valllone
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Sicuramente sarà POP, i prezzi promo di 500X sono sempre relativi a questo allestimento. Scoccia che da noi le promo sono a 17900 mentre nel resto di Europa a 15990.... Solo perchè FIAT è italiana noi dobbiamo pagare 2000 euro in più??? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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Diesel tutta la vita! Paragoni uno dei diesel meglio riusciti e più parchi sul mercato (lo monta anche MB sulla A), con un benzina abbastanza beone...Per 1000euro non porti neppure il dubbio, oltretutto Duster 4x4 ha una meccanica che richiede energia per avanzare
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Ma una 500X o 500L Trekking???
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Come ho scritto nella sezione relativa a 500X, anche dalle mie parti (Romagna) si vedono mooooolte più Renegade che 500X. La differenza è imbarazzante, direi 10 a 1. E' da considerare che adesso ci sono tanti turisti in giro, quindi magari il dato è un pò falsato, ma nei fatti noto questo. E ci sto guardando bene, dato che 500X è nel mirino per la moglie il prossimo anno......Grazie! Scusa la domanda, ma Honor che marca è? Cinesata da battaglia o affidabile? Chiedo questo perchè un mio amico ha preso uno smartphone cinese che sembrava un gioiello, poi si è piantato subito, l'ha spedito in Cina a riparare a giugno e ancora aspetta......Ciao ragazzi, riesumo la discussione perchè anche io a breve devo cambiare telefono. Ho attualmente un S4 preso da Vodafone con la rateizzazione e mi scade il mese prossimo (mi era convenuto, alla fine l'ho pagato all'epoca la metà del listino appena uscito. Il fatto è che un paio di mesi fa mi hanno istallato il nuovo Android (per capirci quello dell'S5) e da quel momento continua a piantarsi, oltre che ha la memoria interna piena e, nonostante la SD da 32gb, non riesco a scaricare più nulla perchè mi da memoria insufficiente. Ora la domanda: cosa comprare di buon livello e tassativamente Android? Conviene ancora rateizzare secondo voi? La fascia che mi interessa è quella dell'S4 due anni e mezzo fa, cioè il top di gamma o quasi. Io infatti acquisto il telefono e lo tengo sempre circa 3 anni, non mi interessa spendere 150 euro all'anno per una mezza roba..... Grazie dei vostri preziosi e sempre graditi consigli!Ho dato un occhio ai vari siti FIAT europei. A parte che in giro la 1600 torque pop parte da 15.990 euro, mentre da noi 17.500..... Ho notato che la 1.3 Mjet 95cv è già a listino in Francia, solo in versione City Look. Prezzi: 21.290 la popstar e 23.890 la lounge. La 1600 120cv costa 1000 euro in più. A questo punto cosa aspettano a metterla a listino anche in Italia? E magari limare un pò i prezzi. Infatti dopo le prime viste in giro subito dopo il lancio, vedo un sacco di Renegade ma pochissime 500X. Questo per lo meno dalle mie parti, ma tra Rimini e Riccione normalmente c'è sempre stata la corsa ad avere le ultime novità......La mia essendo un NLT di Leaseplan seguo quello che mi dice il noleggio. Infatti pur essendo uscita la circolare di FIAT per accorciare i tempi del tagliando, il noleggiatore me lo ha fatto fare a 90000km e non 80000km. Sono poi problemi loro per la garanzia, a me non cambia nullaAttenzione soltanto alla catena del TSI. E' un motore che ha dato un sacco di rogne, dai un occhio al forum e vedi di capire se la tua è potenzialmente a rischio.....Ciao a tutti. I 1000 euro sono una campagna che termina oggi per i pronta consegna. Comunque io sono di Rimini e dalle mie parti intorno al 8-10% di sconto si arriva tranquilli. Il fatto è che di pronta consegna c'è pochissimo, e ordinando i tempi possono variare da 2 a 5 mesi, senza apparente motivo. Vi posso anche dire che dalle mie parti, dato che è estate, ne comincio a vedere abbastanza targate Germania, tutte rigorosamente Cross Plus, bianche, rosse e