Programma101

come al solito.... ergo vale per tutte: è fondamentale vederla dal vero, e quindi in tutta la sua tridimensionalità e relativa presenza su strada per poter poi affermare, "bello/brutto"...... questo anche per poi poter dire: - è un patetico giocattolino ("alla giapponese")...... - è una bella bestiolina....... - .............

si..... ma fra questa e miata bisognerebbe anche vedere/valutare al capitolo listini......... .....questo sempre se avremo mai l'onore di vederla qui da noi......

forse in particolar modo trovo proprio gli interni di questa vetturetta davvero "gustosi" per via in un imho convincente e riuscito mix di prodotto minimal/racing/hi-tech

l'aspetto parrebbe proprio essere quello da "miata coupè"....... edit: se davvero si dovesse trattare di un rotativo ecc vorrà dire che questi di mazda abbiano ora raccimolato i dindi necessari per riprendere tale sviluppo.... "tutto come da copione"? ovvero: come da previsioni..... e trattasi quindi di progetto a lungo termine "così come da cromosomi jap".......

..... ma soprattutto fa poco figo in simili contesti...... si pensi che c'è chi si è sin'anche visto negare il saluto !!!!!!

quest'auto è proprio fuori come un balcone!!!! concordo poi con chi dice che richiama le tanto apprezzate hot road in terra yankee

che dire: va da se che questa me incanta!!!! beh, esattamente così come da volontà/dichiarazioni dello stesso mega presidente akio toyoda da quando è entrato in carica negativo..... semmai la gt86..... mentre per quella in oggetto parlerei della già opportunamente citata sports 800, filosofia/impostazione compresa mi azzarderei ad aggiungere a giudicare da queste prime foto edit: realizzazione quella in oggetto che, assieme a qualche altra, concept compresi (vedi by nissan ad es), starebbero a imho dimostrare come la seppur innegabilmente pragmatica e "cocciuta" industria come proprio quelle nipponica, si dimostri/distingua come quella che maggiormente si prodighi nel settore "ruspant-fan cars"......

Mazda MX-5: raduno in 60 città per celebrare la mitica roadster - Infomotori.com

si, solo che questa pare più moderna però!

ma che domande! trattasi di tipica "camporella car"......

non vincerà magari un premio per eleganza e leggiadria, così come originalità, modernità ecc...... ma francamente a me (anche) il posteriore di questa suzukina aggrada parecchio proprio/anche in quanto mi da l'idea che "si tiri fuori da queste logiche odierne"..... e comunque con "quell'aria da grande", ma in formato mignon......

così come ho già precedentemente lasciato ad intendere: deliziosa! per le sue "stranezze" comprese......

non sapendo se in merito sia già stato trattato o meno agevolo comunque quanto segue....... questo è quanto sinora sarebbe emerso relativamente a vetture diesel by vw group a seguito di verifiche: VOLKSWAGEN - VW Golf VI 1.6 TDI - 2.0 TDI - 2008 - 2012 - VW Jetta V und Jetta VI 1.6 TDI e 2.0 TDI - dal 2008 - VW Beetle 1.6 TDI e 2.0 TDI - 2011 - 2014 - VW Tiguan I 2.0 TDI - 2007 - 2015 - VW Passat 1.6 TDI e 2.0 TDI Serie B6, B7, CC 2008 - 2014 - VW Touran 1.6 TDI e 2.0 TDI - 2008 - 2014 - VW Caddy 1.6 TDI e 2.0 TDI 2008 - 2014 - VW Sharan I e II 2.0 TDI 2008 - 2015 AUDI - Audi A1 1.6 TDI e 2.0 TDI 2010 - 2014 - Audi A3 1.6 TDI e 2.0 TDI seconda generazione (codice 8P) 2008 - 2013 - Audi A4 B8 2.0 TDI 2007 - 2013 - Audi A6 serie C6 e C7 2.0 TDI 2008 - 2014 SKODA - Skoda Rapid 1.6 TDI 2012 - 2015 - Skoda Octavia II 1.6 TDI e 2.0 TDI 2009 - 2013 - Skoda Superb II 1.6 TDI e 2.0 TDI 2008 - 2013 - Skoda Yeti 1.6 TDI e 2.0 TDI 2009 - 2014 - Skoda Roomster 1.6 TDI 2010 - 2015 SEAT - Seat Leon II 1.6 TDI e 2.0 TDI 2010 - 2012 - Seat Altea 1.6 TDI e 2.0 TDI 2009 - 2015 - Seat Alhambra, vedi VW Sharan - Seat Exeo 2.0 TDI 2008 - 2013 - Seat Toledo 1.6 TDI 2012 - 2015

