McDave
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Vestita a festa, vero, ma diamine che bel vestito! Per non parlare degli interni, grigi e tristi dirà qualcuno, io dico impeccabili e di qualità, superiori tranquillamente a Giulietta che è di segmento superiore... Ricordo ancora il salone di Ginevra dove le presentarono entrambe (Giulietta e A1) e con il mio solito gruppetto di amici tutti rimanemmo colpiti come la piccola Audi fosse molto più curata della C Alfa Romeo. Da questo punto di vista, gli interni intendo, con Mito il confronto è ancora più impietoso. Curioso di vedere come uscirà questo FL, di sicuro una mossa che va fatta per portare a termine il ciclo vitale del modello in maniera dignitosa, far vendere qualcosa ai concessionari in attesa di Giulia e offrire un colpo d'occhio un filo più omogeneo quando quest'ultima sarà in salone insieme agli altri modelli attuali. Come sempre, tutto IMHO
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Non sono un fan delle vetture bianche ma questa a me piace parecchio. Impressione confermata anche dal vivo
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Quindi Toyota si becca il tre litri BMW? Mmh, non una gran mossa a livello di immagine per BMW, alla fine ci guadagna di più Toyota... Ok che ormai si condivide e si condividerà sempre più roba con chiunque (la logica industriale non fa una piega) ma su certe componenti mi sembra un po' un boomerang a livello di brand identity. Staremo a vedere
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Molto bella questa spider, il colore poi è davvero azzeccato.Ok per il discorso di presenza diretta sul mercato di riferimento, ma quando parliamo di costi bisogna capire a cosa ci riferiamo. Perché è vero che dati, matematiche, studi, ecc. li puoi portare dove vuoi e riutilizzarli, ma senza le persone che hanno creato questo insieme di conoscenze e che le sanno utilizzare hanno molto meno valore IMHO. Cioè come li abbatti i costi, dando ad un nuovo team di engineering (cinesi suppongo) stipendi appunto cinesi? Davvero il beneficio economico è tale da rendere sensata una simile strategia? Non è polemica sia chiaro, sto cercando di capireGrazie a tutti per le risposte, in effetti mi ero completamente dimenticato che si era già parlato di 500X. Alla luce di queste ultime dichiarazioni però qualcosa non torna. Cioè, se Altavilla dice che la Punto non poteva essere abbastanza Abarth per come la intendono adesso, mi spiegate come potrà esserlo una 500X?Scusate l'ingenuità, ma il vantaggio di delocalizzare in Cina questo know how quale sarebbe?Fanno a gara con Infiniti per chi peggiora di più il modello precedente? Ho sempre trovato la Sportage attuale un mezzo molto gradevole nel suo genere, persino sportivo a livello di design, anche meglio riuscito di roba più blasonata. Scusate ragazzi ma questa in foto (tolto il posteriore) è una porcheria da ogni lato la si guardi, senza offesa e come sempre IMHO.E pensare che la stessa gente poco tempo fa faceva questa... Boh, che direPoveretto, speravo ce la facesse. Condoglianze alla famigliaAllora ho detto una cazzata, viva il contagiri a sinistra che ha più heritage! Grazie per la correzionePer dare un giudizio più accurato sugli interni preferisco aspettare di poterci entrare e spulciarmi tutto con calma. Come design in generale comunque mi piacciono parecchio. Puliti ma curati, senza troppi cazzabbubboli. Danno l'idea di roba ben fatta, quantomeno visivamente. Questa volta, a quanto pare, non mi sembra ci siano complessi d inferiorità rispetto ai migliori. Che, non dimentichiamolo, sono appunto i migliori e non li riprendi in tempo zero dopo decine di anni di roba fatta un po' così. La strada imboccata mi sembra quella giusta, ma questo vale per tutta la macchina IMHO. Per quanto riguarda la strumentazione l'unica cosa che a me dispiace veramente è solo l'aver perso il contagiri a destra. Sarà una cazzata, me ne rendo conto, ma era un tratto distintivo (oltre che una preferenza personale) che è sempre stato mantenuto anche in tempi bui. Peccato.Attrezzo notevolissimo come contenuti tecnologici e cura maniacale del dettaglio. IMHO attuale punto di riferimento della categoria. Poi però guardi i video che stanno girando in questi giorni e vedi che ci saranno quasi gli stessi gadget sulla nuova classe E di segmento inferiore. Allora capisci che a Stoccarda su questa roba non li freghi mai! In ogni caso rimane un'ammiraglia con i controfiocchi. P.S. Solo io ho l'impressione che in Audi siano rimasti un attimo indietro?Vista oggi al museo insieme agli amici del forum. In foto mi piaceva già, dal vivo Anche gli interni tanta roba Passo 288 circa, a breve prova fotografica della misurazione.O anche no. Va bene un po' di esagerazione e di arroganza sulle Lambo, ma è un attimo scivolare nella pacchianeria. Come in questo caso IMHO BTW non mi risulta che ti obblighino a prendere colori o rifiniture improbabili quando le ordini. Personalmente, ad esempio, una Gallardo grigia scura metallizzata con interni tabacco mi è sempre garbata moltissimo. Se poi hai paura di passare troppo inosservato (l'hai mai sentita accesa?) beh, scusami, ma forse il problema non è mio. Come sempre in amicizia e IMHO
