massi83

Non ho idea come vada ma ne ho incrociata una (non ibrida) in autostrada e la linea mi ha incuriosito. Al tuo posto andrei a informarmi sulla Dacia Jogger ibrido (o come seconda scelta gpl se proprio ti piace molto, anche se parlando di pieno carico..)

Va bene che è un colore che costa ma mi sembra un prezzo altino per un allestimento executive.. Piuttosto, considera anche il costo di tagliandi e ricambi (qui per Mazda personalmente ho un gran punto di domanda). In rete si trova anche una stima dei costi, mi sembra siano mediamente un po' più alti ad es di Ford (così come più alta è probabilmente la qualità)

Riguardo i consumi l'idea che mi sono fatto è che la Focus dovrebbe avere un buon consumo (125 cv), Cx30 122 cv consuma di più in particolare in città (dirti quanto di più dipende da molti fattori). Il punto però è anche il prezzo di partenza, se cx 30 costa meno e non fai tanti chilometri (io ne faccio circa 10.000), la scelta diventa più difficile e si sposta su altri aspetti.. Io sono in ballottaggio Kia Xceed (vado a vederne una lunedì) e Cx30 Per la Focus io l'avrei presa con pack copilot ma mi hanno parlato di un tempo di attesa indefinito e così ho abbandonato l'idea Focus 😕 Su Puma invece lo trovi un po' più facilmente

Focus, puma e cx30 le stavo valutando anche io. Sei sicuro di trovare anche Focus Active a quella cifra? Sull'usato le mild hybrid sono diventate quasi introvabili, a differenza delle st-line. Focus sicuramente più grande dentro e per me anche più piacevole da guidare. Occhio che Taigo non è mild hybrid. Per Cx30 non farti fregare dalla cilindrata lato assicurativo. Contano i cavalli (più che la cilindrata) e anche i sistemi di sicurezza. Ho fatto una prova un paio di settimane fa chiedendo alla mia assicurazione di confrontare proprio Focus 125 cv e CX30 122 cv (di 1 anno più recente) e Mazda costava di rca qualche decina di euro in meno grazie ai sistemi di sicurezza (poi però se confronti i consumi è altra storia..)

Se ho fatto bene il calcolo tramite siti esterni, sperando siano affidabili, non dovrebbe esserci molta differenza: 327 Euro Xceed e 232 Cx 30. Non mi piace molto l'idea di dover pagare la quota eccedente i 100 kw a tariffa diversa ma temo la cosa possa essere fin troppo ben bilanciata a favore di Kia dal diverso costo dei tagliandi/ricambi 😕

Sui consumi immagino tu intendessi l/100 km (invece di km litro). Ricordo dei valori simili letti su sprintmonitor mesi fa tuttavia, per quanto possano valere, i consumi evidenziati dai proprietari e dalle riviste specializzate sono entrambi allineati su un consumo inferiore di Xceed (grazie anche alla frizione elettronica e relativo modo d'uso Eco)

non faccio tanta autostrada ma ogni tanto capita. Non ho capito però perché sconsigli città+adas e cambio manuale Confermo che la frenata di emergenza è presente su molte vetture ma quando poi viene testata, l'efficacia in alcuni casi non è sufficiente per alcuni tipi di ostacoli/scenari (v. test Quattroruote e simili)

Vorrei sapere il prezzo della Xceed ma finché non mi dicono che è rientrata per poterla andare a vedere non riesco ad avere questa info (mi sembra la stiano tirando un po' troppo per le lunghe e sono a 300 km di distanza). Oltre a questa non ce ne sono altre disponibili. Le prestazioni non sono importanti, basta viaggiare in scioltezza, mentre i consumi lo sono abbastanza (anche se faccio pochi km all'anno), dopo aver letto molte recensioni di utenti sui gruppi facebook, la mia impressione è che Xceed possa consumare abbastanza di meno. Altro driver importante di scelta è il prezzo. In effetti ho l'impressione che il 122 cv Mazda possa essere più in difficoltà in città e costringere a un uso più frequente del cambio (di contro mi piace molto il pacchetto adas). Aspettare vuol dire passare Ottobre e Novembre con il rischio di prendere qualche multa e non so se è il caso

Aggiornamento situazione: Xceed: trovato un usato in un concessionario in altra regione. Xceed High Tech 160 cv Adas pack con circa 30.000 km a 23800 (rientro auto attuale non ancora valutato). Non sono ancora riuscito a vederla perché è in uso al personale della concessionaria e non ancora disponibile per vederla e provarla... Mi sembra la stiano tirando un po' per le lunghe e non sono esattamente dietro casa. Allestimento interessante ma non mi sembra economicissima. Il modello è abbastanza introvabile sul pronta consegna. In altre concessionarie Xceed forse in arrivo a Settembre con nuovo model year (tutto da verificare e non si sa se con prezzo in budget..). CX30: ci sarebbe la possibilità di ordinarla nuova e la 122 cv con Appearance pack verrebbe sui 22900 comprensivo di mio rientro (bianca, preferirei in realtà altro colore). 90 gg di tempo di attesa orientativo (con il problema che da Ottobre sarà più difficile circolare per me con i blocchi del traffico). Il venditore dice che se si fa vedere il contratto dell'auto in arrivo forse chiudono un occhio in caso si venga fermati (mah..) Tra le due andrei di Xceed considerando motore e consumi anche se il prezzo e dotazioni di CX30 stuzzicano..

