Vai al contenuto

gianmy86

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8249

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    10

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di gianmy86

  1. gianmy86
    A meno di offerta fantasmagorica, vai di usato, pure di 5-6 anni volendo, a benzina. Con i pochi km che percorri andare di nuovo vuol dire affrontare un surplus di spesa inutile, senza dimenticare il costo aggiuntivo dei tagliandi in Casa madre per non perdere la garanzia e il costo maggiore del furto/incendio su un'auto nuova.
  2. gianmy86
    A me è successo quando ho preso la MiTo, che aveva pneumatici vecchi e di marca diversa avanti e dietro. In automatico il venditore ha detto "cerco di accontentarti, vedo come usato buono cosa posso recuperare", poi alla fine siamo andati insieme da gommista e per 400 € (prezzo chiaramente di favore a lui) ho montato delle Bridgestone da 18" che credo costino quasi il doppio se acquistate da privato. Alla fine i venditori propongono 'sta robaccia essendo abituati a gente che vuole risparmiare fino all'ultimo centesimo, cosa che quando si parla di auto non è mai positiva. Hai ragione, ma...vedi sopra... Purtroppo un lavoro (nel caso di ripristini vari) e un prodotto di qualità hanno un costo che ben pochi vogliono sostenere, quando si parla di usato. Io la mia l'ho pagata alla fine circa 1000 € più della media, prezzo in linea con il chilometraggio e le condizioni e ripristini fatti (megatagliando, distribuzione, freni, candele, gomme, ecc.) Questo, salvo cataclismi, farà sì che nei prossimi due o tre anni dovrò cambiare solo olio e filtri su un'auto che comunque i suoi 7 anni li ha, per quanto portati bene. Il problema è che quasi tutti vogliono pagare la Delta 6000 € passaggio incluso o la C220 cdi W204 8000 € passaggio incluso. (esempi a caso...) Da qui nascono, e non è una giustificazione, le varie truffe, a partire dai chilometri scalati, e i lavori fatti al risparmio, che prima o poi presentano il conto con gli interessi.
  3. gianmy86
    Ne avevo sentito parlare, ma non ci avevo mai dato troppo peso. Forse sono stato agevolato dal fatto che ho avuto a gpl due auto con motori (quasi lo stesso, alla fine) grossi, aspirati e ormai di antiquata generazione e tecnologia: ciononostante, nel loro rapporto costi/prestazioni/emissioni/manutenzione sarebbero ancora paradossalmente attualissimi. Ritengo sia proprio questo, il cul de sac del gpl oggi: andare al meglio con motori obsoleti e non più in produzione.
  4. gianmy86
    ...e sta vendendo auto, a conti fatti, a prezzi uguali/più alti della triade, o comunque con minor sconto. Scusa se è poco, eh! Davvero, ancora non capisco dove vuoi andare a parare...
  5. gianmy86
    Sai che gli sconti sono più o meno allineati alla concorrenza, vero? Sai anche che due mesi fa il papà del mio amico più caro ha comprato una E220 cdi con 4k km in Mercedes con quasi il 40% di sconto da listino? Non capisco di costa staremmo a parlare...
  6. gianmy86
    Confermi che è così? A benza ho sempre camminato solo all'accensione e qualche volta che rimanevo a secco...con 10 € di benza almeno un paio di mesi ci facevo...
  7. gianmy86
    Ecco, una novità tra le righe ci sarebbe... Per la Giulia è pronto il nuovo motore 1.0 FireFly che farà da entry level sportivo. L'auto avrà livrea bicolore bianca e rossa, diretta derivazione dell'Alfa Romeo Sauber C37, e il motore sarà ribattezzato Richard. Richard Mille, proprio come l'effigie che campeggia sulla monoposto. Ah...dai primi test pare che vada come un orologio.
