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Viper Green è un pezzo più unico che raro, magari si girano per quello:mrgreen:, però Dodici ti stimo per quello che hai detto, secondo me hai centrato tutti i punti
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Il concetto d'auto è fantastico... ma nell'area dei "gippetti" in pochi hanno la solidità per finanziaria una tipologia di carrozzeria che ormai è diventata di nicchia.. E' un peccato perché se ci fosse una cosa del genere disegnata con lo stile italiano ne verrebbe fuori un gioiello... e invece no... dai noi si passa dalla Bravo alla 4C... peccato..
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Si fa aspettare come una monella
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Ormai dovrebbe essere vicina al lancio.. Mi incuriosisce molto la motorizzazione intermedia a benzina... Quando ho visto "180CV" pensavo che si trattasse in un "trapianto" dalle A3 e Leon che montano il 1.8 TFSI Invece leggendo meglio le news pare che sia un 2.0 di cilindrata... oggetto misterioso, mi sembra strano che possa trattarsi di quello della A6..
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Dovrei vederla dal vivo... ma il design mi sembra molto "americanizzato", la prima serie per bacco aveva tutto un altro pedegree... Al giorno d'oggi come estetica mi convincono molto di più la Giulietta e la nuova Leon... ciò mi mette un po' di amarezza perché mi sono trovato bene con Ford e mi dispiacerebbe lasciarla.. Poi si dice che la motorizzazione media-alta a benzina (180CV), non verrà neanche commercializzata in Italia...
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
SevenOfNine ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Troppo tosta con l'allestimento QV Line -
Se per "vetture giovanili" intende tutto il segmento C ma allo stesso tempo preferisce una macchina con lunghezza inferiore a 4,5 la questione potrebbe farsi intricata Rischi di finire nei parco "gippetti".. gli piacciono i gippetti?? Per "gippetti" intendo vetture rialzate tipo crossover/mini-suv... io aborro tale categoria ma dalla regia mi dicono che va di moda
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Quoto al 100%, il tentativo all'elettrauto va fatto! A volte tirano fuori il coniglio dal cilindro
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Acquisto nuova auto budget 22K
SevenOfNine ha risposto a crasso in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ma sai dipende anche dall'uso che ne fa... magari a qualcuno piace avere qualche optional in più e qualche cavallo in meno... A me piace sfruttarli i Pony quindi più sono meglio è ... ma non è detto che sia il modo giusto o quantomeno l'unico modo di interpretare l'utilizzo di un auto -
So stanco pure io... pensa che davanti ci vedo una mustang Non è malaccia... ma se avessi 40 mila eurini da spendere su una macchina, li terrei per la nuova Giulia
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Uff... volevo vedere la versione 3 porte... ma mi sa che non la fanno La mia vicina di casa ha preso una 308 "normale"... sulla carta è tipo 10 cm più corta della Giulietta ma sembra molto meno "aggraziata"... La speranza è che questo 1.6 Turbo da 205 CV (fonte Auto), spinga l'Alfa ad aggiornare la motorizzazioni Benzina della Giuly.. Considerata però "l'agilità" della FCA nell'aggiornare le motorizzazioni c'è il concreto rischio che questa speranza diventi un'utopia
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Comprato Quattroruote di Settembre. Controllato le condizioni meteo... non possono essere un alibi.. Golf Provata con Cielo Sereno, Pista Asciutta, Temperatura 29° Gradi. Giuly provata con Cielo Sereno, Pista Asciutta, Temperatura 26° Gradi. Ricapitolando, ecco quanto provato dal principale esponente della stampa motoristica italiana: Tempi 0-100: 6,3s per Giuly, 6,4s per Golf Tempi 1KM: 26,2s per Golf, 26,3s per Giuly Tempi sul Giro: 1'25,51 per Golf, 1'25,92 per Giuly. Consumi: 11,7 km/l per Golf, 10,6 per Giuly Frenata da 100km/h: 40,1m per Golf, 41,6 per Giuly Velocità massima: 247,1 km/h per Giuly, 246,5 km/h per Golf Ripresa: Dati non comprabili per marce del cambio non comparabili Attenuanti: Cambio automatico TCT potrebbe aver penalizzato il Giuly sul tempo del giro. Aggravanti: La Giuly fa fatica a tenere testa alla Golf nella prova. Nonostante abbia 21 Cavalli in più, il costo delle vettura provata siano superiore di più del 10%, i suoi consumi rilevati siano superiore del 10%. Se a questo aggiungiamo che la GTI era SENZA performance pack che avrebbe ridotto significativamente la differenza di prezzo di listino, ma avrebbe aggiunto 10 CV al motore e soprattutto differenziale autobloccante più sofisticato che avrebbe incrementato la differenza sui tempi sul giro... capite il perché mi aspettavo di più... Insomma i miglioramenti rispetto alla vecchia QV ci sono, ma il salto generazionale tra Golf6 e Golf7 si è fatto sentire... il problema è che la Giuly 2 la faranno se va bene nel 2018.. nel frattempo la VW rosicchia market share... non resta che sperare negli sconti dei concessionari..
