Zampi
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Stanno uscendo..le prime recensioni.. https://www.topgear.com/car-reviews/ford/fiesta-st Qualche video ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Aspetta mi sono espresso male io, NON GIRAVANO, stando nel parcheggio ho visto alcune auto che uscivano con il cofano sganciato.. (ma andavano a 5 km/h) ma al 100% l'avevano sganciato in quel momento.
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Sabato 12, se no ti avrei chiesto di vederci
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Ragazzi il giorno si sta avvicianndo e il casco haimè a tutti serve per il week end (lasciamo stare) Seguirò il consiglio del buon @TonyH e appena mi riprendo (week end a letto causa virus intestinale) consigli sul modello? io pensavo un casco jet da usare a 360°. Ho deciso che, essendo la prima volta, scendo da solo, non voglio distrazioni
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Della st oggi ho trovato le prime recensioni estere, vedi un po' te.. peròo la polo, anche se la trovo orribile, in fin dei conti ha un migliore motore. Però telaisisticamante parlando la Fiesta ha un telaio migliore. ☏ ONEPLUS A3003 ☏ -
Scusate il ritardo ma con il lavoro sono stati giorni di FUOCO. Perfetto vi ringrazio di cuore, altra domanda quale sarebbe l'ora ideale? come turno intendo? mi è arrivata un'email in cui mi chiedevono di scegliere il turno. evitando quello delle 10 (motivazione andando in giornata caso mai trovassi un incidente non vorrei vedermi sfumare il turno in coda) ed ho visto il meteo e le previsioni non promettono benissimo danno anche 2 goccie di acqua... (battesimo bagnato, battesimo fortunato?) quale è di solito il turno più vuoto? (magari è una domanda idiota però magari c'è un'ora ideale non so...) P.s l'anno scorso ho visto gente che usciva dalla pista con il cofano sgnaciato (bloccato solo dal seconco gancio) per facilitare la dissipazione del motore, ha senso?
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Intanto grazie per tutti gli ottimi consigli. La macchina è un' OPEL CORSA 1.4 Turbo da 150 cv. con assetto/impianto frenante dell'OPC (esce così di serie). La macchina è stata tagliandata 2 settimane fa olio al massimo, gomme perfette e pefettamente usurate e la macchina ha 2 anni e 20k km tutta originale. (sono pistino in queste cose) Normalemente giro con 2.6 bar di pressione (come da libretto). Grazie Tommy, tengo in considerazione il negozio, intanto ho chiesto ad un mio collega il casco da moto che non usa se me lo impresto per sto giro vado in prestito. Avevo intenzione di fare il 1 giro al 60% e piano piano aumentare (anche perchè non conoscendo la pista....non faccio il cretino...). Ovviamente non ho intenzione di sfondare e/o andare/cambiare sempre a limitatore (anche perchè inutile visto che a 5750 giri perde potenza) e so benissimo i limiti di questo motore (moscissimo per 150 cv e quanto mi riguarda) e non vado per dare battaglia a nessuno perchè haimè (conoscendo anche i soggetti) la perderei soltanto vado per imparare e migliorare la mia guida, trasferimenti di carico e fare in sicurezza il "cretino". Il mio dubbio è solo usare solo i freni per frenare, nel senso frenare con la marcia inserita e scalare solo prima di inserire la macchina in curva? ok ogni 4 giri fare un giro piano per abbasare le temperature Intanto Grazie per i preziosi consigli
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Ciao Ragazzi, avrei bisogno di consigli dai più esperti per il mio primo track, visto che avevo in programma di andare al Motor1day ho avuto la fortuna di essere selezionato per poter accedere per un turno in pista. Ora la mia domanda è essendo la prima volta che entro in pista con la macchina qualche suggerimento? Ma prima di tutto casco, devo comprare un casco perché non ne ho uno, stavo pensando onestamente di penderne uno tra quelli che costano meno su Amazon. Per il momento grazie per tutti gli aiuti.
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Quelli sono gusti, infatti hanno fatto 6 versioni (Plus, Titanium, ST-Line, Vignale, ACTIVE e deve arrivare l'ST) per cercare di farla piacere a tutti.. Personalmente trovo alcune versione più belle di altre ma credo che tutti preferiamo una versione rispetto ad un altra. Iinternamente, a differnza della vecchia, la trovo veramente ben fatta.
