the_gallas27
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Ahhh, pardon allora . Rimango in attesa di vedere il lato B!- 52 risposte
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Sarà.... ...Solo per il fatto che si ispirasse ad una delle auto con il più bel c**o mai disegnato, me l'ha fatta piacere. Ribadisco il mio pensiero: spero che in Honda prendano spunti per il design della nuova Civic traendoli dalla CR-Z.
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Peccato, a me è sempre piaciuta, ma effettivamente i numeri (almeno in Europa, ancor più in Italia) erano abbastanza impietosi. Io vado un po' controcorrente, dicendo che secondo me il progetto era valido. L'immagine che Honda voleva darle e darsi, un ibrido "sportivo" - per meglio dire sportiveggiante - con linee da coupè, di dimensioni contenute, per un target giovane/giovanile, potevano andare ed erano una innovazione per i tempi (2009/2010) e lo sono tutt'oggi. Però c'era un però, o meglio un perchè. Perchè darle un look grintoso e un appeal del genere, per poi mettere sotto al cofano un misero motore da appena 124ps, ibrido incluso? Considerando solo il peso aggiuntivo delle batterie,non conveniva piuttosto metterci il 1.8 da 140ps solo benzina della Civic? Lessi, tuttavia, che in Giappone, dove le vendite andavano anche abbastanza bene, avevano portato la potenza del motore a livelli più sostenuti e più degni di tale vettura. Mi auguro comunque che Honda riproponga qualcosa di simile a questa CR-Z, l'unica alternativa al tedioso ibrido per ambientalisti/hipster/geek. P.S.: mi auguro anche che Honda prenda spunto dal design di questa CR-Z per la futura Civic
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Ah, ecco, stavo dicendo infatti: ma il lato B ???
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Ancora meglio questa! Sono rompiballe, lo so, ma faccio ancora un appunto puramente personale: preferivo il paraurti come nella prima versione, liscio e l'assenza della striscia tra finestrino e vetro posteriore preso dall'Alpine. Per il resto, se Renault la mettesse in produzione, diventerebbe un istant classic alla pari delle vetture che hai messo in apertura del topic. Cerchi a parte...
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Bella! Davvero bella! Gli unici appunti che ti farei in ordine sparso sono: modifica più sostanziale alla griglia con la losanga, magari con l'eliminazione dei fanali a led (a proposito, sono le posizioni quelle?), cofano senza feritoia (tanto il motore è dietro il guidatore, no ?) ed infine cerchi dal design meno futuristico (e senza il motivo rosso), magari dei multirazze simili a quelli della Clio v6. Ma già così è , bravo
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Ottima idea, seguo con vivo interesse pure io. In effetti la sezione Renault Sport si è sempre distinta in positivo, anche per il look molto "gridato" delle proprie creazioni. L'unico suggerimento che provo a darti è questo: falla a 3 porte!!!
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Wow!! Quest sì che è una vera GT!!
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Io una storica (su cui valga la pena investire tempo e passione) la prenderei solo per tenerla in garage e usarla la domenica col bel tempo. Poi va da sè che ognuno può prediligere un modello di auto che magari per qualcun altro non significa molto. Mi associo a quanto già detto da altri, non acquistare una qualsivoglia storica per usarla come auto da tutti i giorni! Nella fattispecie, su questa A112, io passerei.
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Non ricordo se sia già stata fatta o meno (non mi pare, tuttavia). Qualcuno potrebbe barbonizzare l'attuale Suzuki Swift? Mi piacerebbe vedere come viene anche il suo gigante lato B. Thanksss
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E' evidente che gira in strade chiuse al traffico Infatti, mi pare che la sostanza ci sia. E bisogna dargli il merito che ha fatto, in Italia, una cosa che ancora non c'era e che molti appassionati richiedevano, senza però muoversi loro in prima persona. Insomma, tra Renault 5 Turbo, Ritmo Abarth, Sierra Cosworth, le interviste a Stanzani, ecc. Tutti video che mancavano a un petrolhead che si rispetti .
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Io la penso come te. Attaccarsi alla dizione di Cironi enfatizzando questo (unico, da come mi pare di leggere in queste pagine) difetto è come appigliarsi alla forma dei tasti per regolare i sedili per screditare la Giulia (era per marcare un po' il concetto, sia chiaro). E poi forse non è ben chiaro il concetto di video che propone. Lo dice il nome del canale, "esperienza di guida". Ovvero le emozioni e i pensieri che una vettura fa scaturire nell'animo di chi la guida. Senza pretese di tecnicismi, dinamiche o altro. Ritengo che questo tipo di video, almeno in Italia, abbia in Cironi l'unico esponente. E i seguaci non mancano, quindi significa che la strada non è sbagliata. L'unico suggerimento che gli proporrei, non riguarda la dizione, ma il tono di voce. Darei più enfasi in certi passaggi, per coinvolgere ancora di più gli spettatori.
