alettone75
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Sicuramente la più bella del segmento... probabilmente il prezzo e l'aggessività/potenza commerciale dei concorrenti tedeschi la imbriglieranno un pò ma prevedo un buon successo di vendite.
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perchè esiste ancora la politica in Italia? guarda che cosa hanno appena approvato alla camera...
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beh tutti quei soldi farebbero molto comodo a Fiat-Chrysler... questa strategia andrebbe però a cozzare con chi sostiene che Fiat in realtà voglia liberarsi dell'auto e tenersi gli industrials. Se devo essere sincero il mio auspicio è che entrambe le società dopo la fusione rimangano a controllo italiano e soprattutto mantengano stabilimenti e headquartes in Italia oltre a rimanere quotate alla borsa italiana.
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io sinceramente non credo a tutto questo disfattismo... Se ci pensate Fiat nell'ultimo anno sta sostenenedo la gamma attuale con nuove motorizzazioni, cambi ecc come mai aveva fatto negli ultimi 20 anni. Inoltre negli ultimi giorni abbiamo assistito a Spy/Presentazioni di pesanti restyling sul fronte americano da parte di Chrysler nonchè alla presentazione della 500 USA, tutto esattamente come dichiarato nel Masterplan. Daccordissimo che tutto ciò non basta perchè servirebbero nuovi modelli ma dal Masterplan già sapevamo che il 2010 sarebbe stato un anno di magra. Se l'utente citato fosse poi, come sospetto anch'io , quello che pensate voi, non dico che non sia informato, ma come dimostrato qualche tempo fa sul thread di Mito 5p, non è poi sempre così aggiornato come può sembrare. Infine Punto Evo di sicuro non ha fatto guadagnare nuovi clienti però c'è da dire che viene confrontata con vendite GPunto 2009 da urlo dovute soprattutto agli incentivi dove per esempio in Germania vendeva come il pane... cosa che non le era successa nemmemo appena uscita. Poi oh diciamocelo chiaro, se non vende troppo, forse è anche meglio così si renderanno conto che non ha senso cinquecentizzare tutta la produzione a marchio Fiat.
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Tanto per chiarire un pò la situazione visto che mi sembra ci sia ancora un pò di confusione: - La 200 non è una nuova auto ma un restyling pesante della Sebring - Secondo i piani la 200 non verrà rimarchiata come Lancia e quindi non la vedremo in Europa - La prossima 200 (su pianale D-Evo) dovrebbe arrivare nel 2013 ed essere rimarchiata come Lancia. Nel frattempo, stando alle ultime indiscrezioni di Marchionne (un paio di mesi fa), dovrebbe vedere la luce verso la fine del 2011 una nuova berlina 3 volumi Chrysler di segmento inferiore (su pianale C-Evo) che verrà proposta anche in versione Lancia. Detta auto verrà successivamente proposta aunche in versione SW (presumibilmente 2012) ed in fine nel 2013 dovrebbe arrivare la versione 2 volumi che andrà a sostituire la Delta che a quella datà sarà a fine corsa.
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a me il frontale così piace parecchio... per me viene bene anche in salsa Lancia.
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ma quante casse di patate hanno caricato nel bagagliaio?
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Tanto per chiarire un pò la situazione visto che mi sembra ci sia ancora un pò di confusione: - La 200 non è una nuova auto ma un restyling pesante della Sebring - Secondo i piani la 200 non verrà rimarchiata come Lancia e quindi non la vedremo in Europa - La prossima 200 (su pianale D-Evo) dovrebbe arrivare nel 2013 ed essere rimarchiata come Lancia. Nel frattempo, stando alle ultime indiscrezioni di Marchionne (un paio di mesi fa), dovrebbe vedere la luce verso la fine del 2011 una nuova berlina 3 volumi Chrysler di segmento inferiore (su pianale C-Evo) che verrà proposta anche in versione Lancia. Detta auto verrà successivamente proposta aunche in versione SW (presumibilmente 2012) ed in fine nel 2013 dovrebbe arrivare la versione 2 volumi che andrà a sostituire la Delta che a quella datà sarà a fine corsa.
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niente da strapparsi i capelli però vi dirò che a me non dispiace...
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decisamente tamarra ma a me piace molto...
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