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Beta Montecarlo

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About Beta Montecarlo

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    Neopatentato
  • Birthday 04/15/1999

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  • Car's model
    Ford C-MAX 1.6 Tdci 2009
  • City
    Barga
  • Professione
    Studente
  • Gender
    Maschio

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  1. https://f1ingenerale.com/finalmente-ufficiale-la-convergenza-fra-aco-e-imsa/ Habemus convergenza! La nuova generazione di DPi diventa LMDh o Le Mans Daytona, e inizierà a correre nel WEC assieme alle Hypercar nel settembre 2021! A differenze di quest'ultime il telaio è dei 4 costruttori di LMP2 (Oreca, Ligier, Dallare, Multimatic) e l'ibrido è standard.
  2. 24 ore di Daytona 2020 La prima grande gara del 2020, quest'anno con solo 38 entranti ma tutti molto validi. Ah, e il debutto della nuova Corvette C8.R! Entry list definitiva Orari TV (ora italiana) e programma: Giovedì 23 Gennaio: 16:05 – 17:05 prove libere 1 18:45 – 20:00 prove libere 2 22:05 – 23:20 Qualifiche 1:15 – 2:45 prove libere 3 Venerdì 24 Gennaio: 15:50 – 16:50 prove libere 4 Sabato 25 Gennaio: 19:30 inizio gara Domenica 26 Gennaio: 19:40 fine gara Sito ufficiale per lo streaming: https://imsatv.imsa.com/ BoP all'ultima revisione: https://f1ingenerale.com/24-ore-di-daytona...nza-per-le-gte/ Bonus: https://marshallpruett.podbean.com/e/mp-732-corvette-c8r-in-car-audio-daytona-2020/
  3. https://f1ingenerale.com/wec-8-ore-del-bahrain-sintesi-prove-libere-rebellion-e-aston-martin-davanti/ Prime prove libere che confermano un po' i miei pronostici, per me Toyota si concentra su questa lunga gara. Ginetta che potrebbero fare qualcosa, se riuscissero a girare bene.
  4. Il calendario 2020/21 vede il ritorno di Monza e Kyalami, escono Interlagos e Shanghai. Veramente molto molto bello.
  5. La situazione è meno tragica di come viene esposta, è una regola che c'è già in IMSA e in GT3 e non impedisce ai privati di correre. Glickenhaus comunque è un costruttore registrato negli usa
  6. L'ultima gara mondiale del decennio è la 8 ore del Bahrain. Giovedì 12 Dicembre: Ore 12.00 – 13.30 Prove Libere 1 Ore 16.30 – 18.00 Prove Libere 2 venerdì 13 Dicembre: Ore 9.20 – 10.20 Prove Libere 3 in seguito nel pomeriggio di Venerdì: Ore 15.00 – 15.20 Qualifiche LMGTE Pro e LMGTE Am Ore 15.30 – 15.50 Qualifiche LMP1 e LMP2 Sabato 14 Dicembre: Ore 13.00 – 21.00 Gara Sportitalia coprirà dalle 13 su SI Motori e sembra le ultime due ore sul canale principale. https://f1ingenerale.com/wec-8-ore-del-bahrain-analisi-bop-e-success-handicap-ballast-la-sfida-nel-deserto-e-aperta/ Per quanto riguarda i pronostici, dovrebbe essere una gara assai equilibrata in LMP1, molta attenzione sarà posta sulla lunghezza della gara e la tenuta delle gomme sull'asfalto abrasivo.
  7. Bon, piano coi sogni. Per Glickenhaus so per certo che il motore è sviluppato da un tuner esterno molto capace, non da Alfa o Maserati direttamente.
