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Qualcosa di grande sta per arrivare su Autopareri, e i primi a salire a bordo sarete voi. Manca pochissimo al primo di una lista di importanti annunci.

maxsona

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Tutti i contenuti di maxsona

  1. Praticamente Seat "inseguiva" (con tante virgolette), Alfa Romeo, poi è nata Cupra ... plot-twist ... adesso è Alfa Romeo che dovrebbe inseguire il modello Cupra.
  2. Oddio, viste le problematiche con la distribuzione di certe auto, non sarei sicuro di quanto ho evidenziato in grassetto Poi dovete ancora spiegare perché questo motore sarebbe meno riparabile
  3. Primi anni duemila, Golf IV, pieno boom del diesel, era normale comprarla con il 1.9 TDI da 130 o 150 cv Vent'anni dopo sembra "accettabile" un barcone da 4,7 metri con un tre cilindri da 140 e rotti cv.
  4. Non capisco ancora perché sarebbero da buttare, se in un incidente si spacca una turbina non si cambia tutto il motore
  5. Eh, infatti il posteriore della Granda Panda è tagliato con l'accetta, è il tripudio dello spigolo ... basta guardare i fari ... Tipo questi concept qui, ma è solo un gusto personale ...
  6. Perché non si potrebbe poter cambiare il componente incriminato?
  7. A me sarebbero piaciute più boxy, più tagliate con l'accetta ... tipo il posteriore della Grande Panda o questa concept Toyota
  8. Comunque, guardando quest'auto, e poi guardando le auto Europee di pari prezzo con la scritta "hybrid", che consiste in un motorino da 20/25 kW tra motore e cambio, dico: booh, ci hanno defenestrati ... ed è pure bella ...
  9. Rivoluzione in Cina: Geely svela il primo motore 16-in-1 al mondo da record
  10. La versione che un po' mi perplime della versione REEV è che il motore elettrico ha una potenza di 245 cv, mentre il termico di 95 cv ... da vedere i consumi a batteria scarica.
  11. Io onestamente un pensiero alla versione REEV lo faccio, vediamo i consumi ...
  12. Cercate quante case in questa fascia di prezzo, ma anche oltre, permettono di scegliere il colore dei sedili diverso dal solito nero ...
  13. Non si potrebbero usare i vetri elettro opacizzanti?
  14. Tanti motori e 4x4 fin dal lancio, e anche Dacia, piano piano, si avvicina della fascia mid ...
  15. Non ci vuole molto per rendere sicuro uno sterzo by-wire ... basta una frizione normalmente chiusa che colleghi direttamente il volante con la scatola dello sterzo.
  16. Senza andare troppo lontano, l'azienda ha aggiornato la pagina della trasmissione DHT120 DHT120 Dedicated Hybrid Transmission É messo nero su bianco che la trasmissione può lavorare sia in serie, che in parallelo, cosa compatibile con la configurazione P1 + P3 Poi c'è questo PDF un po' vecchiotto, ma che anticipa dei concetti CTImag-2019-2.pdf
  17. Stellantis userà ancora le trasmissioni di Punch? Perché si trova qualche info interessante sulla loro proposta full-hybrid.
  18. Secondo me il paragone del sex-toys è sbagliato e/o posto male Dovrebbe chiedere cosa cambia tra uno comandato via cavo in acciaio, e uno by-wire ... credo proprio niente ... l'effettore è sempre lo stesso.
  19. Non ho capito perché un comando elettrico non possa essere "senza filtri" ... il sensore può benissimo trasmettere pari pari la sua posizione all'attuatore senza "adattamenti intermedi" ...
  20. Il PHEV di VW fa 100 km in solo elettrico e ha la ricarica DC Un bel po', giusto per dirne una
  21. Non capisco tante delle critiche: il pedale della frizione comanda, senza filtri, le frizioni stesse, tanto che l'auto può anche stallare e si può sfrizionare, si può fare punta tacco. Non vedo molte analogie con i vari ibridi serie che imitano le cambiate semplicemente variando il regime del motore.
  22. Nel titolo c'è scritto "CHN", però vedo che è già sul sito Italiano Nuova L03 | Xpeng
  23. nella discussione ha aggiunto maxsona in Presentazioni Nuovi Modelli
    Debutto ufficiale il 16 luglio per questa crossover disegnata dalla AI. Dimensioni di segmento D, disponibile globalmente con powertrain BEV ed EREV. In attesa della cartella stampa ufficiale, potete trovare un po’ di informazioni sul sito di Quattroruote
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