Uno Turbo D

Queste fisime del "progetto datato" le comprendo a fatica: posso capire quando dicono "prendo una Lada Niva o una Mahindra nuove di zecca, ma temo la progettazione molto datata" ma un modello di sette anni fa non vedo cos'abbia di "paleolitico": a maggior ragione, la Panda Cross é unica nel suo genere e, in generale, chi ce l'ha e la usa per quel che é stata pensata é soddisfatto. Ergo, se ti piace e davvero ti serve una piccola 4x4, vai a vederla senza preoccupazioni.

Prendi quella messa meglio, dal 2006 in poi, che abbia tagliandi certificati e rigorosamente a benzina. Con 3000 di budget e 10000 km/anno é la cosa migliore da fare.

Se giri un pó la Golf GTD la potresti trovare con un paio d'anni di vita massimo, non è un modello esageratamente venduto (ormai i "dieseloni" non vanno piùcome qualche anno fa) e per assurdo potresti fare discreti affari.

Swift senza dubbio, piccolina senza essere una lattina e pare si guidi piuttosto bene. Visto l'uso per lo piú cittadino, meglio il 1.2 aspirato.

Quoto Lawrence e tra queste prenderei la Jazz in considerazione, spaziosissima in rapporto alle dimensioni.

In famiglia, per motivi che non sto qui a spiegare, abbiamo due auto comprate con la finanziaria, e sinceramente, pur non avendo avuto problemi particolari, non ne farei mai piú per una mia. Se ho il contante per comprarla, ok, altrimenti mi adeguo.

Io credo che se si tengano gli occhi sulla strada non si vada dritto con nulla.

Peccato che hai escluso la nuova Fiesta, attualmente la ritengo la miglior segmento B. La Rio é una buonissima vettura, tra quelle che stai valutando prenderei questa in seria considerazione. Con i chilometri che fai, benzina senza ombra di dubbio, i diesel li lascerei ai mangiachilometri come si faceva un tempo. Sulla connettività non ti so dire nulla perché non me ne intendo di tecnologia, ma se sei interessata a quest'aspetto, per evitare brutte sorprese ti consiglio di fare delle prove col tuo cellulare sulle vetture in pronta consegna, per testare la qualità dell'infotainment e tirare le somme.

Una 500X o Renegade entrambi 1.4 turbo. A mio parere, in quella categoria, sono i più "soddisfacenti" sotto ogni punto di vista.

Io andrei di Golf, sia per una guidabilità migliore, ma anche perché la moda dei crossover potrebbe sgonfiarsi in ogni momento, ancora sono molto in auge, ma il rischio di ritrovarsi con un ferrovecchio di poco valore tra 8-9 anni é sempre dietro l'angolo: almeno la Golf é un evergreen in questo senso. Penso questo perché negli ultimi mesi ho sentito diverse lamentele da più conoscenti.

Direi Ford Fiesta, é la più fresca e scontano piuttosto bene.

Se lavori a Bologna, ti consiglierei una Swift ibrida, con la scusa hai anche vantaggi nell'entrare nel centro storico del capoluogo felsineo. E infatti, parecchi privati girano con ibride di ogni caratura da quelle parti per questo motivo.

Fossi in te proverei quelle che ti attirano di più e tirerei le somme: é l'unico modo per scegliere senza pentirsene un mese dopo l'acquisto. Per la tenuta del valore, ho lo stesso pensiero di Tony: con tali percorrenze, dopo cinque o sei anni é roba da export.

Per quanto voglia bene alla Yaris, meglio la Panda per quell'uso, anche perché la sa riparare anche un tabaccaio eventualmente. La Yaris é più pesante e di segmento superiore, quindi va alzato il budget e va presa 1.3, oltre ad essere meccanicamente un pó meno "conosciuta" dai generici, non si se mi sono spiegato...

