libbio
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Il problema della produzione italiana, per me, è totalmente svincolata dai dati di vendita visto che ormai qua si producono solo modelli di nicchia o poco più. Non svendere, se i prezzi sono sbagliati, significa produrre meno (se a monte ci sono errori di posizionamento) mettendo in difficoltà stabilimenti nati e pensati per produrre centinaia di migliaia di pezzi l'anno. I prezzi giusti credo siano una via di mezzo tra i cinesi e tedeschi/giapponesi. Forse il primo prodotto allineato a questa filosofia potrebbe essere la panda (da verificare). Il trio polacco ha letteralmente pisciato fuori dalla tazza sia per prezzo che per tempistiche di vendita. Io sono il primo ad averne subito le conseguenze con l'Avenger visto che ho dovuto far causa al concessionario visti i tempi di consegna non rispettati.
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io credo che, purtroppo, ogni prodotto che esce con marchio Stellantis ormai viene percepito come troppo costoso e quindi c'è una rigidità di fondo che prima serpeggiava tra qualche nerd dei forum ed ora è diffusa un po' a tutti quelli che sono sensibili all'acquisto di una nuova macchina. Quindi a parità di dotazioni e prezzo tra una 600 e una yaris cross o t-cross la gente dice "meglio giapponese o tedesca" a prescindere. Forse sbaglio ma la vedo così.
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Altra conferma che indica l'errore iniziale di questo prodotto. Chi ha comprato l'auto qualche mese fa senza possibilità di integrare questo nuovo pacchetto,si ritrova un'auto già "superata". Chi ha preso la prima pensando di avere qualche esclusività, si ritrova ad aver pagato di più per avere nulla. Forse è ora che qualche testa inizi a saltare?
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Sembra un'auto del 2015 però, normalizzandola, forse riesce ad essere più "digeribile" per i possibili clienti. L'unica perplessità è che mi sembra che abbiano tolto i grossi bulbi frontali o l'immagine mi inganna? Chiedo perchè visto che la Y ne ha di simili, non vorrei che abbia le stesse problematiche in fase di scelta del cliente finale.
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Forse, considerando che in Serbia faranno solo quella, ci sono buone probabilità che sia così e vada a regime velocemente ( sperando in forniture regolari della componentistica). Io mi auguro solo che non escano subito problemi imbarazzanti di elettronica / assemblaggio stile avenger. Uscirà una versione stile "la prima " della 600?
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Forse sono stato frainteso..io sono assolutamente a favore dell'elettrico (ordinata una avenger elettrica mai arrivata ma è un altro discorso). Purtroppo il mercato non è pronto e quindi alternative ci devono essere (ovviamente mai mi sognerei il 1200 sotto un cofano alfa Giulia o Stelvio 😅)
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anche se hai la migliore Bev del mondo che te ne fai? Fai la fine della Giulia che a distanza di 8 anni rimane il riferimento per tanti aspetti tecnici del segmento di riferimento ma ahimè è stata capita da ben poche persone ahimè. La radicalità delle scelte purtroppo non paga. Per questo anche un dannato 1.2 ma qualcosa sotto purtroppo credo bisogna metterlo altrimenti ci giochiamo ogni possibilità di avere nuove alfa dopo il 2028/30
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E' come sentire quei nonni che raccontano tempi andati passando di palo in frasca senza senso e tu senti tanta tenerezza che te li vorresti abbracciare. 🤣
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Nonno Imparato, ora che ci penso, è un pò che non si fa sentire...non so se interpretarlo come un buono o cattivo segno.
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Hai ragione: è uno sforzo ma purtroppo è uno sforzo necessario se vuoi fare qualche numero visto l'andazzo (purtroppo) del mondo elettrico. Nel 2035 se ci sarà ancora la Giulia potrebbe avere un profondo restyling e quindi diventare PHEV (se avrà ancora senso produrne).
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libbio ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoRiflessione pungente ma giustissima. Abbiamo sfruttato il più possibile ma l'aria è decisamente cambiata
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Non è che il mercato cinese è diventato impermeabile a quasi la totalità dei modelli europei importati? Modelli di massa e di lusso forse non hanno più quel quid rispetto ai prodotti locali? Del resto il percepito e la qualità dei prodotti cinesi negli ultimi 10 anni è cresciuta tantissimo a differenza dei nostri che mediamente sono scesi
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Mercato di riferimento praticamente solo il nostro,prezzo più alto del (a spanne) 25/30 %. La differenza è,rispetto alla precedente,estremamente marcata sotto ogni punto di vista ma non sempre "ovvietà" e capacità intellettive dell'utente medio corrispondono e quindi già mi immagino frasi del tipo "si dai è carina ma costa un botto e non ho tutti questi soldi " per poi ripiegare su una skoda che costa praticamente uguale. La chiave potrebbe essere un tasso bassissimo per i finanziamenti ma subito che il portoghese sia d'accordo
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Non buttare soldi...in questo momento,nonostante la noia, continuerei a guidare la punto. Il mercato è,e sarà ancora per molto, troppo schizofrenico per prendere decisioni. Personalmente cambierei auto solo se ne avessi reale necessità ed i costi di riparazione fossero maggiori del valore dell'auto.
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Solo l'idea che un ingegnere Maserati metta mano su questa roba è raccapricciante.
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Più passa il tempo più diventa meravigliosa. Beato chi l'ha comprata in tempi non sospetti. Oggi si ritrova un patrimonio
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