causato da te che sei sempre equilibrato e gentile con tutti. È che Dacia ha avuto da quando è (ri)nata un successo clamoroso, e quando hanno deciso con Tipo di copiarne in parte il modello di business mi pare che i risultati siano arrivati
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Grossi limiti alla Tipo non ne vedo altrimenti non ne starei valutando l'acquisto (gpl o diesel??), è che di grossi limiti non ne vedo neanche nella gamma Dacia. In giro ho visto più 500 ribaltate che Duster sinceramente
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É una suv, mica una berlina. Non credo che la 500X in fuori strada se la cavi meglio della Duster, su strada non ci sono dubbi basta vedere la differenza di cerchi. Non penso inoltre che il piacere di guida fosse sulla lista scritta nella lavagna quando l'hanno progettata, serve ad andarci a funghi mica a correre in autostrada! Al netto delle differenza di segmento (una è una berlina lunga, l'altra una suv corta, è normale che la prima sia intrinsecamente migliore della seconda a livello dinamico), mi domando perché la Tipo è la salvatrice della Patria mentre le Dacia sarebbero un pericolo per ogni utente della strada. Ed io mi sto proprio accingendo a comprare una Tipo quindi non trattatemi da fanboy Dacia che non me ne frega nulla. comunque avevo letto che la Duster 2018 aveva lo sterzo migliorato (quello, do atto a Steve, era un po' il tallone d'Achille di tutta la gamma Dacia)
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Appena rabboccato circa 250cl di olio dopo 600km in cui ho percorso circa 10km/lt (o kg?) di gas, risparmiosissima ma il 1.4 turbo GPL da gli stessi problemi? Ancora non ho indeciso tra Tipo mj e Tipo GPL
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Esatto, rido sempre quando vedo vantarsi di questo genere i personalizzazioni, gli ultimi sono stati quelli di Citroen con la DS3 personalizzabile in millemila colori, ma alla fine tutti la prendono bianca
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Si peccato che alla fine i colori fossero sempre gli stessi 5-6
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Il 1.9 JTD non c'entrava?
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Se solo la prima avesse avuto un diesel! Che gran macchina!
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[Euro NCAP] 0 stelle per la Fiat Punto nel 2017
indeciso88 ha risposto a nella discussione in Automazione, Entertainment e Sicurezza
E non hai rabboccato l'olio manco una volta? -
[Euro NCAP] 0 stelle per la Fiat Punto nel 2017
indeciso88 ha risposto a nella discussione in Automazione, Entertainment e Sicurezza
La punto però è un caso estremo -
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indeciso88 ha risposto a nella discussione in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Forse economico in manutenzione (a patto che non sia gasato), la mia a benzina fa 12 km/lt. Comunque sono d'accordo con te, fa concorrenza con i quadricicli leggeri peccato che per portarla ci vuole la patente, altrimenti sai quanti vecchietti avvinazzati? -
[Euro NCAP] 0 stelle per la Fiat Punto nel 2017
indeciso88 ha risposto a nella discussione in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Pure la Sandero ha il Tce, e lo vendono perché è l'unità abbinata al gpl. Non nascondiamoci dietro un dito, il 1.2 Fire è il peggior motore per Punto, ce lo mettono perché gli costa poco ed in sede di preventivo bastonavano il cliente che voleva qualcosa di più. -
Invece secondo me fanno bene a continuare a investire in quel piccolo capitale di stile pre-crisi che erano Vel Satis, Avantime e Megane II. Avercelo oggi quel coraggio!
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BRC anche la mia, ed a 75.000km ha iniziato a bere olio. Ora ne ha 210.000 e devo rabboccare olio tutte le settimane. I 16 km/lt io li vedo col binocolo, ma non credo dipenda dal mio piede: con la punto classic 1.3 mj arrivo tranquillamente a 24km/lt sugli stessi percorsi
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io ce l'ho convertita a gpl, tornassi indietro prenderei una sandero diesel. Gran parte dei miei problemi sono però dovuti all'impianto, son due settimane che vado a benzina perché gli iniettori si sono guastati ed andando a gas rischio un incendio. Sto aspettando che arrivino i ricambi, nel mentre percorro circa 12 km con un litro tra salite e discese collinari.
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Telaio a longheroni e sola trazione posteriore?? Hanno leccato rospi a colazione??
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Sembra bellissimo quel colore!!
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è difficile però trovare le Dacia usate: chi le compra non le cede finché non son da buttare. Fa parzialmente eccezione la Duster che essendo suvvvvv va di moda
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dal vivo rende meglio la sua anninovantosità
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Se punti all'usato non ti focalizzare su due soli modelli, in particolare potresti ambire a tutte le B esistenti in versione para suv
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Personalmente sono stato invece turlupinato dalla Tim, con Smart mobile che non è né smart né mobile. Non capisco come possano esistere simili banditi così sfacciatamente alla luce del sole
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è un colore che non si paga, lo trovo bellissimo personalmente. Quello che non sopporto è il verdino metallizzato, quello sì che fa anni '90!
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La Dacia la consiglierei esclusivamente in allestimento economico. Prendere una Sandero ed infighettirla fino a pagarla come una macchina vera non ha senso IMHO, e lo dico da grande estimatore del brand!