A questo punto, non vorrei che le comprassero incidentate a pochi euro e le sistemassero scalandone i km, spacciandole per fondi di magazzino... EDIT A pensarci bene, la tua ipotesi non mi torna: partendo dal semplice numero di telaio, in pochissimo tempo si sa vita, morte e miracoli di un veicolo, quindi dovrebbe risultare almeno un immatricolazione passata, italiana o straniera che sia. Mi pare improbabile, di conseguenza, che questi tipi abbiano la bacchetta magica o supermegaiperagganci al Ministero dei Trasporti. Poi le vetture sono quasi tutte modelli che fin da nuovi erano poco appetibili, causa allestimenti base poco graditi al tempo o motori polmonitici, basti vedere il loro sito, che propone Audi A4 1.6 aspirata e Golf 5 e 6 con medesimo 1.4 (75 cv nella 5, 80 nella 6), o una Captiva 2.4 a benzina...chi se le inculava quando erano in commercio???

Dubito che rischino in questa maniera, a nessuno, specialmente in questi periodi, piace farsi querelare per un incendio causato da qualche manicotto o tubo incartapecoriti. Faranno il classico tagliandone che si fa a qualsiasi veicolo fermo da tempo. Io solo sui prezzi sono in disaccordo: su Internet ho trovato un privato dalle mie parti che vende una B-Max 1.0 Turbo 100 cv con 60000 km a soli 1500 euro in più rispetto a questa Marea (che peraltro sarà una SX, a giudicare dalla mancanza dei fendinebbia). Se vendessero, per citare sempre queste, Marea a 4000 o Panda e Ypsilon a 5000, sarebbero davvero ottime anticrisi.

Stavo per dire pure io Panda, ma vedo con piacere che hai già ordinato. É un ottima cittadina.

Tutte e tre buone auto, consiglio la Jeep che é più"fuoristrada" e monta l'ottimo 2.0 Multijet, inoltre c'è più possibilità di trovare una 4x4.

Sì, lessi di questo rivenditore per la prima volta alcuni anni fa. Trova in giro vetture fondi di magazzino, le gasa per renderle "ecologiche" e immatricolabili (mi pare siano SOLO a gas e non bifuel) e le rivende come se fossero nuove. Secondo me sono l'ideale per chi cerca un "ferro" da battaglia da "sverginare" e sono pure meglio di tanti usati che "la usava mia nonna di ottant'anni che faceva casa-chiesa-cimitero-Conad-casa con la frizione sempre a metà corsa e il motore che bestemmiava tutti i santi", per non parlare delle auto cinesi.

Innanzitutto complimenti per il desiderio di un'automobile, detto da un 25enne che della tecnologia frega una fava marcia e ne fa un uso estremamente basilare. Poi, nella scelta ti consiglio solo questo: prova tutto quello che ti viene in testa e non avere aspettative di qualità da questo o quel marchio, perché qualsiasi vettura, anche nuova, può avere rogne, e resteresti deluso. Non dico che per te andrebbe bene anche una DR, però concentrati di più su tenuta di strada, stabilità e confort se sei uno che guida sportivo, e trai le somme alla fine.

L'unica, a mio modo di vedere, sarebbe una RAV4 automatica diesel a trazione integrale di un paio d'anni o poco più, é pure squadrata consentendo una buona abitabilità, un pó come la vecchia X3 che avevi, di cui tra l'altro ho un sorprendente ricordo, e poi Toyota in genere é un marchio di qualità. Una domanda: ma il 4x4 lo sfrutteresti molto oppure ogni tanto? Perché in quest'ultimo caso, una vettura a due ruote motrici con eccellenti gomme invernali basta e avanza, inoltre avresti sempre un componente in meno da mantenere.

Le Jeep, a pelle, mi sembrano maggiormente affidabili delle Land Rover. La Cherokee la consiglio decisamente 4x4. Sono mezzi ben più fuoristradistici rispetto ad altri pseudosuv.

Quoto decisamente Fabione! Non sono tanto i km, quanto come è stata tenuta. E sicuramente una Yaris 1.3 è molto meglio di quei due mattoni aspirati di Polo 60 cv e Corsa 85 cv, oltre a consumare meno e ad avere una qualità costruttiva addirittura poco più alta.

Con quel budget si trovano parecchie segmento B benzina (carburante consigliatissimo per i km e i tipi di percorsi che effettua): consiglio un bel giro per i concessionari a visionare quello che c'è disponibile e provarle, magari aiutandovi con Autoscout o Subito

Personalmente andrei di Duster integrale a km 0, almeno ha un vero 4x4 senza essere una Lada Niva come confort.