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Bosco

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  1. Bosco
    Infatti era ironico ?
  2. Bosco
    Con IIA il nostro governo ha fatto un lavoro eccezziuunale, fossi in Elkann finanzierei io stesso lo stato italiano per farlo entrare, e idem a quello francese per farlo rimanere .... Del Rosso ne è rimasto molto contento per il lavoro svolto dal ministro del lavoro
  3. Bosco
    Tanto la Francia ha gia detto che manterrá il suo 7,5% ...... Uno stato in piu ... Uno stato in meno .... C'é posto per tutti nel futuro carrozzone parastatale dell'automobile
  4. Bosco
    Poi citano Grosgianni come papabile tassinaro ..... Uno che a momenti nemmeno in Haas vogliono piu Sarebbe una coppia perfetta per giustificre l'acquisto di un ragno da applicare allo scarrabile Iveco della scuderia
  5. Bosco
    All'epoca Irisbus aveva comunque il monopolio sugli urbani. Allo stato attuale fanno asso pigliatutto sugli extraurbani con bandi di gara fatti su misura. All'epoca le condizioni erano chiare, vuoi il rimanente 50% di Irisbus? Allora Le fabbriche non si chiudono. E infatti ci siamo ritrovati con quelle cagate francesi peggiori dei vecchi Cityclass. Crossway che c'entra? Non sono mica made in France
  6. Bosco
    Vedi sopra
  7. Bosco
    La Dicembre è migrata il Olanda due anni fa ....
  8. Bosco
    Appunto, a parte la piccola percentuale (gente un po più ricca del fuoristradaro qualsiasi) di chi prendeva il mezzo nuovo per farci fuoristrada, il resto roba usata. Per esperienza ... Oltretutto che mezzi nuovi puoi prendere a parte i pickup, Wrlangler e il suzukino? Sei OBBLIGATO a ripiegare sull'usato. già da un po di anni. Il Defender era un'eccezione.
  9. Bosco
    E Rothschild !!!! Non dimenticarlo!!! ??
  10. Bosco
    Quindi direi strategia ottima per la Ferrari da quì a fine campionato ...... Vettel concentrato a fare punti per salvare il secondo posto nei costruttori ..... e Leclerc a sfasciare macchine per far divertire la gente e inzozzare le piste di detriti ...... soldi e divertimento!!
  11. Bosco
    Exor non avrà diritto di voto doppio, e comunque la società capo di tutta la roba Agnelli (compreso quindi Exor) ha sede in Olanda. Lo stato francese non ha comunque alcuna intenzione di disimpegnarsi dalla Renault, anzi chiede garanzie sulla governance .... per cui a comandare non sarà solo la Exor
  12. Bosco
    E cosa vuoi pretendere verso un'azienda privata? Parole? Lo stato francese è primo azionista di Renault, ovvio che ha più voce in capitolo.
  13. Bosco
    Sinceramente non capisco tutta questa eccitazione nel rimarcare che Exor sarà il primo azionista ..... maaaa ... stic**zi? Fermo restando che non siamo su Milano Finanza, quello che dovrebbe importarci di più e che fine farà FCA nel nuovo mega gruppo. I francesi chiedono garanzie, tra cui la non chiusura di stabilimenti in Francia, per cui al posto di farvi le seghe sul fatto che Elkann avrà la maggioranza (forse), chiedetevi quali stabilimenti salteranno visto che quelli in Francia non si toccano e quelli fuori Italia sono più convenienti dei nostri. IVECO Bus (nell'orbita Exor) ne è il perfetto esempio, chiusi stabilimenti in Italia per spostare tutta la produzione in Francia su pressione del governo francese ...... Chiedono garanzie anche su chi dovrà comandare ...... https://www.milanofinanza.it/news/fca-renault-la-francia-chiede-tre-garanzie-201905280920586870
  14. Bosco
    La crêm della crêm .... O come cacchio si scrive
  15. Bosco
    Sintesi perfetta direi ? .... sia nella proprietà, che nella qualità, che nel luogo di produzione ....
  16. Bosco
    Avevo saltato il tuo passaggio ... 50% in senso retorico, non matematico, per rimarcare il fatto che lo stato francese come secondo azionista avrá peso anche nelle verdure FCA del minestrone che sta per essere impiattato
  17. Bosco
    Dopo la fusione FCA non esisterá piu, per cui il controllo su Nissan (se questa rimane della partita) sará al massimo da parte di Exor (se lo stato francese lo permetterá). Nota positiva e che sparisce un acronimo orribile con tanto di logo ridicolo ..... Fossi in Nissan scapperei da questo ginepraio tra "colossi" di cartone e mi troverei un partner piu decente
  18. Bosco
    Con lo stato francese di mezzo no di sicuro. Con l'operazione Fincantieri-STX abbiamo giá visto quanto sono bravi i francesi a prenderci a pesci in faccia .... e di mezzo c'era Bono, non certo un Manley qualsiasi o ancora peggio un Elkann Lo stato francese ha bisogno di privatizzare, per cui a mio parere logico se si defilassero cedendo le loro quote a Exor tra x anni, sulla falsariga dell'operazione Fincantiere-Cantieri dell'atlantico riguardo l'1% di prestito Comunque negli anni Renault prenderá il posto di Fiat nel gruppo ....
  19. Bosco
    E si, davvero un mercato forte quello africano, dove storicamente Maserati, Alfa e Jeep faticano ad entrare ?? Ma la fiaba secondo cui a FCA conveniva puntare sul premium e sfilarsi dal mercato generalista, relegando quello europeo a marginale ...... Che fine ha fatto? FCA fa la fusione con il re dei generalisti (e lowcost) e di colpo é solo un bene.
  20. Bosco
    Il solo pensiero che lo stato francese avrá il 50% di FCA é aberrante ...... Della gama FCA europea credo rimarrá oltre a Maserati, solo Panda e Ducato. Il resto tutta roba Renault/Dacia
  21. Bosco
    Comprare italiano sará ancora piu difficile. Chissá quale sará il primo stabilimento italiano a saltare per primo per garantire la sopravvivenza di quelli francesi, d'altronde IVECO Bus insegna
  22. Bosco
    Curioso di vedere quante Renault marchiate Fiat usciranno ..... Spero davvero che Nissan si defili dall'alleanza cosí potrò tornare ad acquistare i loro prodotti liberati dalla lebbra francese
  23. Bosco
    Veramente una Stelvio per le forze dell'ordine é abbastanza inutile. Acquisto spagnolo poco logico, buffamente forse pensano di rimpiazzare i Pathfinder con una rialzetta ... La Giulia é infinitamente piu adatta e meno costosa per le nostre tasche, oltre che più adatta come gazzella a differenza di un SUV.
  24. Bosco
    USB tipo A vorrai dire, perchè il tipo C può essere addirittura anche 2.0
  25. Bosco
    Che sia il nuovo standard per i telefoni non c'è dubbio (il mio smartphone vecchio di 3 anni già lo teneva), ma indubbiamente la maggior parte dei cavi in commercio o in possesso sono usbA - usbC. Alla fine ci si ritroverà a dover acquistare solo per l'automobile un cavo maschio-maschio di tipo C inutilizzabile in altri usi. Un'enorme stupidata.
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