massi83

Aggiornamento situazione: Xceed: trovato un usato in un concessionario in altra regione. Xceed High Tech 160 cv Adas pack con circa 30.000 km a 23800 (rientro auto attuale non ancora valutato). Non sono ancora riuscito a vederla perché è in uso al personale della concessionaria e non ancora disponibile per vederla e provarla... Mi sembra la stiano tirando un po' per le lunghe e non sono esattamente dietro casa. Allestimento interessante ma non mi sembra economicissima. Il modello è abbastanza introvabile sul pronta consegna. In altre concessionarie Xceed forse in arrivo a Settembre con nuovo model year (tutto da verificare e non si sa se con prezzo in budget..). CX30: ci sarebbe la possibilità di ordinarla nuova e la 122 cv con Appearance pack verrebbe sui 22900 comprensivo di mio rientro (bianca, preferirei in realtà altro colore). 90 gg di tempo di attesa orientativo (con il problema che da Ottobre sarà più difficile circolare per me con i blocchi del traffico). Il venditore dice che se si fa vedere il contratto dell'auto in arrivo forse chiudono un occhio in caso si venga fermati (mah..) Tra le due andrei di Xceed considerando motore e consumi anche se il prezzo e dotazioni di CX30 stuzzicano..

il garage c'è ma non so poi se lo utilizzerebbe davvero tutti i giorni come dovrebbe essere

Stavo valutando per l'auto di mia mamma di considerare al posto della Yaris, la Captur plugin (che pur rientrando negli incentivi costerebbe comunque un po' di più). Non so però come si troverebbe con dimensioni e utilizzo (credo un po' più "complicato" di Yaris). Inoltre ho letto su altro forum di persone che hanno avuto problemi dopo pochissimi chilometri

Quindi ad es una ibrida non plug in come la Yaris da 87 g/km sarebbe esclusa, mah

si assolutamente, stavo solo rispondendo alla sua domanda dove mi chiedeva quale stavo tenendo d'occhio per il mio utilizzo (che è diverso, prevalentemente cittadino, 10.000 km anno). Per questo mio utilizzo il venditore consigliava appunto il 122 cv. Il consumo di questo motore in città, da parte di chi la usa nei gruppi facebook, è attorno i 7,4/7,7 litri/100 km (in alcuni casi anche più alto)

122 cv benzina mild hybrid

Cx30 è una delle due che sto considerando, è però più grande di Captur

sarei dovuto andare subito ma non sono riuscito ad organizzarmi essendo in altra regione e poi sarebbe dovuto essere in ferie (v. post sopra)

Kia Xceed venduta . Mi ha fregato il fatto che mi ha detto che sarebbe stato in ferie fino lunedì e oggi scopro che l'ha venduta ieri. Vabbè

La questione rapporto qualità prezzo mi interessa, se si resta però vicini al limite budget indicato. Dipende come la vedi perché anche avere una garanzia + estesa potrebbe essere interessante come value for money. Certo come rivendita le cose cambiano.. Aggiungo che l'auto resta fuori per il momento e le CX30 sono quasi tutte bianche (e penso debbano essere lavate più spesso avendo altra auto bianca sotto mano ) ps scritto al venditore della xceed per capire se è stato fatto il tagliando al termine del primo anno, ha letto ma per ora non mi ha risposto

Di cx30 ce ne sono anche altre a prezzi più o meno simili (anche se in genere legate a finanziamenti e non km0). Mi interessa avere un minimo di piacere di guida, consumi e abitabilità e bagagliaio accettabili e adas, oltre ad un infotainment almeno decente (uso molto il navigatore), restando il più possibile sui 22k max. Purtroppo queste caratteristiche sono su due auto diverse ed è proprio qui il punto: mi sto chiedendo cosa sia più importante nel "lungo" periodo. Guida mi basterebbe "allegra", non realmente sportiva (su al volante dicevano che lo sterzo di Cx30 è meno rapido di Xceed). Verifico se riesco ad andare a vedere quella xceed anche se non sarà a breve

mi piacerebbe appunto sapere se ha appearance pack.. purtroppo il concessionario non mi risponde né al telefono né alle mail (e quindi da verificare anche se l'offerta è ancora valida)

Puma in confronto è una scatoletta di un segmento inferiore (unico vantaggio nei parcheggi e adas se con pack copilot), sicuramente più "macchina" Xceed. La vera domanda è tra Xceed e CX30. Xceed carina l'impostazione di guida più bassa (nb non ho provato il 160cv), infotainment. CX30 più bella fuori e forse anche dentro, adas notevoli

di Puma ho provato solo una versione non Copilot, di Xceed provata solo quella 1.0 120 cv (per provare quella da 160 cv devo andare in altra regione quando riapre il concessionario e ci sto pensando seriamente per poter provare una motorizzazione diversa dal 120 cv che non mi ha detto nulla). Cx30 122 cv nel breve giro l'ho trovata accettabile, carino l'allungo, non mi ha entusiasmato la frenata (rispetto ad altre che appena freni pinzano subito forte, sarà una semplice impostazione diversa). Il punto è che in un giro di pochi minuti per me non è sempre sufficiente, spesso se lo si fa su strade poco indicate. Onestamente l'unica che mi sia piaciuta abbia colpito come guida tra tutte quelle provate nell'ultimo anno è la Focus -costose e introvabili con adas- (e inaspettatamente una Renegade diesel che abbiamo a lavoro, non so ancora perchè :D)

