blando
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Non pensavo hce McLaren potesse toccare picchi così profondi sul desing di questa vettura. Meccanicamente non discuto, ma è verametne banale, scontata, vecchia, con elenti degni di un tuner. Naturalmente imho, ma la mia delusione è veramente alta. Non parlo dei dettagli (ad esempio l'estrattore è stupendo anche dal punto di vista di funzionalità), ma proprio di tutto il concetto dell'auto.Mazza quanto è poco fotogenica .................................Bhe mi consola il fatto che io non sia l'unico a pensarlo. Tanta troppa aspettativa su un auto, che poi, imho, è scialba e scontata.Maserati sarà il marchio che nei prossimi 10 anni farà la stessa crescita di Porsche di qualche anno fa ....si ma la strumentazione del gsx del 99 non si può guardare ....Ci voleva molto impegno a rovinare un auto fatta con il righello e 4 linee tese. Bisogna dire che ne hanno messo proprio tanto. Il nuovo corso Lambo, mi lascia perplessoPeccato solo che la gara sia tra quale sia la meno orrida e non la più bella. (IMHO)Avessero osato davanti quanto hanno fatto con il posteriore sarebbe venuta sicuramente fuori un auto che avrebbe lasciato il segno. Così è orripilante con quel muso scialbo. Dietro la trovo originale, estrema ( cosa che non guasta visto l'auto), e volgare. Insomma con quell'estrattore è veramente verace. Ma tutto si ferma li.Si stanno affossando.....Il salto qualitativo che sta avendo il gruppo Hyundai è impressionante. Sopratutto considerando in quanti pochi anni sta avvenendo.Sono d'accordo con tutti voi, ma non riesco a condividere il fatto che voi diate già per sconfitta questa strada. Dobbiamo dare solo al tempo l'aria sentenza. Semplicemente io per indole credo nelle sfide, e mi piace progettare cose nuove, e per farlo occorre necessariamente non curarsi dei pregiudizi. Sia chiaro il vostro scetticismo è ampliamento condiviso anche da me, e non voglio creare astio. L'audi A2, che si era rivelato un vero Flop, era la stessa identica sfida, se viene traslata negli anni. La sfida era rendere di massa una tecnologia, che tutti conosciamo, utilizzata nelle auto di prestigio e più costose. Oggi, cambia il materiale, il discorso è lo stesso, e la probabilità di essere un ennesimo flop, in questo caso ancora più alta, ma sono una persona che inventa e progetta e non posso non amare questi esercizi. Naturalmente di quanto si deve spostare l'ago della bilancia dell'innovazione è una scala del tutto soggettiva, ed è per questo motivo che stiamo vivendo un periodo piatto dal punto di vista dei nuovi contenuti nelle auto. Semplicemente chi spende soldoni per le auto nuove sono i "grandi" che mai vorranno un tuch screen al posto della console centrale, o un auto social, o intelligente o connessa ad internet. Tutto questo è pronto, mail mondo dell'auto aspetta che noi giovani invecchiamo e per cultura abbiamo già assimilato tutto questo. I timidi accenni che stiamo vedendo adesso, di wify integrato, o internet o altro, è solo la punta Dell iceberg della tecnologia pronta, e se volete un piccolo esempio, la Tesla Model S lo è. Ps: Scusate gli errori ma sono in autoTutto ciò che dici ci può stare, ed è difficilissimo non essere d'accordo, ma pensandola così l'innovazione morirebbe. Se nessuno ha il coraggio di osare cose nuove, a partire ad esempio da Ford, con il modello T, o per la prima scocca portante, oggi saremo ancora alla preistoria. Il cambiamento fa sempre paura, ed è difficile abbandonare tecnologie ormai consolidate per altre completamente nuove, ma pe rfortuna esiste ancora chi vuole scommettere o chi può ancora permetterselo.