si, il mio non voleva certo essere un "terrorismo psicologico" ma semmai giusto un "mettere in guardia" relativamente ad un qualcosa che stava comunque iniziando ad emergere in merito a questi test relativi sulle emissioni dell'auto nel mercato europeo dove questo motore appunto figurava, ma questo soprattutto in ottica a dei molto probabili prossimo-futuri sviluppi/approfondimenti dato che si comincerà anche ad andare verso il nuovo protocollo europeo sulle emissioni, presumibilmente ancor più severo dell'attuale, previsto a decorrere dal 2017 vero ma, sempre per amor di cronaca, gli skyactiv-g sono complessivamente ancora più riusciti e tant'è che ha ricevuto certamente meno critiche rispetto alla sorella alimentata col carburante "agricolo" ed infatti i benzina pare che stiano proprio dando tante soddisfazioni ai suoi proprietari sparsi in ogni dove per il mondo..... lo skyactiv-d ha piuttosto ben figurato proprio per via delle sue caratteristiche, ossia un mix di fattori quali un bassissimo rapporto di compressione, quindi minimi carichi, turbine poco sollecitate e conseguenti ridotte sovrappressioni di alimentazione, fattori che si traducono in ridotta produzione di nox sin dall'origine riuscendo così a ben figurare nel ciclo europeo (rientrando infatti anche fra i primi nel euro6 ) anche in quanto potenza e coppia sono espresse in abbondanza ai carichi elevati, ossia laddove la formazione di nox rimane per così dire fuori dai parametri di omologazione......

ma io con "intoppo" non mi riferivo alla questione affidabilità, ma semmai ad una qualche eventuale azione legata alla questione emissioni nel caso si svolgesse anche su ambito europeo..... "da dove è uscita" dicevi --> - http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_20141013.pdf - http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf - http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_NOx-control-tech_revised%2009152015.pdf questo sin'ora in compagnia di renault, volvo, hyundai.....

ocio però che nel caso questa (imho bellissima!) vettura fosse dotata di 2.2 skyactiv-d vi potrebbe quindi essere un qualche intoppo dal momento in cui, da ultimissime indiscrezioni, pare rientrasse nella questine "diesel-gate" iniziata con vw usa!

beh, per quanto mi riguarda, questione surplus di peso all'anteriore e relativo comportamento dinamico, nessuna novità...... ed in merito ho poi tralasciato di riportare la testimonianza di un utente (possessore di prius v3) di forum concorrente che l'ha testata piuttosto attentamente ricavandone una, a suo dire, deludente efficienza al capitolo full electric, e questo specie vs i dati dichiarati (ma va?!?) in termini di autonomia rispetto ai quali nella pratica si sono tradotti a circa la metà, o poco più, e questo con guida estremamente accorta!

aldilà di più o meno veritiere o presunte questioni legate all'economicità...... io, in tutta franchezza, eviterei, ed anche accuratamente (assortite disavventure del costruttore docet), siffatta vettura/soluzione....... e se proprio proprio al babbo "preme" così tanto possedere UN golf, che vada pure di "dozzinale" 1.4 122 cv

oh perbacco! ma temo comunque che il "trucchetto" in questione da parte di vw potrebbe non propriamente rappresentare una sua esclusività, ma (mal)bensì pratica piuttosto "normale" forse......... questione di tempo?!? chissà........ ad ogni modo; sob!

ho proprio come l'impressione che, così come più o meno alla maniera di prius4, questa se non'altro su strada non passerà inosservata si, che poi: "se le fanno come al solito"..... kakka skifo puppù perchè sono senz'anima e squisitezze simili....mentre se poi: "le fanno tipo prius4"..... kakka skifo puppù perchè sono uscite da un cartone animato manga, o mazinga a discrezione, troppo forzate e cose simili....beh..... ps: ho cercato di editare l'impostazione del messaggio ma invano!