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Davide Cironi lo seguo praticamente da quando ha iniziato e ho potuto apprezzare la sua evoluzione. A me piacque fin dal principio. Adoro le auto che recensì nei sui primi mesi di video (anche se le avrei preferite originali, vabbè ma una Uno Turbo è sempre una Uno Turbo), un po' meno alcune delle ultime, specie le varie giapponesi iper-steroidate (Skyline in primis). Ho avuto anche il piacere di scambiare qualche battuta con lui per telefono e whatsapp, ed è una persona disponibilissima, genuina al 100% e appassionata al 101. Probabilmente se avesse recensito solo Yaris, Up, Panda et simila non l'avrei cagato di striscio, ma fortunatamente ha un target più "tamarro" - per dirla come alcuni di voi - ed io sono fieramente tra codesti . L'unica critica che gli rivolgerei è quella di dare più di enfasi nelle sue prove, specie al tono di voce, spesso un po' monocorde. Talvolta mi viene da chiedere: ma sta per caso guidando una familiare tedesca ? Gli altri recensori li conosco appena. L'unico è Giuliano Daniele. Non male, lo vorrei vedere anche su auto più classiche e in prove più libere da schemi. I recensori esteri non li conosco affatto, tranne qualcosina di Chris Harris (tipo il video sulle Lancia da rally). Per cui non mi esprimo. P.S.: l'unico dubbio che talvolta mi sorge è questo: ma come fa questa gente a tirare fuori uno stipendio con i video che fa? Considerando che devono mangiarci, oltre ai "frontman", anche i registi dei video, i montatori, ecc...boh...
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Ma allora lo mettono o non lo mettono 'sto motore da 90ps turbobenzina? Sul sito non c'è, boh... Per me è l'unico motivo che potrebbe rendere interessante questa vettura.
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Nulla da dire, è molto "sexy" (per dirla alla Hamilton ). Look tamarro, c'è Cambio manuale, c'è Elaborazioni by Renault Sport, ci sono e sono una garanzia Colore giallo Renault, c'è (ed è il mio colore preferito, peccato non facciano quasi più auto gialle, Fiat in primis...) Grazie, Renault
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Chista sarebbe bella assai Peccato per una cosa: i fari posteriori completamente cannati (IMHO)!
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Eccola!! (Ho lasciato solo queste due immagini perchè rendono meglio il concetto.) Senza quelle protuberanze, ecco che la seconda assume un'aria molto più seria, filante e sportiva (elemento molto ricercato nel design Renault recente). Se solo avesse un logo più piccolo, qualche altro aggiustamento sul paraurti, ed eliminando gli orpelli sulle portiere, questa sarebbe una delle macchine più riuscite degli ultimi 10 anni!
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Eccola! Io dico sempre che auto di me**a devono essere allestite come tali . E, così allestita, ha anche un suo perchè! Magari è il colore che la rende più "aggraziata", ma da barbona è quantomeno guardabile senza svenimenti improvvisi Per questa invece non c'è niente da fare. Nemmeno da barbona. Certo che fare di peggio sarà impossibile, qua abbiamo davvero toccato il fondo .
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Mi collego a quanto dici per fare una richiesta: un'anima pia, mi farebbe una modifica prendendo la prima o terzo foto della presentazione, eliminando quella escrescenza? E' da quando è uscita questa Clio che mi ripeto che starebbe 100 volte meglio senza, ma non ho mai visto effettivamente come starebbe. Ad ogni modo, ogni nuova segmento B e C sportiva che sta uscendo in questi anni, è sempre "la più potente e sportiva di sempre". Sarà, ma io credo di più nella filosofia "less is more"
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Ripropongo la mia richiesta di ultra-barbonizzare la gamma T(R)oyota. Accanitevi senza pietà soprattutto su Aygo, Yaris, Auris e Prius. Ma di brutto brutto brutto eh [cit.] Thanksss
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Infatti, anche a me pare strano. Tuttavia continuo a chiedermi: rubi un'auto a tiratura limitatissima (e parecchio appariscente, tra l'altro) e la utilizzi tranquillamente alla luce del sole, seppur in una altra nazione? Ahah ma no dai, poverino . A me piace, ed è anche l'unico (finora) a fare una certa tipologia di video in Italia.
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Alla gravità immensa, si aggiungerebbe anche un ancor più immenso avvilimento nel sapere che una S4 venga rubata per essere smembrata e usata come "donatrice" per i pezzi di ricambio. Piuttosto cercati un artigiano che ti ricostruisca il pezzo tal quale prendendo come base il vecchio...
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Non oso mettermi nei panni del proprietario . Viene un magone incredibile a pensarci... http://iltirreno.gelocal.it/pontedera/cronaca/2016/05/18/news/rubata-a-un-collezionista-una-rarissima-auto-da-corsa-1.13497072 Io mi chiedo: perchè rubare automobili simili (perchè rubare a prescindere, ma questa è un'altra storia...)? Tra l'altro non potrai mai usarle alla luce del sole. In bocca al lupo, ma penso che ormai questa leggenda da strada sarà ben lontana dall'Italia
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Ecco finalmente il video che aspettavo da tanto tempo (era stato girato nella primavera del 2014). Ovviamente molto malinconico (Bicocchi in primis, o quantomeno è colui che nasconde di meno le proprie emozioni), fa male vederlo sentendo cosa dicono i protagonisti e immaginando dove sarebbe potuto essere ora (di certo non avrebbero fatto un'operazione come quella perpetrata da VW).
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Grazie per aver esaudito la mia sadica richiesta . Questo orrore ambulante dev'essere senz'altro una scommessa persa da parte del presidente Citroen, della serie: se perdi, sei costretto a fare un gesto imbarazzante, tipo mettere sul mercato un'auto che nemmeno un bambino di 36 mesi avrebbe avuto il coraggio di osare
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