gpat
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Sono due facce della stessa medaglia. Una macchina puoi rimarchiarla con un marchio italiano (esempio Lancia Y), francese (208), tedesco (Corsa), e ci può pure stare, perché le nazioni di riferimento te le assorbono, ma hai ancora DS Citroen Fiat Alfa scoperti, a un certo punto diventa tutto troppo diluito, quei marchi o li metti a fare qualcosa di completamente diverso (ad esempio Alfa che non avrebbe nessun bisogno del tappabuchi Milano), o fai prima a chiuderli. -
I marchi sono troppi, la prima mossa ovvia dovrebbe essere quella di fare fuori DS e Abarth per farli diventare allestimenti di auto all'interno del gruppo, e per Abarth è già così. DS potrebbe essere qualcosa come Ghia per Ford ma mandarla avanti in questo modo è proprio accanimento terapeutico.
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La fabbrica del 1.3 mjt è in vendita, e il BlueHDI ha un problema conclamato, e abbastanza costoso, al catetere dell'AdBlue... meglio non metterne troppe in giro
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L'hanno appena cambiata rendendola ancora più idiota quindi ci spererei poco
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Aumento di Cayenne che mi pare sia già la Porsche più venduta. Non sono studiatissimo a riguardo, quindi entrambe ad alta possibilità di flambè?
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C'è poco da fare, hanno tirato fuori un prodotto trasversale come Panda o Golf, c'è chi la vede come l'obiettivo della vita e chi ne riconosce ottime doti come seconda o terza auto. Rimane comunque il fatto che se cerchi una EV, ha poco senso andare a vedere sia cosa c'è oltre a Tesla, sia nella fascia più bassa che in quella più alta, per questo domina la categoria.
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Analisi lucidissima, che poi a ben vedere è anche il motivo per cui non ci sono le file per portarsi a casa le varie Q8 E-Tron o Benz EQS...
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Ma per favore... Tesla ha semplicemente margini più alti. $9574 al 2022. https://www.visualcapitalist.com/charted-teslas-unrivaled-profit-margins/ 2000-3000€ di taglio sono sostenibili e li lasciano comunque con i margini più grossi dell'industria.
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Beh oddio, le Dacia hanno sempre avuto la nomea (più o meno rispettata) di auto semplice ma solida, e soprattutto lo vedi a colpo d'occhio, non credo che gli acquirenti di Tesla comprino l'auto consapevoli di avere i braccetti di burro, o ancora peggio la questione degli adas che vengono percepiti come i migliori del mercato e invece sono i peggiori a pari categoria. Più che Dacia, siamo al livello delle auto italiane tipo Alfasud che arrivavano già arrugginite, ma a quanto pare alcuni tipi di errori si pagano meno che in passato.
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Non sono la persona migliore a cui chiedere un consiglio per acquisto di EV 😁 Visti i precedenti, però, mi aspetterei una Tesla Y restyling di nuovo fuori dalla soglia per gli ecoincentivi. Non dirlo a me, io spero solo che la tua Prius arrivi al MY2034 per portarla a casa subito prima del grande buio ed essere a posto vita natural durante...
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Secondo me, il taglio di prezzo è parzialmente spiegato anche dalla necessità di vendere le ultime Y prima del restyling. Rimane il fatto che questa mossa sarà spietata nei confronti della concorrenza.
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Da oggi, taglio di prezzo per la Tesla Y, che accede agli ecoincentivi. E tanti saluti a un'altra bella fetta di mercato delle EV della concorrenza.
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Se solo ce ne fossero altri comodamente disponibili e allestiti per lo scopo, non so, magari visionabili su Immobiliare.it....
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Un bel 50% di sconto e una buona parola con Salvini per abolire il superbollo, vedete che qualcuno si trova, può anche fare bella figura e dire che lo sta facendo per salvare Modena, ci vedo solo vantaggi per tutti.
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Che disastro. Abbiamo superato anche le prodezze di progetti come Thesis. Fermate questi criminali.
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Già immagino il listino rincarato di 10000€ perché ora c'è una concorrente in meno e quindi si può spingere ulteriormente sulla reddddddddditivitàhh.
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Grandissimo assist per la Grecale a benzina, vediamo cosa si inventano per bruciarselo
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Mi sembra molto ragionevole rilanciarsi in un mercato abbandonato offrendo da subito il prodotto più costoso della categoria
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Sono stati loro a piazzarla in quel modo, prima riducendola ad un singolo modello, e poi con un decennio di strazianti spending review. Anche troppo bene viene percepita in rapporto a quello che offre. Comunque anche andando a ricordare i vecchi fasti dei tempi che furono, la famiglia Y/Y10 è stata caratterizzata da listini al lancio ambiziosi, e corsa al ribasso nei mesi immediatamente successivi alla commercializzazione, since 1985. Vedremo cosa succederà stavolta. Io mi aspetto prezzi al pari di 208, niente di più, niente di meno.
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In effetti tutto questo entusiasmo sul forum storicamente non porta fortuna sul gradimento delle auto da parte del pubblico 😂
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Bella pure davanti. E il frontale mi preoccupava parecchio
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La domanda che sorge spontanea è... avendo scelto di farla così bassa e sportiveggiante, non sarebbe naturale completarla con un modello B-SUV? Chi vivrà vedrà...
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Bella, bella, bella. Avevo paura ma per me è promossa al 100%. Il rendimento estetico dipende molto dal colore, bianca rimane improponibile, ma il suo target non lo sa e la prenderà ugualmente bianca Datti da fare piccola Y, hai 10 anni di lavoro che ti aspettano, in cui dovrai mandare avanti la baracca a fianco di improponibili suv coupé elettrici da 80k€....
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Granturismo Folgore e Taycan Turbo S stanno già a quota 760cv. Questi numeri sono noccioline per le EV, 1000cv saranno l'equivalente di 500cv per le ICE, anche la prossima BMW M3 elettrica sarà sui 1000cv.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)