Tyter1
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concordo, occasione sprecata l'evoque ha dimostrato che la clientela gradisce anche uno stile un po' sopra le righe, anzi ha ampliato e ringiovanito di molto la clientela pur non avendo un prezzo popolare questa mi sembra sia rimasta un po' troppo nei canoni e dire che sarebbe bastato fare una evoque allungata magari con interni diversi
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su Autoblog.com dicono che Jeep ha divulgato queste foto in fretta e furia dopo lo foto rubate di ieri e, visto che quelle non mostravano il posteriore, neanche loro l'hanno fatto per tenere un po' di sorpresa per la presentazione ufficiale hanno anche confermato che in USA si chiamerà cherokee e non più liberty credete che lo scoop sia stato pianificato per abituare la gente al nuovo stile di rottura? come dicono altri, oggi mi piace già più di ieri, ma temo che mi resterà sempre nel retro della testa quella domandina "ma che ca**o hanno combinato?" ormai ho fatto l'abitudine anche alla juke, ma dire che è bella proprio no
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sembra quasi un restyling piuttosto che una nuova versione un po' lo stesso effetto dell'A3, e non è bello
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il problema della soluzione VAG e BMW (manopola separata che anche io preferisco) secondo me è proprio la disposizione dei comandi dei fendi e retro quando sono integrati nella rotella (tipo A4 prima maniera) fai fatica a percepire lo scatto tra uno e l'altro e finisci per attivarli entrambi quando sono su tasti separati (come su Q5 e ultima A4 mi sembra) sono comunque in una posizione poco visibile tra l'altro quando devi attivarli di solito sei anche in una situazione in cui devi mantenere gli occhi sulla strada secondo me sarebbe meglio tornare alla vecchia soluzione di due pulsanti ben visibili sulla consolle centrale sorry per l'OT ciao
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famola strana !!! ho sempre detto che il nuovo corso stilistico (MiTo Giulietta) del frontale era una cantonata epocale, qui si ricomincia a ragionare inoltre la versione tradizionale sembra una Kamal con i led, per quanto bella, si è già vista quasi 10 anni fa, è ora di essere innovativi e la duettottanta ha dimostrato che lo si può essere pur rimanendo eleganti per carità, può essere una delle ultime occasioni di ridare a quel marchio un corpo coerente con la sua anima spero che a detroit qualcuno si metta la mano sulla coscienza e decida di non uccidere definitvamente nella banalità un marchio glorioso con enormi potenzialità e spero che a torino qualcuno si metta la mano sul cuore e si ricordi di avere un Cuore Sportivo insomma... io spero
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peggio del Trova le differenze della settimana enigmistica capisco un facelift leggero, ma qui si esagera, non hanno nemmeno cambiato i - pessimi - fari posteriori a occhiometro non mi sembra sia stata un successone in italia, mi sarei aspettato qualcosa di più per rilanciare l'interesse, si vede che in europa ha fatto molto meglio e non l'hanno ritenuto necessario
sembra un po' sospeso su delle ruotine forse ormai siamo assuefatti a passaruota monstre, ma qui credo avrebbero giovato per dare più presenza alla fiancata tolti i led azzurri nel frontale, qui siamo ormai alla preproduzione, no?
taurus, fa piacere che la 500 venda come la Mini e con meno varianti di carrozzeria, ma il punto non sono le vendite in valore assoluto quanto piuttosto l'essere in linea con il target che ci si era prefissati fiat è notevolmente sotto target per sua stessa ammissione, quindi i casi sono questi: A) se anche mini è molto lontana dal target spiegazione 1) probabilmente il mkt usa è in crisi spiegazione 2) il mkt usa non gradisce le piccoline spiegazione 3) boh !!, ma tanto "mal comune, mezzo gaudio" se mini è in linea con i suoi target spiegazione 1) target fiat per 500 completamente irrealistici spiegazione 2) errori di strategia commerciale (cambiare agenzia è un buon punto di partenza a patto che non serva a mascherare la spiegazione1) spiegazione 3) ?? ognuno dica la sua allora taurus (o chiunque altro sia informato), in che caso siamo? non mi interessa dare addosso a fiat, ma non si può neanche dire quanto è bella una mela sapendo che la metà nascosta è marcia vorrei capire dov'è il problema e se si sta facendo qualcosa per risolverlo
Automatico a 5 marce... Spero proprio di non sentirlo associato alla Thema In Europa tutte le sue concorrenti hanno cambi ben più sofisticati con almeno 7 marce Se anche i prezzi saranno ben inferiori alla triade, credo che sarebbe massacrata in tutte le prove
è già circolata questa info? da Autoblog.com Chrysler set a hugely ambitious sales goal for the 2012 Fiat 500 here in the United States: 6,000 units per month. It shouldn't come as a surprise, then, to learn that early sales figures aren't exactly meeting expectations thus far, but according to Chrysler, this isn't by any fault of the car. "I don't think we have a car problem; people love the car," Fiat chief marketing officer Oliver Francois said while speaking to Advertising Age. "I think we have an awareness problem." Fiat has dumped its main advertising agency, Impatto, a small Southfield, Michigan-based firm that previously employed Laura Soave, who is now serving as Fiat's North American CEO. According to the report, Soave herself hired the Impatto back in January, and the ad industry rumormill has her on the hot seat for the failed relationship. How much fallout (if any) there will be from Fiat's advertising shakeup and the 500's underperforming launch remains to be seen. Fiat's first attempt to market the 500 nationally on television has been with a recently launched music video-teasing spot starring Jennifer Lopez (view it after the jump), an effort that has been panned by many industry critics. And while company executives appear to bristle from the notion, Ad Age reports that celebrities have been essential to Fiat's brand strategy. In fact, the New York Post states that Fiat reportedly struck a deal with gossip TMZ in which the automaker would pay the website to photograph high-profile celebrities who were set up to drive the Fiat 500. To date, Fiat has sold just 11,088 examples of the 500 range in the U.S., 3,106 of which were in August. And with new models like the Abarth not expected to arrive until next year, the 500 and 500C are the only offerings currently available. Head over to Ad Age to read the fascinating full report, and again, hit the jump to watch Fiat's television spot starring the voluptuous Jennifer Lopez in sostanza si dice che secondo OF il problema delle vendite non dipende dalla macchina, ma dalla comunicazione tanto che hanno cambiato agenzia lasciando quella scelta dalla Soave (una piccola agenzia dove lavorava prima di andare in fiat) a questo punto, la domanda sorge spontanea, la soave mangerà il panettone dopo una cappella del genere con l'unico modello esprotabile in USA per il momento ?
no, non entra in garage, alla fine Q5 fine OT
eccomi, appena passato al lato oscuro causa carenza nell'offerta Alfa non ho trovato biglietti andata e ritorno , tra 3 anni si vedrà se serghio saprà riconquistarmi
quoto
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