il garage c'è ma non so poi se lo utilizzerebbe davvero tutti i giorni come dovrebbe essere

Stavo valutando per l'auto di mia mamma di considerare al posto della Yaris, la Captur plugin (che pur rientrando negli incentivi costerebbe comunque un po' di più). Non so però come si troverebbe con dimensioni e utilizzo (credo un po' più "complicato" di Yaris). Inoltre ho letto su altro forum di persone che hanno avuto problemi dopo pochissimi chilometri

Quindi ad es una ibrida non plug in come la Yaris da 87 g/km sarebbe esclusa, mah

si assolutamente, stavo solo rispondendo alla sua domanda dove mi chiedeva quale stavo tenendo d'occhio per il mio utilizzo (che è diverso, prevalentemente cittadino, 10.000 km anno). Per questo mio utilizzo il venditore consigliava appunto il 122 cv. Il consumo di questo motore in città, da parte di chi la usa nei gruppi facebook, è attorno i 7,4/7,7 litri/100 km (in alcuni casi anche più alto)

122 cv benzina mild hybrid

Cx30 è una delle due che sto considerando, è però più grande di Captur

sarei dovuto andare subito ma non sono riuscito ad organizzarmi essendo in altra regione e poi sarebbe dovuto essere in ferie (v. post sopra)

Kia Xceed venduta . Mi ha fregato il fatto che mi ha detto che sarebbe stato in ferie fino lunedì e oggi scopro che l'ha venduta ieri. Vabbè

La questione rapporto qualità prezzo mi interessa, se si resta però vicini al limite budget indicato. Dipende come la vedi perché anche avere una garanzia + estesa potrebbe essere interessante come value for money. Certo come rivendita le cose cambiano.. Aggiungo che l'auto resta fuori per il momento e le CX30 sono quasi tutte bianche (e penso debbano essere lavate più spesso avendo altra auto bianca sotto mano ) ps scritto al venditore della xceed per capire se è stato fatto il tagliando al termine del primo anno, ha letto ma per ora non mi ha risposto

Di cx30 ce ne sono anche altre a prezzi più o meno simili (anche se in genere legate a finanziamenti e non km0). Mi interessa avere un minimo di piacere di guida, consumi e abitabilità e bagagliaio accettabili e adas, oltre ad un infotainment almeno decente (uso molto il navigatore), restando il più possibile sui 22k max. Purtroppo queste caratteristiche sono su due auto diverse ed è proprio qui il punto: mi sto chiedendo cosa sia più importante nel "lungo" periodo. Guida mi basterebbe "allegra", non realmente sportiva (su al volante dicevano che lo sterzo di Cx30 è meno rapido di Xceed). Verifico se riesco ad andare a vedere quella xceed anche se non sarà a breve

mi piacerebbe appunto sapere se ha appearance pack.. purtroppo il concessionario non mi risponde né al telefono né alle mail (e quindi da verificare anche se l'offerta è ancora valida)

Puma in confronto è una scatoletta di un segmento inferiore (unico vantaggio nei parcheggi e adas se con pack copilot), sicuramente più "macchina" Xceed. La vera domanda è tra Xceed e CX30. Xceed carina l'impostazione di guida più bassa (nb non ho provato il 160cv), infotainment. CX30 più bella fuori e forse anche dentro, adas notevoli

di Puma ho provato solo una versione non Copilot, di Xceed provata solo quella 1.0 120 cv (per provare quella da 160 cv devo andare in altra regione quando riapre il concessionario e ci sto pensando seriamente per poter provare una motorizzazione diversa dal 120 cv che non mi ha detto nulla). Cx30 122 cv nel breve giro l'ho trovata accettabile, carino l'allungo, non mi ha entusiasmato la frenata (rispetto ad altre che appena freni pinzano subito forte, sarà una semplice impostazione diversa). Il punto è che in un giro di pochi minuti per me non è sempre sufficiente, spesso se lo si fa su strade poco indicate. Onestamente l'unica che mi sia piaciuta abbia colpito come guida tra tutte quelle provate nell'ultimo anno è la Focus -costose e introvabili con adas- (e inaspettatamente una Renegade diesel che abbiamo a lavoro, non so ancora perchè :D)

Sì, ho avuto un contatto solo con Kia, quello Mazda non risponde quindi non ci metterei la mano sul fuoco sull'esistenza dell'offerta (ma comunque i prezzi di altre offerte per cx30 sono simili -magari non km0 ma con un po' di chilometri-)

No, sono solo i prezzi da "offerta". Da scontare (poco) la rottamazione. Grossi sconti comunque non se ne fanno in questo periodo. Nb le uniche con adas completi sono Mazda e Puma. Xceed non ha centraggio corsia, blind spot e cruise adattivo. Ma consuma meno della Cx30 pur essendo la potente (oltre ad avere gar 7 anni mi pare) Mazda potrebbe essere km0 se esiste ancora l'offerta, Kia è un usato con pochi chilometri

Ho aggiunto un sondaggio, sono curioso di vedere le vostre scelte @maury91 @led zeppelin@poliziottesco@BuBo