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Alla faccia di chi dice che le Alfa non si svalutano più delle altre.. Non sono pochi.. io non penso che la Giuly sia "a priori" meno affidabile delle altre (almeno non ne ho prova tangibile sulle motorizzazioni intermedie, sul vecchio 1750 TBI ne ho sentite parecchio anche io). Ma le macchine usate hanno in ogni caso un surplus di rischio.. A prescindere dal marchio, considerando la tua situazione, cercherei qualcosa di nuovo o magari KM 0! Le macchine vecchie.... quelle si che hanno la vera affidabilità!! Sarà che c'era meno elettronica e più sostanza... boh.. La mia Betty ha 15 anni e 125 mila chilometri.. non ha fatto un frizzo! E' una Coguara ancora ruggente, mai un mal di testa
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Filo ma sportiva intendi... linea estetica sportiva/giovanile? Oppure intendi concreta performance per esigenze motoristiche piuttosto alte? Le cose son ben diverse. Tipo se intendi la seconda è difficile trovare qualcosa sul mercato "nuovo". Ma magari ci potrebbe scappare una 208 GTI usata... A me esteticamente non piace.. ma il motore è super serio e magari tu che sei di casa Peugeot potresti apprezzare le linee più di me..
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Ciao Pand, ascolta sei sicuro che questo sarà la terza generazione serie 1 a trazione anteriore?? Cioè vai ad intuito oppure ti sono arrivati dati precisi?? Perché se dovessi andare a naso direi che questa non è la "nuova serie 1"... ma è la versione Sedan del restyling della attuale Serie 1 prevista per l'estate del prossimo anno. Indi per cui condividerebbe la piattaforma "vecchia" Serie 1 lanciata nel 2011 a trazione posteriore....
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Acquisto nuova auto budget 22K
SevenOfNine ha risposto a crasso in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Si ma con questi motivi non giustifichi le vendite attuale in Italia sono praticamente doppie della Golf rispetto alla Giulietta. Rigirala come vuoi, ma evidentemente c'è qualcos'altro che bolle in pentola. Secondo me influisce il fatto che la Giuly ha 4 anni alle spalle (nel 2010 batteva la Golf sulle vendite mensili). Poi ecco, ognuno può addurre varie ipotesi. La Leon per esempio vende meno di entrambi, ma come hai detto tu non significa che sia scarsa, anzi io la vedo in crescita -
Acquisto nuova auto budget 22K
SevenOfNine ha risposto a crasso in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
La Leon SC FR ha un allestimento di serie molto ampio. Però se devi prenderci lo stesso motore della Golf, tanto vale che prendi la Golf. Diciamo che dipende anche dalle tue esigenze, di cosa vuoi in una macchina. Devi riordinare le priorità. Ad esempio io cerco, look sportivo, motore che spinge, sospensioni multilink, modernità di progettazione. Per questo cercherei una Leon SC FR 184 CV a Km 0 o simili, dovrebbe venirti a un costo simile all'highline di cui accennavi. Ti direi anche Giuly 1.4T ma dovrebbe venirti più della Leon e andrebbe fuori budget. Nota: La Leon FR 122 non credo che abbia il multilink quindi tenderei a scartarla. Se invece non ti serve il multilink perché hai una guida tranquilla, allora torna in gioco anche la A1 che ha una qualità degli interni nettamente superiore alle altre menzionate (certo poi i tagliandi ti costano più). Insomma dipende le tue priorità. Insomma da come vivi l'auto. Io sgaso, ma non è detto che sia l'unico modo di interpretare l'auto. PS: Se la priorità è la super tecnologia aspetterei il restyling della Focus. L'ecoboost è il motore dell'anno (per i consumi), il marchio ha riordinato le sue priorità. E qui viene fuori la malinconia che mi porta via... :'( -
Secondo me quelli di "Automotive News" l'hanno interpretata cosi... A me sembra strano:shock:, ma loro hanno voluto vederla cosi a quanto pare.. Di certo finché non alzano i veli... sarà difficile per chiunque avere la certezza di quello che stanno combinando..