  8. gianmy86
    Presente! 120k km in 3 anni con Mazda, motore in alluminio e gpl aftermarket, cambiando solo 5 filtri. Comunque sul costo chilometrico/manutenzione oggi il gpl resta imbattibile, e il 1.4 Fiat resta la quadratura del cerchio, imho.
  9. gianmy86
    Vademecum (sarebbe da mettere come disclaimer ad ogni post di ricerca usato) 1. L'auto deve avere il libretto tagliandi con I timbri, data, chilometraggio degli interventi di manutenzione programmata (almeno finchè è in garanzia, quindi 2/3 anni...) Con questo, si chiama l'officina della Casa madre e si fa un controllo incrociato dai loro terminali (di solito gratis) dando targa e n° telaio del veicolo da acquistare (entrambi su carta di circolazione). 2. Controllo interni/esterni, cristalli se originali o meno (di solito primo indice per verificare se l'auto sia incidentata o meno) 3. In mancanza dei requisiti al punto 1 ma il punto 2 è soddisfacente e l'auto sembra l'occasione della vita (io guarderei altro comunque, ma vabbè...) puoi giocarti l'ultima carta. Dalla carta di circolazione recuperi nome e indirizzo dell'intestatario precedente e provi a contattarlo via pagine bianche o Facebook: se sarà gentile, ti dirà della sua ex auto e come l'ha trattata, ovvio che vale anche la prima impressione che ti avrà fatto. Detto questo, cercare auto con questi requisiti diventa stressante, lo so, in 3 casi ci ho impiegato almeno 15 gg di giri di visite a concessionari, dopo ore e ore passate a spulciare subito e autoscout su 100 km di raggio. Perchè solo il 5-10 % delle auto in vendita rispettano questi requisiti imho sacrosanti. E, non a caso, si fanno pagare pure bene.
  10. gianmy86
    La 1.4 95 cv si muove agevolmente in ogni circostanza, a patto di non pretendere l'impossibile da un aspirato. In ogni caso, pur con un'erogazione diversa, avresti comunque 20 cv in più, quindi potrebbe essere una scelta valida. Come sempre, l'ideale sarebbe provarne una per una mezz'oretta.
  11. gianmy86
    Altra auto direttamente dall'ultimo Grand Theft Auto.
  12. gianmy86
    Alimentare il mito, di questi tempi, sembra sempre impossibile. Eppure, ogni volta ci riescono. Sempre riconoscibile, sempre una spanna sopra tutti. Sempre Ferrari.
  13. gianmy86
    Prendila senza indugi, 12 km/l sono sostenibilissimi con la tua percorrenza annua. E una volta slegato non mi sorprenderebbe se consumasse anche di meno, almeno che tu non ci prenda gusto a fare l'asino in modalità Sport ogni giorno!!! (io riesco a limitarmi a farlo una volta a settimana, su tratte brevi)
  14. gianmy86
    Parlo di Giulia Quadrifoglio. Il cortese @4200blu potrà confermare numericamente sul successo. Svariate riviste/blog/possessori sull'instant classic. Sul propangandare fake news, detto a me, sorvolo...
  15. gianmy86
    Che spettacolo, complimenti. PS: proprio sabato mattina, mentre a piedi percorrevo il tratto casa-garage, sento un crocchiare noto, ma che non sentivo da tempo, neanche il tempo di girarmi e....una bella Croma Td i.d. bianca, tenuta anche piuttosto bene. Non ho fatto in tempo a fare una foto.
  16. gianmy86
    Cammini poco e una seg. C moderna ti percorre con scioltezza 14 o 15 km/l. Per me non ha senso aspettare o valutare altro che non sia la benzina.
  17. gianmy86
    Vabbè... Forse abbiamo un'idea diversa di bagno di sangue. Posto che la matematica non sia opinabile. O forse non preferiresti il gpl per gusto/filosofia personale, ovviamente scelta rispettabilissima...
  18. gianmy86
