valllone

Ciao a tutti, vi aggiorno dato che oggi, finalmente, ho ricevuto la conferma dell'ordine da parte di Arval. La consegna stimata è a 4 mesi, considerato che Arval impiega cica un mese tra immatricolazione, gestione e installazione black box, la macchina dovrebbe arrivare realmente in concessionaria (devo scoprire quale) a metà/fine aprile. Comincio ad essere curioso

Grazie ragazzi, condiviso le info. Vediamo che dice....

Per la manutenzione gli ho detto di verificare, la macchina è vicino Bologna quindi piena Padania no diesel puzza pupu'

Ragazzi, che ne pensate di una 3008 hdi 130cv del 2019 con 98000km a 10000 euro? Puzza di fregatura?

Ma stai facendo tutto dal sito di Prima o da Segugio? ti consiglio caldamente di usare direttamente il sito di Prima e se hai dubbi chiama il call center

Esatto, al momento è il miglior plugin sul mercato ed è montato su tutte le auto che hai indicato, in versione da 204cv a salire. Lo ammetto pur non amando affatto il gruppo VW, ma su questo aspetto Stellantis è molto indietro e le uniche alternative valutabili sono BMW e MB, ma con altri prezzi. Io stesso pur essendo arrivato ad un soffio dal prendere un'altra Stelvio, alla fine sono passato ad una Cupra Terramar. Oltreutto a livello di rata NLT non cambia molto, nel mio caso nulla.

Grazie mille!

Che sappiate, il 120 cv è 8 o 16 valvole?

Ciao Ragazzi, un mio amico ha bisogno di una macchina da battaglia, dopo aver rottamato una Kia Sorento del 2006. Fa circa 15000 km/anno tra extraurbano e autostrada, no città, e come hobby va a caccia. Ha adocchiato una 2008 1600HDI del 2015 euro 6, con soli 58000Km (ho verificato, sono veri) e tenuta bene, versione black matt. Chiedono 8800 euro, più 300 di assicurazione Mapfre e il passaggio. Che ne pensate? Il prezzo mi sembra alto, ma se è davvero a posto ci potrebbe forse anche stare. Che altro potrebbe valutare nel caso? Il budget è intorno ai 10K euro, gli serve SUV e, se possibile, 4x4 o con controllo di trazione perchè va spesso in campagna su strade sterrate o fangose. Grazie in anticipo. Saluti a tutti

Hai ragione al 100%, ma io credo che in Italia, se questa legge demente dovesse restare, i diesel aziendali pian piano spariranno, così come i benzina, non credo che chissà quanti dipendenti accetteranno una extra tassazione cosi forte. Vedremo come evolve il mercato nei prossimi 2 anni. Comunque un bel macello

Nel mio caso, proprio perché la mia azienda non voleva coprire la parte di maggiori tasse a mio carico ho preso la plugin. Avrei preferito anche io la diesel, ma perché devo spendere quasi 6000 euro in più in 4 anni per far risparmiare loro? Ho la colonnina a casa, ma ovviamente non ricarichero' mai l'auto aziendale con la mia energia elettrica. Si arrangiano, fanno i tirchi, pagano di più. Amen

Nel mio caso, a parità di canone, ho ordinato una plugin al posto di una diesel. L'extra tassazione su 4 anni di contratto NLT è importante Dipende cosa metti sul piatto della bilancia come vettura, versione, allestimento, optional. Puoi arrivare ad una rata simile o uguale

Le assicurazioni aumentano sempre, a scanso di equivoci, così da poter sempre avere utili milionari e staccare cedole generose agli azionisti. Il mercato per loro non esiste, il prezzo sale sempre. Ania e antitrust se la dormono ben bene

Bisogna dire onestamente una cosa però: Prima non è una compagnia di assicurazioni, ma un broker, che vende polizze di Great Lakes. Detto questo, non ho mai auto questa compagnia, ma un amico che era assicurato con loro, in caso di sinistro ha scoperto che non sono convenzionati per l'indennizzo diretto, come invece sono il 99,9% delle compagnie italiane. Pertanto, in caso di sinistro, bisogna fare la richiesta danni alla controparte, invece che procedere con la propria che ti indennizza e poi si rivale sulla controparte. Potrebbe essere più lungo e/o complicato. Tutto qui

Occhio che non è un noleggio. Mancano infatti assicurazione, manutenzione, sostitutiva, pneumatici, ecc ecc. Aggiungi pure altri 100 euro al mese come minimo

Non lo sa neanche il concessionario

A parte il basso kilometraggio, di che anno è la macchina? Per molte componenti la vecchiaia è preponderante rispetto all'usura

Ma è oscena!

Vorrei solo dire che la 2008 rispetto alle altre CMP ha il passo allungato, la abitabilità posteriore è la migliore del Gruppo di derivate

Magari una km 0 o semestrale, cercare non costa nulla se piace il modello Oppure una Duster, nella cifra ci stanno tranquillamente. Ed è molto spaziosa

Mia moglie ha da un anno la 2008 elettrica. A parte la motorizzazione, mi sento di consigliarla, si guida benissimo e gli spazi sono generosi. Dietro si sta bene anche in 3 e il bagagliaio è bello ampio. Se gli piace, digli di fare lo sforzo e tirare col venditore e prendere la 136cv ibrida in allestimento gt line, la differenza di accessori e finiture vale assolutamente la pena. Digli anche di girare più di un concessionario, io spostandomi di 30 km ho risparmiato 2000 euro ad esempio. Dove vivete??

Hai ragione, ma ricordiamoci sempre che una Panda viene 16k..... tutte le auto, indistintamente, costano troppo oramai

Per i contratti in essere non cambia nulla. Avrai la nuova tassazione con la nuova auto nel 2026. Li dovrai giocoforza passare a plugin o elettrica pura purtroppo, se non vuoi farti massacrare di tasse

Sai che potrebbe essere.....

Si, sapevo che i NLT hanno tempi più lunghi, ma da 3 a 10 mesi sono veramente tantissima differenza! Quando presi la precedente Stelvio, ad esempio, per i privati la consegna era 4 mesi e a me arrivò in 6. Idem la Mazda, privati 6 mesi, a me in 8 scarsi. Qui invece parliamo di 3 volte tanto, oltretutto la Americas Cup è una serie limitata a 1337 esemplari in totale, penso le producano tutte assieme anche perché il colore è speciale e non disponibile altrimenti in gamma per Terramar (per Formentor invece si, ma è prodotta in un altro stabilimento).