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Parecchia gente che conosco e che l'ha vista ha detto"veramente bella". Mah alla fine un automobilista medio non interessa le doti di guida basta che sia comoda, silenziosa ed interattiva... Quando gli dici che la fiesta normale è una delle migliori al test fell'alce ti guarda con occhi a palla e ti dice alce che?? ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Lancia y venduta senza il famoso-1000 a 13400... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Mah.. non è così...chiedo per dei km0 in fiat per la macchina della mia ragazza dove lo sconto era di 2k si e no gli ho chiesto scusa ma un km0 cosa avete e quanto? Mi ha risposto lo stesso prezzo di quella configurata con il colore che ovviamente avevano in casa... Alla mia domanda della motivazione dello stesso prezzo mi è stato detto "si ma così non deve aspettare la macchina una settimana è sua".. personente mi sono alzato e l'ho salutato.. ok volere una macchina ma forse la strategia di ford non è così male.... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Ma guarda distrattare l'ecoboost quando é un buon motore non ha tanto senso... il tsi e l'eco diciamo che ognuno avrà i suoi pregi con i suoi difetti ... Solo che il TSI é supportato da un cambio pessimo per la rapportatura... Che a priori dico di no al TSI per questa motivazione.. per il resto nom ho guidato l'ecoboost ma un 1.2 tsi (ibiza fr con un ottimo cambio a 6 marce) di un mio amico ed é veramente un bel motore e l'auto è divertente da guidare... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Scusami potresti motivare le tue affermazioni? Non mo risulta però che il 1.0 sia stato eletto come migliore motore dell'anno a differenza di ford. È vero il 140 non è più importato ma semplicemente perché non ha mercato in italia, il 125 la fa diventare già pimpante per i più sportivi c'è st... però non capisco su che basi affermi questo.. ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Tieniti la Giulietta e se vuoi prenditi un'auto da battaglia per la sola città, poi se le motivazioni sono altre ... Inoltre camviare 120 cv mjet con il polmone psa da 82 cv... per 30 cm nob ha tanto senso ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Ne vedo anche io tante in giro, a differenza della nuova polo nuove che le conto sulle dita di una mano. A me é senpre piaciuta, adesso con infatti a led, che era l'unica cosa che gli mancava, ha tutto... A fine anno voglio vedere che preventivo mi fanno per l'st permutando la mia... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Mah io sapevo che se li manometti ma lo dichiari, pagho solo di più di bollo ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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No l'ESP non è disinseribile.. guarda ogni macchina ha i suoi pro e contro.. PROVALA è il mio consiglio.. non è una macchina però prettamente con indole sportiva (come l'OPC/o la 500), ma se devi fare un supparso non si fa pregare tanto...
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I 18" su sta macchina non avrebbero senso, anche i 17 con le 215 le trovo poco sensate, avrei preferito delle 205 ma di buona marca non delle ECOCONTACT.... la macchina grazie all'elettronica ti trasmette un feeling di aderenza enorme "infinita"..ma non è cosi...se sente che stai per andare in sottosterzo taglia tutta la potenza al motore..risultato? in curva o sullo sconnesso uscirai sempre lento.. tanto per dire sulla neve se vuoi fare il cretino non ti fa fare nulla... questo taglio della potenza ovviamente ti da la sensazione di aderenza infinita perché le forze in gioco cambiano... se su una macchina sportiva puoi sterzare con sterzo ed acceleratore su questa scordati di farla uscire in sottosterzo... L'assetto di questa macchina non è spacca schiena è comoda nei viaggi e se usato con parsimonia ha dei consumi bassi (per avere 150 cv) conta però che non andrà ne divertira mai quanto un 500 abarth di pari potenza...