nere.... Rispetto alla 500 1.2 non c'è proprio paragone. Ho aperto un tread sulla Y con lo stesso motore ed è una petroliera in versione euro6... non arriva a 10 km/l e non sale le rampe. Io non lo consiglierei al mio miglior nemico. Tornando alla sorella di Alan, se aspetta settembre entrerà a listino la 1.3 Mjet euro6 da 95cv. Da donna aspetterei quella che dovrebbe essere la motorizzazione idealeNella mia vita ho avuto sia la C4 Picasso che la Cmax. Il problema è che fino allo scorso anno avevano lo stesso motore, che era ottimo, silenzioso, elastico e bassi consumi. Ora FORD ha presentato il nuovo 1.5 perchè gli accordi erano scaduti, e non lo ho ancora provato. Sicuramente il filtro di PSA è il meglio sulla piazza, non ha problemi di sorta con le rigenerazioni. Riguardo le due auto, la Seduction è un pò più scarsa della Titanium come accessori, e per essere Km0 mi sembra cara. Prova a tirare o a cambiare concessionario, secondo me con quel prezzo la prendi nuova. Per parere puramente personale le Ford attuali non si guardano e, qualitativamente parlando con le mie esperienze di: Mondeo sw, Focus sw, Cmax e Smax non sono nulla di che. Io preferirei la Picasso, poi va di gusti personaliVista oggi per bene dal concessionario. Rispetto alla IX35 un passo avanti abissale IMHO. Bellissima e ben fatta, solo che era ovviamente esposta una superfull da 38000Euri! Non ho però ben capito quanto si può trattare, secondo me sanno di avere un bel mezzo e se la tirano all'inizio.... Lasciamo stare qualche mese e poi inizieranno gli sconti. Obiettivamente costa praticamente come una SantaFe, e io a quel punto prenderei la grande!Piccolo aggiornamento. Il nipote si è reso conto che avrebbe fatto una cavolata pazzesca e ha deciso di rimandare l'acquisto di un anno. Così magari ha più budget o torna in senno e prende qualcosa di più decenteAggiungo che prima di lasciarla al noleggio ho controllato anche il CDB per verifica. Risultato consumo medio 9,9 lt/100km! Confermo che si tratta di una spugna, anche con 10000km anno molto meglio il gas o il diesel a questo punto....Per scrupolo vorrei provare una piccola turbobenza per capire come si comporta, ma le aspirate con la Euro6 temo siano un macello!Se posso dare un consiglio, C4 Picasso tutta la vita. Tira un pò il prezzo, ma che allestimento è? A quel prezzo si prende anche nuova, non la GranPicasso ma la 5 posti però...Io ho fatto il pieno pieno x sicurezza. Ma anche ipotizzando che rispetto al pieno che avevo al ritiro ho messo 5 litri in più parliamo di un 10% circa. Pertanto invece dei 9 sarebbero i 10 max 11 al litro. Comunque un consumo spaventoso. E ripeto che la euro 6 se non si sfiziosa al limite della pattinata in partenza con clima acceso la macchina si spegne. Per non parlare delle rampe dei garage , ho dovuto spegnere il clima e far scendere moglie e figlio x riuscire a salire.... Avevo letto in giro che con la euro 6 il motore era come strozzato, ma così è assurdo. Altri di voi hanno guidato un 1.2 dire euro6? Io lo avevo avuto svariate volte nelle auto a noleggio euro5, ma sembrava un altro motore. Ora sembra che abbia almeno 10/15 cv in meno...Ciao a tutti, questa settimana ho avuto la Freemont in carrozzeria per alcuni lavori e come sostitutiva mi hanno dato una Y 1.2 dire euro con 10000km, quindi nuova. Ebbene, a parte il fatto che non si muove, davvero allucinante ai limiti del pericoloso, il problema è un altro: ho fatto il pieno per renderla al noleggio e la sorpresa è stata che per fare 362km ha consumato la bellezza di 40.2 litri di benzina! I 9 con un litro! Ma allora come si può consigliare un benzina anche per pochi km annui se consuma così? Oppure sbaglio qualcosa? Io sono esterrefatto, non avrei mai immaginato una cosa simile. Per completezza di informazione, ho percorso circa 100km di autostrada, 100 di extraurbano e il resto in città. ...
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