Nanula Giuseppe
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beh non mi sembra un comportamento limitato alle sole case tedesche.....difficilmente una concessionaria qualsiasi ammetterebbe di avere tante auto in officina con lo stesso problema.....
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beh la troveresti già revisionata ad un prezzo orientativo di circa 300€ anche se ti consiglio (più o meno alla stessa cifra) di far riparare la tua da qualche azienda specializzata , tipo l'ottima OMMA di Faenza...
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hai acquistato un tipo di olio che non c'entra assolutamente nulla con quello prescritto dalla casa costruttrice....prima di tutto è un olio minerale e soprattutto non è adatto alle auto con Fap...... Io fossi in te porterei l'olio indietro e acquisterei quello giusto, visto che comprometteresti il funzionamento corretto della tua auto (e perderesti la garanzia)
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Sì, soprattutto sulle versioni col cambio automatico......però forse potresti essere fortunato nell'aver rotto solo le crociere....dovresti far smontare il semiasse e far controllare il tutto...
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ma di quale olio stiamo parlando?
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occhio che alla w169 e alla w245 spesso a rompersi è il giunto del lato cambio.....
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davvero sublime
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Certe volte mi chiedo perchè alcuni effettuino faidate operazioni delicate come questa per risparmiare 40€ di manodopera dell'elettrauto di turno, quando , spezzando o scalfendo l'elettrodo della candeletta, potrebbero incorrere in spese anche di 20 volte superiori.... Oggigiorno le candelette vengono poste in posti angusti e per smontarle 1) ci vuole una certa pratica 2) sono necessarie chiavi specifiche 3) è assolutamente consigliabile far svolgere l'operazione da persone competenti. Se avessi spezzato la parte filettata della candeletta avresti dovuto far rifare la filettatura stessa da un tornitore o da un rettificatore, col rischio di introdurre trucioli nel cilindro.....oppure se avessi spezzati proprio l'elettrodo, avresti dovuto rifare la testata, con spese assurde..... Ovvio che il mio discorso non è riferito solo alla sostituzione delle candelette, ma a tutte le riparazionisostituzioni in genere.... Quindi credo che dovresti reputarti davvero molto fortunato!
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non diciamo fregnacce il loop è di questa canzone https://youtu.be/fvOXYQGUI4s comunque un brano fresco davvero bello è quello di deorro https://youtu.be/0w1-nDJ7vw8
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la cosa buffa è che i prezzi di ricambi come volani e frizioni è altalenante a causa delle politiche commerciali ballerine dei fornitori, che il mese x ti offrono il kit a 10€, il mese dopo a 20€ e l'altro a 5.......resta il fatto che attualmente il prezzo sembra un pò altino, almeno che il lavoro non sia stato effettuato in concessionaria..... per il problema del fischio, io opterei per turbina da sistemare o manicotto ad esso collegato da riparare o cambiare...
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diciamo che l'Alhambra 2001 è ancora abbastanza valido esteticamente...
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questa dal vivo è superba spero che la Giulia abbia un design convincente come la tedesca...
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se non ricordo male , le versione più accessoriate dell'Alhambra dovrebbero essere munite del classico riscaldamento ausiliario da parcheggio, che permette di riscaldare l'abitacolo con l'auto ferma o con temperatura non a regime... il rumore che senti potrebbe essere causato proprio dalla pompa di spinta del fluido....
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se stiamo parlando di una Megane 02-->, dovresti controllare le corde esterne del cambio.....col tempo infatti possono essere meno efficaci o addiritura spezzarsi...
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Nanula Giuseppe ha risposto a messaggio nella discussione in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Autoboh potrebbe essere normale usura dei freni, però con quello "steck" io non escluderei un piccolo problema all hill holder....
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minchia quante foto, manco fosse la nuova Giulia comunque ho visto dal vivo la versione normale, e devo dire che la Mercerdes B è notevolmente migliore esteticamente.... non cocnordo con chi dice che il marchio si è sputtanato....trovatemi oggi un marchio che non abbia esteso la sua gamma in segmenti non usuali per la sua fama...
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ormai sono tutti dei Captur gonfiati....mi sa che nissan e ranault stanno facendo un bel minestrone riguardo i suv