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È vero, scusa ma è l'unico. ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Questa era la foto del prezzo della vettura esposta al salone di Ginevra. Non so gli optional come uno stupido non mi sono messo a guardare meglio ( ero troppo eccitato e contento per tutto) La 208 gti se bon ricordo male aveva uno starting price di 27.900 CHF. Bisognerà vedere il listino italiano.... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Mah parliamone io la polo gti la boccio da ogni angolazione, la Fiesta piace, parete personale, potevano sforzarsi per migliorare il posteriore ma questi sono gusti e non voglio criticare. Dire però che la vw ha il miglior 3 cilindri in commercio però non ha senso e non ha le basi. A parte un cambio pessimo a 5 rapporti fatto con rapportature a caso... Quando le concorrenti ne hanno 6, a parte un rumore orribile senza scomodo il 1.0 Ford ( che per me risulta il miglior motore a 3 cilindri collaudato da anni ed anno e la gente che c'è l'ha ê stra contenta) potevi prendere il suo rivale il 1.2 della PSA che è un antro bel motore con un bel sound. Poi se a aliziamo la proca al test del km77 fa una pessima figura, i rapporti sono lunghissimi, e quel motore è in bel polmoncino.. non so veramente come potebbe essere visto come miglior motore 3 cilindri. ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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Si in track mode si esclude totalmente... A me piace... Sedili e seduta fantastica..lho provato a Ginevra, senza contare un faro full led... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
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La vedrò domani....vediamo..però le foto non promettono bene.
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I tempi cambiano.. in meglio o in peggio chi lo sa. sui giovani è uscito proprio qualche giorno fa questo articolo magari l'avete gia letto: http://www.omniauto.it/magazine/51595/patente-a-21-anni-e-questa-leta-media-in-italia Io vivo a Torino, città ma il fatto e che dei miei coetanei (quest'anno ne faccio 30..) della macchina l'interesse è prossimo a 0.. e mi prendono per pazzo. Se da una parte la motivazione è economica, (nonostante sia laureato sto ancora cercando il mio lavoro, ed ho un lavoro da precario ma la pazzia per la nuova ST credo che la farò) la gente ha perso tutto il fascino per le autovetture, l'importanza è basta che vada avanti... Le guidano male, le tratta male fino a quando non si accendono le spie se no vanno avanti, non sanno nemmeno controllare l'olio o accorgersi che vanno in giro con una lampadina di un faro bruciata. (true story). Se provi a corregere le persone ti rispondono "così mi hanno insegnato a scuola guida e cosi ho sempre fatto" ma errori proprio a livello di posizione di guida e mani sul volante...e poi sono io che con 1.2 82 cv 3 cilindri che fa uno 0-100 in 14.7 secondi faccio accelerazioni troppo "potenti".... Se vivi SOLO in città la macchina non è più fondamentale tra lo sharing delle macchine (enjoy,cartogo), i mezzi pubblici, i genitori che ti accompagnano (si perchè non sanno cosa fare essendo in pensione ed essendo sempre più figli unici) e anche a 30 anni se devi uscire nel week end prendi la macchina del genitore (che con i soldi che scarseggiano e la non necessità della vettura durante la settimana ci sta pure.) la macchina è sempre più discriminata..ovviamente se non hai la passione ed in più fai manco 5000 km annui come puoi prendere di guidare bene? Seconda scelta chi compra la macchina la compra "appariscente" non chiede quanti pony ci sono sotto il cofano, non sa manco interpretare una grafico potenza/coppiaxrpm... basta che abbia il navigatore, le cromature a destra e sinistra... i sensori di parcheggio...etc.. ma assolutamente non sa nulla.. non sa manco come lavora l'ABS...non sa cosa vuol dire sentire il pesale vibrare... Da come la vedo io cerco di essere autonomo e faccio tutto da me, non chiedo nulla a nessuno.. Per la mia passione e le notti che sogno la macchina che vorrei prendere penso penso e penso..e dil risutltato che mi esce sempre è sempre quello di un hot touch per un uso a 360° anche in futuro perchè me la vorrei tenere "per sempre" e una MX-5 (ne avevo trovato una bellima su autoscout) non fa per me. Pertanto volevo predermi un modello nuovo che mi piacesse e, gustibus, la fiesta ST nuova (come la vecchia) mi piace tantissimo. La prederei nuova perchè ho un usato da dare indietro.. e una vettura fresca e in un uso "tranquillo" spero che faccia come l'attuale cioè consumare poco.
