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AlexMi

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  1. AlexMi
    Ci sono le batterie allo stato solido che sono una evoluzione del litio, e ci sono in studio le batterie del futuro, come ad esempio quelle che sfruttano il "pieno di liquido", quindi in pochi minuti, fanno una ricarica completa. Se qualcuno porterà l'attenzione sul trucco, ai limiti della frode, usato per misurare le emissioni di CO2 delle elettriche e delle ibride, il diesel potrebbe avere un clamoroso ritorno di gloria. C'è già qualche segnale, come la nuova gamma Audi S a gasolio appena presentata (S5, S6 e S7 sono versioni di prestigio e di elite, non muli macina km), o la Mazda che sfidando tutti introduce la Cx5 a gasolio negli Stati Uniti.
  2. AlexMi
    Premesso che non sono pro-elettrico, ma basta guardare l'evoluzione di pesi/autonomia/durata delle batterie auto per capire che dalle vecchie al piombo qualcosa è cambiato. Il futuro si gioca sulla ulteriore evoluzione, che se non sarà tale da permettere di affrontare viaggi in autostrada obbligherà a rimanere con i diesel ancora a lungo.
  3. AlexMi
    Le batterie hanno avuto una evoluzione mostruosa negli ultimi anni. Il futuro si gioca sull'ulteriore salto di qualità in questo campo.
  4. AlexMi
    Se ti riferisci alle Sport Edition , di serie schermo 6.5, molte montavano però 8.8 che era optional.
  5. AlexMi
    Non so, mai avuto problemi di visibilità su vetture a 3 volumi. E il tergilunotto non si può vedere a mio avviso.
  6. AlexMi
    Per la forma che hanno le 2 volumi tirano lo sporco dietro di se e sul lunotto, le 3 volumi no, ed è la ragione per cui storicamente le prime montano il tergilunotto e le seconde no. Per inciso, la Dedra negli anni 90 lo montava come optional, ma non lo voleva nessuno.
  7. AlexMi
    Neppure quelli di Automobilismo, invece gli americani di CarAndDriver si. Ma ne AlVolante ne Automobilismo hanno portato la vettura in pista al limite ne testato il doppio evitamento di ostacolo sul bagnato.
  8. AlexMi
    È quello che evidenzia Quattroruote. Poi se non lo ritieni affidabile non lo è neppure nei tempi sul giro e allora si parla del nulla. O lo si considera sempre, o lo si ignora sempre, non a comando quando fa comodo per sostenere le proprie tesi.
  9. AlexMi
    Il problema è che sul bagnato se i controlli non li stacchi l'auto va dritta per cercare di tenere a bada il posteriore...
  10. AlexMi
    4C Quadrifoglio che avrebbe avuto un listino vicino ai 100.000 €, giusto per riportarci alla realtà. Quanti la avrebbero comprata e quanti si sarebbero lamentati del prezzo e la avrebbero lasciata nei concessionari a prendere la polvere?
  11. AlexMi
    Si conferno, su alfaromeopress.com trovi il listino aggiornato.
  12. AlexMi
    In realtà mascherano solo i paraurti, che probabilmente saranno l'unica cosa esterna che stanno valutando di modificare.
  13. AlexMi
    Andranno in parallelo come sono sempre andate secondo me.
  14. AlexMi
    Tornando i topic, si sa se l'ibrido arriverà con gli aggiornamenti interni di questa estate o con le novità del 2020?
  15. AlexMi
    150 kg in più, che significa reattività nelle curve molto inferiore, prestazioni sul dritto inferiori a pari cavalli, consumi superiori, ecc. ecc. Poi se a uno non interessano queste cose si va oltre, ma sono differenze ben tangibili e basta un test drive di 10 minuti per avvertirle.
  16. AlexMi
    Quando cercavo la mia (che poi ho comprato nuova altrove ufficiale italiana) avevo visto alcune vetture da loro, erano tutte di importazione parallela, infatti avevano tutte i sedili e il volante riscaldabile che da noi va poco. Chiama e verifica, ma al 99% è così anche per quella postata.
  17. AlexMi
    Questa è import dall'estero.
  18. AlexMi
    Notare gli sbalzi, è diventata una Golf qualsiasi:
  19. AlexMi
    Una via di mezzo potrebbe essere l'introduzione della posizione "DTC BMW like", ovvero un setup di controlli che ti permette di superare i limiti di aderenza ma sino a un certo punto; in pratica ti vengo ad aiutare a mantenere la derapata entro certi limiti e angoli, ma non vengono mai ripristinati i controlli pieni, altrimenti che guida sportiva è? E' una modalità molto divertente e sicura, per chi non vuole osare con i controlli totalmente OFF.
  20. AlexMi
    Se ti entra senza che sai quello che stai facendo, si, hai fatto una cazzata. Altrimenti stai solo guidando una auto sportiva, magari fra i passi di montagna in strade deserte.
  21. AlexMi
    Questi moralismi sono uno dei principali motivi per cui sulle auto italiane i controlli off sono tipicamente banditi (salvo qualche rara eccezione). Giulia si compra per il piacere di guidare, altrimenti ci sono centinaia di alternative più spaziose, economiche e tecnologiche. Poi ci si lamenta che non vendono abbastanza.
  22. AlexMi
    Ci sono anche alfisti con la Mito convinti di avere un'Alfa, non prenderei esempi estremi
  23. AlexMi
    Non esageriamo, chi guida BMW è abituato ad avere controlli escludibili per loro fortuna.
  24. AlexMi
    Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S. Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.
  25. AlexMi
    Perchè in Italia non vendono la TP (disponibile in Inghilterra e US)
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