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Volvo ha perso il pedegree!! BMW al contrario sta cercando di perderlo ma non lo ha ancora perso Poi la 218d ha il motorozzo 143CV che, al contrario della 116d, è paragonabile all'offerta Volvo citata a inizio thread. Di certo però qualcosa non mi quadra... il listino mi dice che quel modello è a ben 31'500 euro.. tu come fai ad averlo a 20'000?
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Accelerazione 0-100 e tempi su 1KM. In entrambi i casi (in base alla prova di quattroruote che è stata linkata), la QV è in vantaggio di 0,1s. Io però mia aspettavo un distacco più convincente per 2 motivi: 1- La GTI provata è la "base" a 220 CV. Non è la GTI Pack 230CV (attualmente unico modello in commercio in Italia). 2- Gli sforzi di innovazione maggiori della QV 2014 sono proprio sul motore. Per quanto riguarda VW c'è stato un upgrade ma si è lavorato più su altri parti. Guardando meglio il video si vede che il tempo è nuvoloso. Voglio sperare che quelli di quattroruote abbiano realmente fatto le prove nello stesso giorno e non abbiamo preso i dati "vecchi" della GTI testata a ottobre 2013. Voglio sperare che siano stati seri. Se fossero 2 cambi a manuali a confronto con motori di "vecchia" concezione ti darei ragione al 100%. Ma con i cambi a doppia frizione l'upshift è praticamente più fluido di una cambiata manuale. Oltretutto i motori in questione, in linea con l'andazzo moderno, danno il massimo della coppia a bassi regimi. Quindi spingerli oltre 6 mila giri, diminuisce di fatto la loro efficacia reale. Ciò per la verità mi rende un po' triste. Di recente ho visto un video del "launch control" della nuova M3, non ha neanche 1 decimo del carattere della vecchia M3. Ma questa è un'altra storia
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La prova dice 26,2s per Giulietta 2014 e 26,3s per Golf GTI. Tenendo conto che la Golf in prova è quella senza "performance pack" (che ormai non è più in vendita) a 220 CV. Quella col pack ne ha 230 e probabilmente avrebbe fatto un pelino meglio. Almeno cosi direbbe la logica. Nel dritto mi aspettavo qualcosa in più dalla QV 2014 visto che hanno aggiornato il motore. Anche perché nella curve tiene testa alla versione base della Golf, ma sicuramente non alla Performance Pack che ha un differenziale più sofisticato. La nota positiva è l'accelerazione 0-100 km/h in cui l'Alfa primeggia grazie al launch control. E' una statistica importante per gli appassionati. Sempre tenendo a mente che l'Alfa ha le marce più corte. La Golf GTI raggiunge i 100 in 2° marcia, probabilmente perché la VW ha voluto limitare la differenza fra la GTI Manuale e quella DSG. Poi uno nella vita quotidiana non è che deve fare i gran prix... ognuna delle due ha i suoi punti forti.. esteticamente a me piace più l'Alfa.. se uno poi nasce Alfista la questione neanche si pone.. Io se dovessi scegliere fra QV e la GTI Pack con lo stesso prezzo prenderei la GTI Pack perché preferisco il cambio manuale e il differenziale di ultima generazione rispetto a 10CV in più sul libretto.. ma i gusti sono giusti, ci mancherebbe
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Azz... tenterebbe anche a me
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No dico che per alcuni l'obiettività è un optional... Tipo quando un Alfa va sotto le aspettative...e beh ma è tutta colpa della temperatura... Quando viene presentata una Golf totalmente nuova... e beh ma il nuovo pianale non serve a un cazzo.. Ciò mi lascia perplesso
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Come più lenta di quella vecchia??? Motore della 4C ... bibù e bibà... e poi fa peggio?? Quattroruote di Settembre giusto?? Cambio non eccezionale... vabbè la prendiamo manual...a già.. non si può Tutte scuse... ma vista una Golf che sul giro va più lenta di quella vecchia... ogni GTI che esce è un upgrade di quella vecchia.. Ma anche se andasse uguale alla QV vecchia.. non sarebbe un buon risultato, visto che son passati 4 anni e il mondo è andato avanti.. Praticamente hanno cambiato solo il motore... il resto è rimasto totalmente uguale... perché è un restyling.. E te la fanno pagare a listino più della Golf 7 che è un auto completamente nuova... dovevano prezzarla più bassa e dare la possibilità del manuale.. Secondo me sta QV nuova venderà meno della metà delle unità della QV vecchia che comunque aveva dato del filo da torcere alla GTI 6.. E dovrà restare a presidiare il territorio per altri 4 anni... nel frattempo la concorrenza avanza.. boh, sarà che sono concentrati sulla Giulia.. Critiche a parte.. il nuovo blu alfa è uno spettacolo
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Ho sbagliato io, chiedo scusa a tutti...