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Beta Montecarlo

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About Beta Montecarlo

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    Neopatentato
  • Birthday 04/15/1999

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  • Car's model
    Ford C-MAX 1.6 Tdci 2009
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    Barga
  • Professione
    Studente
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    Maschio

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  1. per me i 30 milioni di sponsorizzazione sarebbero dovuti essere ripartiti in un altra maniera: 10 alla Sauber, 20 in un progetto DPi, dove quantomeno avrebbero avuto speranze di vittoria a breve-medio termine.
  2. perchè Bottas non ha infranto nulla, è Vanzini che spara. https://f1ingenerale.com/f1-bottas-si-avvicina-e-supera-la-safety-car-ma-non-e-sotto-investigazione-scopriamo-perche/
  3. Albon non ha fatto nulla di male, Hamilton casomai poteva stringere di più. Anche se ritengo non ci fossero estremi per penalità
  4. Imola è stretta prima della prima curva (variante tamburello), mentre quella curva che dici è una piega, che c'è già in diversi circuiti (anche nuovi come Hanoi) e non sarebbe un problema. Il rettilineo dalla Rivazza è di 1250 metri.
  5. Nel 2023 potrebbe non esserci neanche più una classe GTE (che è l'unica con una squadra factory Ferrari fino ad oggi). Va anche notato che le 488 GTE/GT3 hanno sempre prodotto soldi, sono vetture eminentemente clienti, a tal punto che a Le Mans quest'anno, salvo grossi problemi, un quarto della griglia sarà Ferrari. Anche un progetto Hypercar potrebbe portare clienti.
  6. L'IMSA ha accettato le Hypercar, ma con la clausola dei costruttori Mainstream e comunque sembra che favoriscano le LMDh, eredi naturali dei DPi. Ma se Ferrari è seria con una Hypercar e entra anche in IMSA, non ci avrebbero problemi
  7. Al momento le LMDh offrono un opzione migliore per certi versi, per la certezza di correre in IMSA più che altro. Tuttavia hanno un ibrido standard e sono telai costruiti da esterni. Una Hypercar potrebbe essere venduta ai team clienti.
  8. Al momento l'opzione più logica è quella LMH (Hypercar). Potrebbero usare il V6 in sviluppo, in vista della GT3/GTE, e sviluppare l'e-axle all'anteriore. Cosa che le LMDh non consentono. L'Indycar si apprestava a un nuovo ciclo, ma mi è sempre parso che si puntasse a un ibrido leggero e telaio spec.
  9. Glickenhaus dice che la 007 pesa 900 kg. Girano con 100 kg di zavorra... Senza contare che più peso aumenta il peso delle strutture di crash. I DPi sono attorno ai 930 kg, non credo che l'ibrido leggere pesi 100 kg
  10. WEC | UFFICIALE: Aston Martin posticipa il programma Hypercar - F1inGenerale ufficialità. ASTON MARTIN TO RE-EVALUATE HYPERCAR RACE PROGRAMME si scrive posticipo si legge uscita
  11. al momento è solo unidirezionale e sulle Hypercaar in IMSA decideranno poi
  12. https://f1ingenerale.com/wec-le-prime-immagini-della-glickenhaus-007-la-hypercar-per-la-le-mans-2021/ Glickenhaus tuttavia ha qualche problema con il motore: cassato il V6 Alfa perchè non si riusciva a portarlo a 840 cv per 30 ore, adesso è in sviluppo un V6 3L... mah Il WEC non può fare a meno delle case,ne ha bisogno per mantenere il titolo mondiale Le GTE non sono porcate, e sì, costare costano ma sono anche un gradino sopra alle GT3. Concordo che in futuro ci sarà la convergenza delle GT, ma sarà dura avere 12 case a Le Mans
  13. https://f1ingenerale.com/finalmente-ufficiale-la-convergenza-fra-aco-e-imsa/ Habemus convergenza! La nuova generazione di DPi diventa LMDh o Le Mans Daytona, e inizierà a correre nel WEC assieme alle Hypercar nel settembre 2021! A differenze di quest'ultime il telaio è dei 4 costruttori di LMP2 (Oreca, Ligier, Dallare, Multimatic) e l'ibrido è standard.
  14. 24 ore di Daytona 2020 La prima grande gara del 2020, quest'anno con solo 38 entranti ma tutti molto validi. Ah, e il debutto della nuova Corvette C8.R! Entry list definitiva Orari TV (ora italiana) e programma: Giovedì 23 Gennaio: 16:05 – 17:05 prove libere 1 18:45 – 20:00 prove libere 2 22:05 – 23:20 Qualifiche 1:15 – 2:45 prove libere 3 Venerdì 24 Gennaio: 15:50 – 16:50 prove libere 4 Sabato 25 Gennaio: 19:30 inizio gara Domenica 26 Gennaio: 19:40 fine gara Sito ufficiale per lo streaming: https://imsatv.imsa.com/ BoP all'ultima revisione: https://f1ingenerale.com/24-ore-di-daytona...nza-per-le-gte/ Bonus: https://marshallpruett.podbean.com/e/mp-732-corvette-c8r-in-car-audio-daytona-2020/
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