    Grazie. Prendiamo per buoni i 10 km/l (considerando che mediamente i risultati dei consumi delle prove di AlVolante, per tutte le auto, sono sempre facilmente migliorabili, feedback diretti mi portano a dire ciò, ma transeat). Il gpl credo costi 0.60 €/litro o poco meno, quindi con 6 € percorri 100 km. La benzina, presso pompa bianca, la pago 1,51, del diesel non conosco i prezzi attuali (1,36 € immagino?) Resto pertanto curioso sulla convenienza del 1.0 TSI benzina fino a 30k km annui. Che se il TSI facesse i 30 km/l reali, saremmo tutti da TSO, a non essercene accorti.
  19. gianmy86
    Parli per esperienza diretta con numeri alla mano, o con l'inno austroungarico in cuffia? Auspicando la prima ipotesi, esplichi?
  20. gianmy86
    Maledetta psicologia cattiva E' vero, che da possessori di auto a gpl si è portati, inevitabilmente, a vedere come il male assoluto camminare a benzina (su 180k km con auto a gpl, a benzina ne avrò percorsi....2k?) Ma è altresì vero che una volta mi capitò di tornare da Taranto a Nocera con la Focus alle 22 senza gpl...misi 30 euro e mi avanzò pure la benza per i mesi successivi...alla fine spesi 15€ in più e al cascione girare a benza, male male non gli avrà fatto. Nota sulla famosa poca autonomia del gpl: mediamente con un pieno di toroidale classico 430 km si fanno. Ora come molti sapete sono tornato alla benzina, con un pieno dopo 550 km PuntoVeloce è a riserva. Tanta differenza non c'è, tutto sommato, e male che vada qualche km a benzina non cambia la vita (vedi sopra). Altra nota iper positiva del gpl nelle nostre zone (che se non erro @nucarote , siamo proprio concittadini?): gli orari dei rifornitori gpl spesso sono 6.30 - 22.00, qualcuno nel napoletano chiude addirittura alle 23, quindi un altro limite abbattuto. Ricordatene se vai a Roma, o finirai come me (una sera, rientrando da un concerto me ne tornai a benzina, altri 230 km di quei 2000 km senza gas)
  21. gianmy86
    Certo che non è in regola. E non è lo Stato ad essere schifoso, bensì chi utilizza, approva e caldeggia questi escamotage. Che mi auguro, prima o poi, venga beccato e inculato con la sabbia dal suddetto Stato "schifoso".
  22. gianmy86
    Io, per divertirmi, scarterei a priori l'auto diesel. Darei un occhio a Camaro 2.0 275 cv( poco superbollo) o Hyundai Genesis, se non tieni al blasone dello stemma. In alternativa, darei uno sguardo alle seg. C pompate, e pazienza se non sono coupè. Imho meglio 2v a benzina che coupè diesel.
  23. gianmy86
    Mai sentito di Panda con problemi. Credo sia in assoluto la più affidabile.
  24. gianmy86
    Si, però pure voi scendete dalla pianta... C'è da spingere e reclamizzare in ogni modo Stelvio Quadrifoglio e, casualmente, un pilota dice che preferisce la nuova auto a quella che già è un successo commerciale e instant classic. Così difficile da capire?
  25. gianmy86
    Posto che mi sembra impossibile che quest'auto sia stata ferma per due anni, (e, nel caso fosse vero, come mai? Incidente e relativa causa?) potresti fare solo un altro paio di verifiche: - chiamare o recarti presso l'officina si un conce ufficiale BMW e far controllare la storia manutentiva dell'auto dettandogli le ultime 7 cifre.del num telaio (scritto a libretto) - sempre da libretto, recuperi il nome del/degli intestatari precedenti, e provi a contattarli tramite elenco telefonico o FB per saperne di più sull'auto. Inoltre un controllo dando la targa al tuo assicuratore (può verificare l'eventuale coinvolgimento in sinistri). Ciò detto...andrei di Giulietta nuova, soprattutto per i motivi legati al motore N47.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...