Tyter1

i miei "18 a raggi sono i più belli !!!

dalle facce che vedo al volante si tratta quasi sempre di fighetti 30/35enni che stazionano davanti a palestre "cool" e bar "in"se hanno una compagna, trattasi certamente di "trolley girl", che per definizione viaggia leggera... se per sventura hanno un figlio (escluderei categoricamente più di uno), per il we si usa la range sport/q7 della moglie se poi vogliono fare gli sboroni fino in fondo, fanno partire la moglie il venerdì, così evita il traffico, e la raggiungono il sabato a "Santa" con l'x6 ho reso l'idea ?

sacrosanto, è inammissibile che certe cose succedano ancorasoprattutto con un cliente fedele che ha già avuto molti problemi in passato e nonostante tutto continua a comprare alfa il concessionario avrebbe dovuto fare uno screening con la lente d'ingrandimento prima di consegnartela

come qualcuno ha già suggerito:fatti benedire!! io ce l'ho da qualche mese ormai e sono più che contento magari mi aspettavo un po' più di cattiveria del 2.4, ma non posso neanche lamentarmi troppo come finiture tutto ok, tranne un copri guida del sedile guidatore che si è staccato per ora più che di pomigliano mi lamento di quei pazzi che l'hanno progettata (vedi consumi improponibili, connect obsoleto, sedile di guida alto, immani fruscii aerodinamici del tetto apribile, ...) p.s. preferivo il blu, ma de gustibus...

a milano di tiguan se ne iniziano a vedere abbasanza (mai quante le X6 che sono letteralmente ovunque!) di kuga invece molto poche per ora, ma penso abbiano appena iniziato le consegne l'altra sera ne ho visto una in circonvallazione che ha centrato una mondeo sw ad un incrocio non sapevo che adesso la ford facesse i crash test di notte sulle strade cittadine

è basta annunciare la fine del mondo quando non si è visto ancora niente !!! datevi pace ed aspettate, non mi sembra che chi l'ha vista ne abbia parlato male, tutt'altro "Gianni, l'ottimismo è il sale della vita !"

dayatshu terios, piccolo e carino suzuki ignis entrambi mini fuoristrada più o meno sulla ignis 4r aveva rilevato dei problemi di tenuta di strada o freni, non ricordo, ma poi erano stati risolti mi sembra

mio fratello ha avuto la delta IIa serie 1.6 fino a due anni fa ti dico solo che in tangenziale a milano faceva fatica a superare le altre auto per mancanza di ripresa e in autostrada faceva circa 140/150 con molta, ma proprio molta rincorsa consumi sostenuti in più fai te ...

a me invece la linea è sempre piaciuta, però quando ho visto gli interni in una usata in un salone sono rimasto molto deluso, molto scenografici, ma anche molta plasticaccia comunque prima di comprarne una...

IMHO non è affatto male casomai dà un po' l'impressione di essere strettina in rapporto all'altezza, ma va vista dal vivo anche la fanaleria posteriore mi sembra azzeccata nelle dimensioni, a differenza del resto della gamma, altrimenti la coda sarebbe solo lamiera, stile GPpunto

senza parole

su 4r dicono che si tratta di una berlina 4p stile panamera e mettono anche questi bozzetti "Tre lanci stampa, tre foto di dettagli parziali dell'auto - tutto quello che la Lamborghini ha lasciato trapelare della novità che lancerà al salone di Parigi la prossima settimana - erano come le tessere di un puzzle, che invitavano chiunque avesse spirito investigativo a trovare quelle mancanti. Noi di "Quattroruote" siamo riusciti a completarlo. Ed eccovi la prima limousine quattro porte con il toro sul cofano. Gli sketch che pubblichiamo sono studi stilistici, leggermente diversi tra loro, che danno però un'idea dell'aspetto complessivo della concept che sarà svelata a Parigi e del futuro modello di serie, che dovrebbe arrivare tra il 2011 e il 2012, e che andrà a far concorrenza diretta alla Panamera di Porsche e alla Rapide di Aston Martin, nonché all'italiana Maserati Quattroporte, il modello che finora presidia da solo questa promettente nicchia di mercato. Dunque, secondo le nostre informazioni, l'anti-Panamera di Sant'Agata Bolognese sarà lunga all'incirca 5 metri e 15, larga quasi due e alta meno di un metro e 40. Il passo sarà davvero lungo, si parla di circa tre metri, per offrire un abitacolo da salotto. A spese del bagagliaio che non dovrebbe contenere più di 400 litri. La meccanica prevede uno schema a motore anteriore-centrale che garantisce una distribuzione dei pesi con il 55% all'avantreno e il 45% al posteriore. Il propulsore - V10 di 5.2 litri da quasi 600 CV - è preso a prestito dalla Gallardo. La trazione, nella tradizione Lamborghini, sarà integrale. Il cambio dovrebbe essere un automatico a doppia frizione Dsg. La quattro porte rappresenta un nuovo corso del marchio italiano di proprietà dell'Audi. Non soltanto costituisce la sospirata emancipazione da una linea di prodotto composta di due soli modelli (e relative varianti), ma mostra anche una svolta nel design. Pur mantenendo alcuni stilemi, come le grandi bocche anteriori e i profili secchi, innesta sulla freddezza high-tech di taglio germanico una certa emozionalità latina, grazie a forme più morbide e linee di un'eleganza più sinuosa. Manca soltanto il nome. Secondo alcuni siti on line potrebbe essere Urus. Stiamo a vedere. Lasciamo quest'ultima tessera del mosaico per il Salone di Parigi."

carini i fari post dell'A3 riciclati in verticale... comunque in USA venderà certamente perchè non è destinato all'europa, vero ?!!

per curiosità, com'era prima di questo restyling così audace?

nei mesi scorsi si era sempre detto che mito e 149 si sarebbero ispirate a 8c (con maniglie posteriori incassate per 149), mentre la gamma superiore, ad eccezione di 169, avrebbe seguito il filone 159/brera poi si è deciso di non proseguire quest'ultimo filone abolendo il restyling della 159, ma non è mai stato detto che ci fossero cambiamenti anche per le piccole quindi per ora mi sembra tutto in linea con gli insider che avevamo by the way anche io vorrei una Giulia sul filone 159, ma vedremo cosa tireranno fuori l'ultimo photoshop blu non era affatto male, anche se ribadisco che VOGLIO le maniglie 159 !!!

per ora nella mia MY08: - fraccia laterale penzolante dopo viaggio in autostrada (avrò preso qualche buca, ma che li possino...!!) - copriguida sedile guidatore staccata e abbandonata sotto il sedile - comandi radio al volante che ogni tanto si incantano - telecomando chiave a volte non funziona - disallineamento delle mostrine lato sx tra plancia e portiera per il resto niente da segnalare, anzi direi contento per la qualità percepita su allineamenti e luci lamierati mi dichiaro incompetente e metto l'auto a disposizione per una perizia del Fusi se vuole

pro diffusa sensaszione di luminosità e spazio nell'abitacolo contro maggior irradiamento solare maggior peso (di solito) con conseguenze sul baricentro dell'auto eventuale problema in altezza poichè la tendina oscurante ruba un po' di spazio possibili fruscii aerodinamici detto questo, io ho preso il tetto apribile e sono stracontento sulla 500, invece, l'ho visto, molto bello, ma tocco con la testa la tendina...

ottimo !!

sono un filino diverse ma poco poco si parla di una 3008 in uscita, ma non mi ricordo quando, prova a dare un occhio al thread specifico poi ovviamente dipende dalle tue esigenze di tempo