Nanula Giuseppe

Se il problema c'è quando premi la frizione, potrebbe essere il sensore del pedale della frizione. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico lo lascerei stare, perchè in realtà tu non hai l'EGR. Idem per il circuito dei vapori (che è molto rudimentale vista la stretta derivazione dal Fire) e per il collettore d'aspirazione che sui fire 8v e 16v, è eterno, tranne in casi di crepature dovute a defaillance del gpl o a vibrazioni eccessive conseguenti a supporti motore ormai a fine vita.

Adesso non so se sono OT, ma visto che si parla di Maserati vi spiego cosa sta succedendo dalle mie parte proprio per colpa di GHIBLI e LEVANTE... Queste auto per me straordinarie all'uscita si sono diffuse anche nella mia zona e hanno rubato qualche cliente, in buona parte benestante o presunta tale, dal segmento alto della triade e da Porsche (ex Cayenne). Un fenomeno che si è avviato grazie alla valutazione dell'usato non proprio da Maserati, ma più alla portata del ceto medio-alto. Ergo: con una quotazione di poco superiore ad una A6 o una F10 di pari annata, l'imprenditore tal dei tali si portava a casa una Ghibli. E qui cominciano i guai. Il (poco capillare) post-vendita e l'assistenza del Tridente, abituato a ben altro target, non è assolutamente in grado di soddisfare la clientela "media", ricca ma non troppo, che viene da altri marchi, e qualora lo facciano, sbatte in faccia dei listini degni da auto di lusso, da segmento F per intenderci...più da Quattroporte insomma. Il cliente di una Ghibli non è quello di Quattroporte o di una Granturismo. Io lo stesso problema l'ho notato nel decennio passato con la gestione Jaguar della berlina XE, dove ho riscontrato più meno le medesime mancanze. E guarda caso è stata evidente la fuga di quel tipo di clienti da questi marchi, che sono ri-approdati su lidi più sicuri. Se riesci ad entrare nel garage di quella clientela, devi formare una parte della rete per riuscire a gestirla e devi aprirti di più ai comuni mortali. Non puoi interagire con un tuo cliente solo tramite mail. Non puoi precludere ad un ricambista generico (pagando ovviamente) l'accesso al software per la ricerca dei ricambi, almeno per la fascia bassa della gamma. Non puoi chiedere per un kit di dischi e pastiglie per la Ghibli base 1800€+iva. Non puoi chiedere per un filtro olio della Ghibli base 70€+iva. Ti vuoi scontrare con la 530d? Nessuno dice che devi regalare i ricambi, ma se proponi al pubblico un mezzo di quel segmento, devi adattarti ad esso. Parlando di un marchio gestito con i controcaxxi, Porsche gestisce il post vendita di Macan in modo perfetto. Se veramente voglio affermarmi nel segmento premium io devo copiarla.

Il problema è che lo dicono anche siti "affidabili"...boh.

Salve a tutti...sui social, anche in profili importanti, sta uscendo la notizia che il Puretech verrà soppiantato dal Firefly... ma ci sono notizie reali, o solo fuffa per il clickbait?

Hai controllato la batteria?

Quale auto hai?

LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2113145266140066&set=a.662786631175944 Gruppo termostato Ford Fiesta / Puma / Focus 1.0 ECOBOOST 2020--> Codici OE 2223707 - 2339695

LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2109935083127751&set=a.662786631175944 Kit selezione marce Renault Clio IV // Captur I CODICE OE 329800694R

A parte l'evidente forza di Mercedes, è la prima volta nella mia vita da appassionato di F.1 che vedo certi sorpassi, ridicoli, surreali... Una cosa non ho capito: perchè in regime di Virtual Safety Car le auto non si sono avvicinate per ridurre il gap?

Questi pensano di essere in una scuola dell'infanzia...ma Grizzly è un nome da dare ad una macchina??????

LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2107091866745406&set=a.662786631175944 Interruttore luci freno Peugeot 208 // Citroen C3 2020--> CODICE OE 9813503180

LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2104879833633276&set=a.662786631175944 C'erano una volta i cuscinetti fissi o mobili dei servizi...Oggi, soprattutto sulle auto ibride, assumono forme sempre più particolari e, di conseguenza, alleggeriscono in modo considerevole il portafogli dei consumatori! Ecco a voi quello a mò di cuffie applicato su Volvo XC40 // XC60 2.0 Mild Hybrid 2020> Codici OE 32312720 // 32139935 // 32139923 // 32137503

Quando si accende la spia che indica la sostituzione delle pastiglie, puoi aspettare un po' prima cambiarle In pratica si va a "graffiare" tra la pastiglia e il disco l'innesto ad U in plastica, che contiene un piccolo filo. Ma non c'è assoluta urgenza di cambiare i freni: puoi ancora fare qualche migliaio di chilometri. Io non forzerei Arval ad effettuare certe operazioni: a sto punto dovresti farlo per qualsiasi problema che possa verificarsi in un viaggio....

mamma mia, avessi l'età per andare in camporella, avrei comprato subito sto cassone...invece mi è toccata la 500F e la y prima serie...😮‍💨

Marooonnnn! 🤣

LINK: https://www.facebook.com/photo/?fbid=2101075977346995&set=a.662786631175944 Candele accensione Stellantis 1.2 PURETECH 2024--> , versioni con catena di distribuzione Codice OE 9863013680

Testina braccio oscillante Jeep Avenger / Opel Mokka 2020--> Codice OE 9824626780 LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2099323504188909&set=a.662786631175944

Molto interessanti i vostri consigli...certo che anche io sto cercando di non riempirmi di abbonamenti: adesso ho Spotify ( che per me è di vitale importanza) e Prime...vorrei togliermi Prime e abbonarmi a NowTv che mi sembra abbastanza equilibrato, anche se infarcito di roba o che non mi serve o che non ho il tempo di vedere... Il mio auspicio è che introducano la possibilità di pagare un singolo evento o sport, anche se sarà difficile.

LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2097385917716001&set=a.662786631175944 Termostato Renault Arkana // Captur 1.3 TCE - Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Codici OE 110609301R // 110609013R // 110607087R

Salve a tutti. Dopo anni in cui non ho potuto seguire la maggior parte dei GP in diretta, sto decidendo di abbonarmi a qualche piattaforma. Cercando in rete, quella che più mi garba è l'offerta di NOWTV con varie esclusive in streaming (calcio, tennis, f1 ecc) con 20€ al mese bloccati per 1 anno...ma io vi chiedo: chi ha voglia solo ed esclusivamente di seguire la F1, ci sono altri canali (leciti ovviamente) ? GRAZIE.

In merito ai costi di gestioni siamo più o meno lì...il classico tagliando costa poco su entrambe. La differenza sta nella distribuzione che sul fire devi fare ogni tot km, mentre sul tricilindrico è una catena quasi eterna. Ma su quest'ultima gravano gli eventuali costi di manutenzione straordinaria (egr, batteria di trazione, modulo multiair ecc) che sul fire sono perfetti sconosciuti. In tutti e due i casi parliamo di auto decisamente affidabili, sicuramente ed ampiamente nella media del suo segmento. Vai ad occhi chiusi su entrambe.

Sulla vecchia Ritmo vedo due posteriori diversi...

Io non ho competenze in merito, però conosco un installatore a Barletta che sa il fatto suo...di dove sei?

Stev sei andato a ripescare il vecchio aste e bilanceri con lo spinterogeno, credo il 903cc. Alternatore con ventola esterna, calotta d'accensione, cinghia trapezoidale, pompa c, filtro aria circolare...poesia, la mia infanzia nel'attività i mio padre 🥹

Non è diffusa e se devo esserti sincero un paio di startup sembra stiano investendo su questo business. Probabilmente riuscirà a prendere piede nel settore lamierati o piccola componentistica (tasti, guarnizioni, giunture ecc), ma in altri dove è indispensabile l'omologazione o in ricambi "vitali" per l'auto, dovremo accontentarci di quello che si trova. Resta il fatto che stanno nascendo gruppi sui social (io stesso ne ho creato uno) dove i ricambisti possono richiedere disponibilità di parti per le youngtimer...e questo è già tanto, in un settore come il nostro in cui purtroppo sarebbe quasi impossibile realizzare una vera e propria rete... Comunque se hai qualche richiesta puoi scriverla qui.