Kippur
-
Numero contenuti pubblicati
3430 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
8
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Kippur
-
Secondo me invece si è espresso bene. Ha detto "buon riuscita E innovativa", non ha detto "buon riuscita O innovativa".
-
Trazione anteriore termica e posteriore elettrica. La Panda ibrida esiste da quasi due anni mi pare e non è segreta, gira non cammuffata e con scritto "ibrida crf" sulle fiancate credo.
-
Bhe, al limite dire simile anche al servosterzo Panda-Punto. Personalmente, avrei preferito se avessero mantenuto l'idraulico o al massimo un elettro idraulico invece dell'elettrico su cremagliera.
-
Ma quel grigio è una tinta metallizzata o pastello?
-
Tecnicamente Classe A è davanti a Musa. Peccato per l'assetto ultrarigido ed il prezzo esagerato.
-
Il motore diesel, credo. E forse cambi, ma è da vedere.
-
Belle le gemelline, a quel prezzo in europa e Italia faranno parecchio male a Panda. Mentre Twingo fuori dalla Francia rischia di essere virtualmente accerchiata e uccisa da C1-107-Aygo dal lato citycar compatta e da Splash-Agila dal lato quasi-prima-auto.
-
Tecnicamente moltissimo, ed è un gran bene, esteticamente forse qualcosa.
-
Se partecipano anche i cinesi, stravincerà qualcosa di simile a ShaoGonz Sport con un miliardo di voti .. In ambito europeo possiamo sperare in un più orecchiabile MaffiaMobile turbo grazie ai voti francesi e tedeschi..
-
Ma l'intervento che hai descritto non è più semplicemente l'allungare lo sbalzo anteriore e ridurre quello posteriore? Mi spiego, se non vari passo e meccanica e sposti tutto, non è che il motore ti entra nell'abitacolo. Semplicemente allunghi lo sbalzo anteriore (e lo spazio davanti al motore,lo spazio fra parafiamma e motore resta lo stesso) ed eventualmente accorci quello posteriore, se proprio vuoi mantenere la lunghezza al cm. Poi se vuoi sposti i sedili posteriori in avanti per aumentare lo spazio nel bagagliaio, o se non vuoi ridurre troppo lo spazio per i passeggeri lasci tutto com'è e riduci il bagagliaio,ma comunque è una scelta non obbligata. A mio parere non si allontaneranno dalla distribuzione dello spazio di Punto.Speriamo almeno in una seduta di guida più bassa,ma non ci giurerei.
-
E dove sarebbe l'ot? Non stiamo parlando di una spider di 3,5 metri, la daihatsu? Riportaci la definizione di ot, se non è troppo lunga come quella di kitsch. Comunque la Copen con motori migliori potrebbe fare a meno di praticità, ma una plancia più colorata e meno funebre le starebbe bene.
-
Vuoi farci capire che la Twingo è molto meno bella del prototipo da salone in foto? Oppure vuoi dimostrare che nel bagagliaio lo spazio in più di Twingo è tutto nella parte alta, quella più difficile da sfruttare? Concordo su tutti i fronti.. Fai bene ad accanirti per difendere e glorificare renault sempre renault solo renault.
-
Ma non è un po' kitsch? E l'acqua dove la carichi? Ma non ci vai mai a sciare?
-
C'è chi se ne inventa per poter dire "so dessignier".. Forza Twingo, più cara e meno pratica di Fox, ma costosa come 500 e più brutta ..
-
Bhe, l'estetica Twingo va vista anche in ottica di gt-autoallarm incorporato. Se te la rubano probabilmente è perchè hanno bisogno di ricambi meccanici e carrozzeria per clio storia o vecchia e nuova Twingo. Ma se si trascura l'effetto mariuolo repellente, ce ne sono di auto più pratiche ed economiche di Twingo.. anche la Fox, che ad un prezzo più basso da più spazio e più accessori (condizionatore e servosterzo,roba da debosciati d'accordo..). Twingo, se non la scontano del 20%, non mi pare un buon acquisto perchè è scarsa in design e non competitiva in prezzo e dimensioni interne con la concorrenza utilitaristica giapponese,coreana e persino tedesca.
-
E dire che a me la Twingo è sempre stata simpatica.. e che apprezzavo moltissimo la nuova (se non per la linea) per la grande versatilità ed il nuovo 1.2 turbo. Dopo mesi di macinatura degli attributi e bugie penose da parte dei concessionari renault forumisti, devo dire che la odio davvero e appena posso ne parlo male, non solo sul forum.
-
Ordinatissima la plancia Twingo, col cruscotto a destra, il contagiri al centro e la spia del carburante sotto il sedile..ordinatissima. Giusto,molto più sobria la plastica gommosa fosforescente. Molto più sobria. Carissima la 500 ed economicissima Twingo. Economicissima...
-
Il 1.4 di 500 non da quello che promette. A questo punto meglio il 1.3 multijet o anche il 1.2 ,che a 2000 euro in meno nella guida normale ala fine è come il 1.4.
-
C'è chi pensa che venderebbe qualcosa persino la Fulvia.. Se ben fatta e graziosa questa Junior una chance di vendere bene può averla.
-
Ho visto delle ford C max km0 accessoriate e 110 cv a 16.000 euro, se è per questo. -
A questo punto, anche la Note è interessante.
-
E meno male che al sud non ci sono discoteche, se no.. 8) Comunque la fortuna è giusto aiutarla, con caschi, cinture, seggiolini e auto ben progettate. E magari guidate a velocità ragionevole.
-
Ma se ti scordi di fare benzina, non corri il rischio di fermarti a Roncobilaccio con l'hazard acceso in corsia di sorpasso?
-
Perchè per forza monovolume? Se non ti servono 6-7 posti ci sono ottimi affari con le Sw. Ceed (e sorella) wagon danno parecchio per quello che costano.
-
A cosa sarebbe servito farla lunga 1 metro in più con solo due posti? Mica ci caricano le cassette d'acqua e i pianoforti come su twingo.