Nanula Giuseppe
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è banale dirlo, ma devono partire da un design esterno ed interno con altissima personalità e non devono centellinare le nuove uscite.......far uscire un bellissimo modello ogni 3/4 anni non servirebbe proprio a nulla ,anzi si resterebbe nella situazione paludosa in cui si sta adesso... Correggo la correzione della correzione ...il pianale di 500, condiviso anche da Ka e Panda 2012,non è altro che il pianale della Panda 03 (derivato da Punto 99) rivisto e con un passo leggermente allungato....ad esempio la consolle centrale e la posizione della leva del cambio sono alcuni degli indizi che fanno intendere cio'... fammi degli esempi di motori che "si brasano ad ogni fase lunare"........ quello che hai scritto lo paragonerei allo stesso luogo comune che identifica Fiat come costruttore di bidoni.....
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scusami ma avevo letto davvero velocemente il tuo post....fai finta che prima non ho scritto niente.. se il computer di bordo segnala che c'è benzina.allora potrebbe esserci un problema elettrico al quadro ...sta di fatto che non escluderei possa essere un piccolo avvertimento di batteria leggermente scarica....
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è proprio cosi'.....infatti spesso molti pretendono che noi sostituiamo in garanzia delle valvole Egr sporche in un modo imbarazzante...noi ovviamente li mandiamo a quel paese
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ok che molti tifano , ma ci vuole un po' di obiettività....Fulvia concept fece brillare gli occhi anche a me , ma a cosa sarebbe servito produrla, spendendo fior di quattrini, in un contesto cosi' critico per il marchio e per il gruppo in generale?? Se fai la Fulvia e sai con certezza che l'unico nuovo modello che avrai in gamma nel breve-medio termine sarà la Ypsilon, non sprechi un'occasione incredibile? Imho Fulvia potrebbe/dovrebbe essere il primo tassello di uno sviluppo serio della gamma , non l'unico.....lo stesso discorso è valido per la cavolata pazzesca con la quale hanno buttato alle ortiche un nome dal forte richiamo come Thema ,appiccicato su una ,seppur valida, vettura di 5metri e 10 dal design non certo facilmente digeribile...
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sisi ha ragione e ti posso dire che non ti ha chiesto neanche molto.....solo il gruppo pompa-galleggiante costa quella cifra...
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Quello ce dice Aymaro ovviamente corrisponde a quello che so io.........ovvero che Ducato è molto piu' fiat che psa.....lo stesso vale per il fiorino che mi sembra abbia componentistica quasi del tutto fiat, tranne che per l'adozione ,nel caso delle versioni francesi, dei 1.4 8v e 1.4hdi psa/ford Invece per scudo&ulysse è tutta o quasi roba francese.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - piccolo OT...quindi non è di Bangle quella vettura?
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E' sicuramente meno emozionale della precedente, ma è comunque la piu' equilibrata del trio del gruppo Vag....lo è sicuramente piu' di A3(in allestimento top) che mi ha fatto una pessima impressione dal vivo ..... Se dovessi acquistare un'auto del segmento C ,al momento mi butterei su questa...
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forse non ricordi che abominio è l'elantra.. per personalità delle vecchie lancia spero che non ti riferisca ai prodotti realizzati negli anni 90............ Cla comunque è di un segmento inferiore e non mi sembra piu' slanciata di questa , anzi... Comunque a me questa vettura piace , e non poco.... una berlina del gruppo di questa stazza che almeno stilisticamente comunicasse una solidità almeno equiparabile alle migliori tedesche ,non si vedeva da moltissimi anni.... teoricamente potrebbe essere la prima Lancia a non avere un target chic/fashion/a la page .....
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io a stento invece riesco a ricoardare un design piu' terrificante di questo...meglio un design anonimo che questi veri e propri sgorbi...
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che auto hai?
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non ce l'ho con te personalmente sia chiaro, pero' non riesco a capire come mai un'auto da sempre definita da tutti un opel travestita ,adesso divenga un icona per il marchio saab....mi sembra la stessa cosa dei messaggi di cordoglio per la morte di persone fino al giorno prima odiate
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ciao....dovrei avere il numero di un magazzino che tratta articoli di auto storiche...nel pomeriggio vedo di chiamarli... nel caso ,te lo mando in pdf al tuo indirizzo email!
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come già hanno detto gli altri potrebbe essere l'alternatore che non va bene o magari la battera che ha poco acido all'interno.... Sta di fatto che potresti anche acquistare un buon mantenitore di carica...
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Solo alle statali......'?? Non sai la situazioni delle complanari da queste zone (Ririno ne sa qualcosa)
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cacchio il 2014 è arrivato......tra 6 mesi mi sposo ,,,,minchia!! comunque auguri a tutti !!! :
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non travisare le mie frasi.....mi sembra ovvio che 1)mercedes sa fare i diesel 2)1.6dci è teoricamente allo stato dell'arte,ma bisogna vedere come si comporta nel lungo periodo... ma.... nell'ottica delle condivisioni piu' o meno forzate, non vedo dove sia il problema dell'utilizzo del motore francese, visto che in passato mercedes ha toppato nel basso di gamma..... tu avresti preferito che C usasse come motore base il penoso 2.0 autoctono? che sia piu' economico fare in questo modo ,non so cosa puo' interessare all'utente finale.... poi che io sappia il multijet su opel va allo stesso modo di quello usato su fiat.....inoltre,,parlando di manutenzione ordinaria,renault ,a parità di segmento, non è mica piu' economica di mercedes!!
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ma io parlo della qualità del prodotto..........è meglio un motore fatto in casa ma fragile ,che uno preso all'esterno ma molto piu' efficiente? basso livello in che senso? non mi dire che tu non saresti contento nel vedere un multijet sotto la mercedes..........io farei una statua a marchionne
