libbio
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Visualizza la discussione: Appetibilità delle auto elettriche per i ladri
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Ad oggi il problema non sono le auto elettriche ma le colonnine letteralmente prese da assalto da ladri di rame. Se ne parla poco ma in alcune città la situazione è critica
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per i km che fai al giorno io valuterei un'Avenger Elettrica sai? usate, con pochi km le trovo poco più di 20.000 euro... lo so che cerchi ibrido però io un pensiero ce lo farei...
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a dirla tutta, mi sa che tutti questi prodotti pensati sulla linea della grande panda non credo faranno il botto di vendite (un pò come sta succedendo alla grande panda che non mi sembra stia facendo sfracelli di vendita ). Sono linee discutibili un pò come tutto il nuovo corso ex fca degli ultimi anni.
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credo che lambo pensa sempre e solo ai suoi clienti storici mentre ferrari cerca di rompere queste "catene" commerciali rivolgendosi a nuove, e ricche, fasce di mercato. Gente sui 35/45 anni che vive immersa nell'high tech, nell'ai e che ha guadagnato tanta moneta in poco tempo e vuole essere alternativa anche nelle auto da comprare. Vista così Luce ha senso e queste riflessioni di lambo lasciano il tempo che trovano.
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io l'ho già detto da un bel pò..la parte europa verrà piano piano assorbita dalle collaborazioni cinesi che entreranno negli stabilimenti, verranno piano piano accettati, porteranno un po' di lavoro e alla fine stellantis eu diluirà fino a scomparire in sordina...quella Usa rimane autonoma e gestita direttamente perché profittevole e "protetta" dai dazi almeno per un pò... Sud america penso stessa fine Eu.
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Vanno dove vanno tutti i marchi generalisti che fanno le medesime cose con i propri marchi. Lancia ha due grossi problemi...vende solo in Italia e non ha una "gamma " prodotto completa e penso mai l'avrà. Sono passati decenni ormai e la gente associa lancia ad y e basta per questo il ricarrozzamento rompe le scatole. Con altri 5/6 modelli non ci sarebbero state tutte ste pippe
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calma...ovviamente parlo per modelli nuovi da sviluppare e non quelli già in essere o che usciranno a breve. Alla presentazione venne detto : "Oggi, i brand Stellantis offrono 26 modelli di veicoli in questi segmenti utilizzando numerose piattaforme. Con la piattaforma STLA Medium possono essere realizzati fino a 2 milioni di veicoli l’anno in diversi stabilimenti dislocati in tutto il mondo, a partire dall’Europa quest’anno." e quindi non un numero esiguo come, nella realtà, è stato. Ed è per questo che mi chiedo il costo di mettere su una piattaforma per poi sostituirla (accostarla?) dopo neanche 3 anni.
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in effetti cambia poco..Lancia prima era "libera" solo in apparenza ma fortemente condizionata dal gruppo stesso. Ora è fortemente condizionata solo con Fiat che però ha, immagino, delle specifiche nel gruppo che potrebbero avere ricadute su Lancia. Il fatto è che non c'è nulla di previsto, ad oggi, per quanto riguarda i prodotti che già ci sono o che usciranno a breve.
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Voglio vedere se alla fine fanno Stelvio e Giulia chi le compra. Se riduci il mercato all'italia e poco più non ha senso. Fine della storia. Le alfa costano e sopra certe cifre la gente compra altro ormai si sa. Sono 30 anni che è così. Nulla di nuovo. L'unica cosa positiva è la totale trasparenza nel dire che non c'è trippa per gatti e fine della storia. Un gesto doloroso ma leale e sto povero cristo di filosa che diamine avrebbe dovuto fare in un anno con la situazione del cazz* che si è ritrovato?
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Scusate ma...il volante a destra.? 😂😂
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