  8. E finalmente la Rebellion #1 di Senna-Menezes-Nato conquista il primo successo, in una gara che in LMP1 è stata alquanto movimentata. Partiti malissimo dalla pole (30 secondi persi), hanno recuperato sulle Toyota, mentre le Ginetta hanno preso per un po' il volo. Le Toyota sono state penalizzate parecchio e in rettilineo erano più lente delle LMP2, ma sul passo gara si sono difesa q.b per il risultato finale. Va notato anche che 3 su 5 LMP1 hanno preso Drive Through per jump start (le Ginetta e la #7 Toyota). In GTE-PRO sembrava tutto deciso fino all'esplosione della gomma della #95, che ha aperto la strada alla vittoria inattesa ma molto gradita della #51 di Calado-Pier Guidi, su una Ferrari che soffriva moltissimo il consumo delle gomme. Tantissimi marbles a bordo pista, consumo gomme difficile. Prossima gara il 14 dicembre, la 8 ore del Bahrain, le zavorre in LMP1 saranno aggiornate, e probabilmente le Toyota ritorneranno più competitive. Le due sintesi: https://f1ingenerale.com/wec-4-ore-di-shanghai-sintesi-finale-successo-rebellion-vittoria-ferrari-in-gte-pro/ https://f1ingenerale.com/wec-4-ore-di-shanghai-sintesi-dopo-2-ore-sfida-rebellion-toyota/
  9. Prime prove libere già effettuate a Shanghai. Toyota sta facendo una buona imitazione della Mercedes "chiagni e fotti", dicono che non possono vincere ma per me se la giocano eccome, vedi i grafici sul passo gara, la Rebellion ha un certo vantaggio ma non 1 s/giro. Discorso diverso in GTE-PRO dove vedo bene le Aston. Ferrari #71 con un guasto in FP1 e poi miglior tempo in FP2. https://f1ingenerale.com/wec-4-ore-di-shanghai-sintesi-prove-libere-rebellion-e-ginetta-al-top/
  10. Questa settimana ritorna il WEC con la 4 ore di Shanghai. A causa dei meccanismi di Success ballast, questa gara potrebbe vedere, incredibile a dirsi, una battaglia assai interessante in LMP1, e qui ho preparato un paio di grafici per spiegare perchè: https://f1ingenerale.com/wec-4-ore-di-shan...ebellion/?fbgrp Continuo a vedere le Toyota favorite, ma la Rebellion #1 ha una buona chance di giocarsela sostanzialmente alla pari. Il circuito favorisce molto le vetture non ibride, piatto, largo, punti lenti distanziati e rettilineo ultralungo. Orari: Venerdì 8 novembre: Ore 4.00-5.30 Prove Libere 1 Ore 8.30-10.00 Prove Libere 2 Sabato 9 novembre Ore 2.50-3.50 Prove Libere 3 Ore 7.00-7.50 Qualifiche Diretta su App WEC, Eurosport Player Domenica 10 novembre Ore 5.00-9.00 Gara Diretta su App WEC, Eurosport Player, Eurosport 1 (4:55-9:30), Sportitalia (ultime 2 ore) Replica su SI Motori https://f1ingenerale.com/wec-4-ore-di-shanghai-anteprima-del-weekend-e-orari-tv/
  11. https://f1ingenerale.com/f1-gp-usa-ferrari-12-millesimi-per-pensare-alla-gara-la-telemetria/ https://f1ingenerale.com/f1-gp-usa-quanto-e-costato-a-leclerc-montare-la-pu-usata/ L'ipotesi che fa il buon Federico Albano è che siano molto carichi, vedi il primo settore...
  12. Ma di Glickenhaus qualcuno sa che livello di collaborazione c'è con Alfa? Perché dato per scontato che usi un motore Alfa, mi è sempre parso che lui lavori da solo
  13. considera però che qui il design era secondario alla performance, la MC12 era prima un'auto da corsa e poi da strada. Esteticamente ok, ma non pensata per quello.
  14. Comunque sì, sembrerebbe che la hypercar di Glickenhaus usi il V6 Alfa, anche se vorrei capire con chi è stato sviluppato. Il motore è parente del F154 che è già stato usato sulla Ferrari 488 GTE, e dovrebbe arrivare facilmente ai 750 cv necessari. Peraltro, l'F154 è molto parco nei consumi.
  15. Io credo che l'obiettivo di carriera di Hamilton sia superare il record di vittorie di Schumi (mancano 10),arrivare a 7 mondiali e forse a 100 vittorie, che con il cambio regolamenti potrebbe essere più difficile anche per i due giovini raggiungerlo, perché ci vuole pur sempre un periodo di dominio assurdo.
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