sydbarrett
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ciao, se interessa ancora da luglio possiedo l'auto in questione. Il doppio fondo non lo perdi totalmente, il pratica al posto della ruota di scorta hai una cupola che toglie spazio al doppio fondo ma dietro ad essa avrai circa 30 cm fino ai sedili sfuttabili (e qualcosina anche ai fianchi della cupola copri bombole). In per dire in ferie ci avevo messo le scarpe ed il retino per il mare
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dentro non è malvagia, ma la console sembra un po' striminzita, non la percepisco come importante, sulla mia leon ad esempio sembra molto più "piena"... fuori mi sembra molto sicalba e insignificante, la vecchia aveva molta più personalità. Nel complesso mentre la precedente sembrava ben fatta e rifinita all'epoca, qui il tutto mi lascia una sensazione di "cheap"... un pochino anche la nuova Astra mi dava quella sensazione ma qui molto di più
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Ma quindi si presume che anche fiesta e focus seguiranno questo stile per la plancia? Speriamo... ☏ ASUS_Z008D ☏
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allora trollata proprio no, visto che la foto l'ho fatta io col cell ieri sera in questo punto alle 20:15 di sera https://www.google.it/maps/@45.3042638,8.4707662,3a,75y,338.47h,85.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1OGhh7pZ8q65bbs6qE9J7w!2e0!7i13312!8i6656 ero sulla A26 nel ponte sul Sesia all'altezza di Vercelli ma, domanda stupida, i fari dello stelvio hanno la stessa forma di quelli di giulia? non è che avevano montato quelli su giulia?
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Ciao ieri sera mentre tornavo a casa passando dalla A26 tra Casale e Vercelli mi sono imbattuto in un filotto di Alfa. C'erano 4 o 5 Giulia con targa prova e adesivi sui parafanghi per la pressione degli pneumatici. Una era in allestimento USA con side markers e targhetta Q2 sul baule (fari in versione USA ma quelli più fighi, finora avevo visto solo gli alogeni) Poi Stelvio tutto impacchettato che viaggiava insieme a un BMW X3 anche lui con targa prova (e anche il BMW con adesivo per le pressioni di gonfiaggio degli pneumatici) Allego le foto, non sono il massimo, fatte col cell da passeggero e chi guidava non mi ha dato molto tempo, la carovana procedeva sui 90-100 km/h, nell'ultima foto parte della carovana (mancano le prime due Giulia e l'X3) .
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Qui però la razionalizzazione di gamma del 4^ o 5^ anno è diventata al 5^ mese... Mah, non lo saprà mai quasi nessuno dei potenziali clienti, ma come politica la trovo molto discutibile. Mi da da pensare a quanti risparmi si celino dietro ad ogni optional "figo" tipo full led o opel on star... ☏ ASUS_Z008D ☏
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Io con una leon st 1.4 tsi tgi in sesta sono sui 2600-2800 ☏ ASUS_Z008D ☏
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Ho letto su un forum opel che le astra con motori meno potenti (al momento unica eccezione è diesel biturbo da 160 cv) hanno perso il parallelogramma di watt in luogo di un semplice interconnesso. Questo per un taglio sui costi produttivi deciso a poca distanza dal lancio commerciale. È vera questa cosa? A livello di dinamica cosa si perde? ☏ ASUS_Z008D ☏
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La yaris dell'offerta é la restyling i fari anteriori erano leggermente cambiati, più bombati verso il centro cofano e ottiche interne più efficienti ☏ ASUS_Z008D ☏
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secondo me gli interni diversi nascono dal fatto che la 3volumi nasce per mercati extra Europa (al max portogallo e grecia) mentre 5p e sw per l'europa. Il cortocircuito secondo me c'è stato perché a questo giro vendono la 3volumi anche qua e per di più ha avuto un gran successo. Un problema è che la 3 volumi abbassa la percezione di 5p e SW: diversi miei colleghi hanno detto uh che cesso!! poi gli spieghi ma guarda che 5p e sw sono meglio rifinite ed equipaggiate... diciamo che se le avessero vendute in ordine inverso (prima 5p e sw) ci sarebbe stato meno questo rischio.
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sì esatto sembra il coperchietto del radar
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Poliellissoidali...
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Anche qui come nella wagon si vede una placchetta di plastica in basso a destra nella griglia sotto al radiatore. Che sia il radar anticollisione? ☏ ASUS_Z008D ☏
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ma il marchio è rimasto quello con i colori vecchi quindi Non ho capito se questa nuova versione dello you connect oltre alle "proprie" app supporta anche Android auto e Apple car play
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