Sì, ho avuto un contatto solo con Kia, quello Mazda non risponde quindi non ci metterei la mano sul fuoco sull'esistenza dell'offerta (ma comunque i prezzi di altre offerte per cx30 sono simili -magari non km0 ma con un po' di chilometri-)

No, sono solo i prezzi da "offerta". Da scontare (poco) la rottamazione. Grossi sconti comunque non se ne fanno in questo periodo. Nb le uniche con adas completi sono Mazda e Puma. Xceed non ha centraggio corsia, blind spot e cruise adattivo. Ma consuma meno della Cx30 pur essendo la potente (oltre ad avere gar 7 anni mi pare) Mazda potrebbe essere km0 se esiste ancora l'offerta, Kia è un usato con pochi chilometri

Ho aggiunto un sondaggio, sono curioso di vedere le vostre scelte @maury91 @led zeppelin@poliziottesco@BuBo

Anche a me risultava questo (purtroppo). Comunque a prescindere dagli incentivi, mi pareva che le Swift avessero un prezzo interessante se piace il prodotto

Sto appunto guardando usati con pochi chilometri, mazda 3 la trovo claustrofobica, Cx-30 qualcosa si trova anche se siamo comunque verso i 23-24k (anche usate). L'unica che vedevo interessante è quella del concessionario che non mi risponde (l'altra legata a finanziamento). Xceed 1.5 usata con pack adas la vedo dura purtroppo (finora non l'ho trovata) Ps ho trovato un interessante post su facebook di un utente che aveva Puma e ora ha Xceed. Dice che la Xceed è meglio in tutto, ha quasi gli stessi consumi (125 vs 160..) e in generale è un 3 spanne sopra rispetto alla ford come qualità 😕

Sul tipo di auto, sto cercando proprio quelle caratteristiche che hai indicato quindi Xceed, Cx-30 e a lato Puma (anche se non mi sembra del tutto confrontabile). Concordo su tutto, credimi sto cercando praticamente ogni giorno, anche in altre regioni, ma le poche che trovo o sono molto fuori budget o spesso legate a finanziamenti e pacchetti aggiuntivi accessori che non voglio fare, oppure non hanno alcuni adas importanti: v. blind spot, avevo trovato una Xceed hight tech ma senza il pacchetto Adas quindi no cruise adattivo, no blind spot. Il prezzo di questa era però interessante. C'è una Cx 30 vicino casa (legata a finanziamento, scartata) e una in Emilia (ma il concessionario non mi risponde né al fisso né a cellulare). Focus manuali co-pilot sono introvabili e ci ho rinunciato, era la mia ricerca iniziale e il tipo di auto che mi avrebbe dato tutto quello che cerco anche lato consumi (comunque, è fuori budget). Puma ci sono, ma quelle co-pilot sono poche e l'unica trovata in zona, molto carina, era legata a una serie di finanziamenti obbligatori che il venditore dice di dover fare per guadagnarci qualcosa.. (inoltre dentro mi sembra piccolina anche se Quattroruote dice che lo spazio posteriore è superiore a Xceed 😕). Questione bagagliaio: quello di Xceed lo leggo come abbastanza capiente come dimensioni ma ogni volta che lo vado a vedere mi sembra piccolo in altezza. Non avendo ancora trovato una mild hybrid da vedere, non ho capito se perde solo il doppio fondo o se è anche ulteriormente ridotto lo spazio in altezza. Penso comunque potrebbe bastarmi. Ti chiedo: i 46 litri in più che dici di aver trovato utili in ferie erano quindi quelli sotto il doppio fondo? La cosa "positiva" è appunto che manca poco e qualcosa dovrò prendere per forza

Io ho bisogno di un mild hybrid causa restrizioni del traffico nel territorio dove mi muovo

si capisco ma vorrei comunque restare sul cambio manuale (poi quella successiva sarà sicuramente automatica)

sì, dovendo guidare ogni tanto anche auto aziendali con il cambio manuale non voglio perdere l'abitudine

Sono d'accordo sul fatto che se si fa pochi km all'anno i consumi siano relativi. Relativi fino a un certo punto considerando i prezzi del carburante.. Mi sono iscritto anche a un gruppo di utenti che hanno acquistato Xceed e i consumi che segnalano, soprattutto in città, mi sembrano essere sensibilmente differenti da quelli segnalati da utenti che hanno acquistato CX-30 (14/15 in città VS 12). Non dimentichiamo anche i 7 anni di garanzia di Kia. Resta il problema che Xceed manuali (usate o pronta consegna) con pacchetto adas per avere il sensore angolo cieco siano quasi introvabili. E alcuni dicono che il cruise adattivo è solo sull'automatico anche se credevo fosse disponibile anche con il manuale con pacchetto adas. Continuo la ricerca con l'obiettivo di stare nei 22K (usato/pronta consegna con rottamazione), probabilmente il confronto andrebbe fatto Xceed vs CX-30 (invece di Puma che è effettivamente di un segmento inferiore). Avevo trovato in altra regione una CX-30 che sembrava interessante ma il concessionario non mi ha risposto nel corso di questa settimana

Giusta osservazione anche se i recensori non mi pareva avessero notato cose strane (su i30). Ho potuto provare solo il 1.0 120 cv (che non mi ha entusiasmato). Sul 160 i miei timori più forti sono sui consumi e temo che una prova non sia sufficiente per toglierseli