Uno Turbo D

Se ti piace la 500x, non ti serve un botto di spazio e vai a spendere 14mila euro pet portarla a casa prendila senza indugi.

Innanzitutto che genere di percorsi fai? Molta città, molta autostrada o extraurbano, un misto...poi, cosa cerchi nella vettura che dovrai acquistare? Inoltre che budget hai? Sembro logorroico, ma sapendo queste cose ti possiamo aiutare nella scelta in maniera esaustiva.

Ottimo acquisto, è affidabile, ha buoni prezzi ma soprattutto la puoi lasciare fuori che quasi non ne rubano rispetto a Panda/500/ecc.

Tra le 3, la Fiesta mi pare quella più convincente, ha una linea ancora moderna pur essendo sul mercato dal 2008, ha buone doti di guida, è ben accessoriata, ha rifiniture buone e si trova a pressi buoni. La 208 è rifinita meglio ed è spaziosa, però non è granché come cambio, inoltre l'estetica non è molto "dinamica", ma questo è soggettivo. La Yaris è banalotta all'esterno, ma è una vettura di qualità globale superiore alle due europee, pur non essendoci un enorme divario.

Tipo tutta la vita, ma 5 porte. A1 manco regalata. Ma cosa cercate nella nuova auto, esattamente? Spazio? Confort?Prestazioni? Anzi, una bella via di mezzo ve la dico io: nuova Astra a km 0. Bella, prezzi onesti e ben accessoriata. Oppure Giulietta km 0.

Vero, il famigerato JTS. Se sentissi la JTS da battaglia dei carabinieri del mio paese sembra una ferraglia dentro una lavatrice: ma è vero che doveva nascere turbo?

Non sempre. Le 156 a benzina, specie le Giugiaro, hanno più possibilità di essere trovate con pochi km certificati, meglio ancora se nei concessionari Alfa Romeo. Adottando qualche accorgimento per non incappare in pacconi enormi e andando con uno affidabile che capisce di meccanica c'è più probabilità di portarsi a casa una berlina onesta, sfiziosa da guidare e guardare (la 156 è bella anche dopo anni) e comunque che può essere dotata del minimo indispensabile per viaggiare sicuri, come Esp, 6 airbag ed Asr, abbondantemente presenti dal 2002 (mi sembra) in poi, nonché facilmente gasabile, anche buone diesel si trovano scavando per bene. Una Grande Punto più o meno coetanea oltre ad avere dei svantaggi (rare quelle dotate di Esp, le prime poi non brillavano nemmeno loro come elettronica ed assemblaggi) non è propriamente una favola da guidare, sebbene gradevole, poi essendo utilitarie da battaglia (Abarth a parte, fuori budget per lui) è più probabile trovare "cacca mascherata oro". Per il resto, l'incuria automobilistica non ha età...

Auto grande: considererei seriamente la XC70, comoda, ben accessoriata, con un bel baule e abitabilità, prezzi buoni anche per esemplari dai km certificati. Auto piccola: una Panda 4x4 diesel senza DPF della serie precedente, la ficchi ovunque e ha una buona coppia.

Non è che la cosa cambi molto però: bisogna cercare comunque la Punto curata e ben menutenzionata, cosa difficile per un utilitaria da battaglia quale è di solito la piccola Fiat, inoltre cerca un mezzo che dia soddisfazioni alla guida, e in questo una 156 ben messa è decisamente superiore a una qualsiasi Punto.

L'idea è buona, il fatto è che non è facile trovare la 2.0 TS, molti andavano di 1.8. Hai più probabilità però di trovare qualcosa a pochi km originali rispetto ai naftoni, ben più sfondati di km: guarda le 156 Giugiaro, ossia i restyling del 2003.

In un diesel va vista la coppia erogata più che la potenza, e i naftoni Renault non sono secondi a nessuno come spinta. Certo, 20 cv in più non sono pochi e richiedono solo poco bollo in più, ergo il 110 si può considerare.

Visti i percorsi risicati continuo a consigliare un'aspirata benzina....

Io sono per il Sorento o il SantaFe: sui Land non ho sentito/letto pareri molto positivi (ciofeconi no, però...).

In questi tempi di magra a livello di auto nuove c'è da aspettarsi di tutto, ed è meglio tutelarsi per riavere i soldi indietro in caso non si rispettasse la consegna: peró se si trattasse di una vettura km 0 in pronta consegna consiglio un legale.

Ma se 'sto santo cristiano vive in famiglia non ha particolari problemi a mantenersi una vettura di poche migliaia di euro, a parte che siamo abbondantemente OT, ma fino ad ora come ha fatto con la Dedra che deve sostituire, in particolare se è la 1.6 da 75 cv (confermi @CuoreSportivo86?) che consuma come una spugna senza andare granché? Le mie proposte, tornando IT, sono: -una delle ultime Stilo 1.6i (ormai esenti dai problemi delle prime di cui possedemmo un esemplare 115JTD). -Golf V 1.6i. -Idea 1.4i 8v o la più elegante Musa con lo stesso motore. -Meriva 1.6i 101 cv. -307 restyling 1.6i

Tutto squisitamente IMHO, considerando un personale paragone tra queste e la Baleno. Alla stessa maniera considererei la Tipo 5 porte, con il plus dei pezzi reperibili pure dal macellaio e dei motori riparabili anche dal fruttivendolo.

Ancora una volta il frullino bicilindrico si dimostra meno "ciofeca" di quanto dicono tanti altri, ottima prova. Non fosse che mi sono scocciato di Pande e altre microutilitarie simili sarebbe da farci un serio pensiero.

La vettura di per sé è piuttosto convincente, tanta sostanza, ottima alternativa a Tipo. IMHO Qui in Italia ne piazzeranno un discreto numero tra noleggi e privati (i primi però sono un buon modo di farsi pubblicità).

Altro spreco, l'ho notato che sembrava nuova...

Ma guarda tu che demoliscono, proprio come piace a me, mah....almeno fosse stata marcia fino al midollo da essere irrecuperabile.

Ah ok, allora ricordavo male. Come i mezzi da lavoro di mio padre: ruota di scorta sotto il pianale, schifo assoluto da togliere prima di montarla.

Quotone! E a me questo piace della prima Delta: il fatto del pianale totalmente dedicato a lei dai tecnici Lancia. Non sapevo invece che fu adottato anche dalle Ritmo 2 e 3, credevo fosse il 128 irrobustito, anche se ora che ci penso Ritmo 1 aveva la ruota di scorta nel cofano mentre le successive sotto il bagagliaio come Delta 1....

Belle tutte quante, menzione d'onore per 127, Gamma e CX tutte e tre con rare tinte, anche se la Gamma non è "tipa" da rosso. Il Landwind ha chiaranente una targa straniera, credo tedesca vecchio tipo, da scassare in campagna sarebbe buono. EDIT: non può essere targata tedesca vecchio tipo se è recente...sono orbo!!!

Innocenti Mini Cooper 1300 e, volendo esagerare, nel rarissimo allestimento Pavesi. A trovarle queste ultime però devi vendere un rene e mezzo polmone.... @Pandino ed è solo un esempio, ci sono delle 1.4 16V Platino con pelle e tettuccio che sono proprio belle! Peccato che non digerisca pienamente la linea della Ypsilon, a mio parere la precedente é inarrivabile.

L'assicurazione storica è ancora fattibilissima, anche se le omologazioni sono più restrittive rispetto al passato.