Zampi
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aggiungo inoltre che l'ibrida è ottina in città..assolutamente ma fuori città non consumi di meno ma di più a causa del peso maggiore delle batterie che ti trasporti.. fatti 2 calcoli e vedi se realmente risparmi.. -
Ottima macchina nulla da dire..
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Occhio a quello che dici che rischi una denuncia... potresti fare un discorso molto più generale per far stare attenti le persone a dove fanno carburante..... Per quanto riguarda me... Questa cosa l'ho trovata anche io servendomi in "diversi self" discordanza tra la lancetta e i km/l calcolati pieno-pieno..che diventava una costante...e per magia aumetano o diminuiscono cambiando distributore Poi sono molto abitudinario lo ammetto... ho trovato un'ottimo distributore vicino casa ed adesso la faccio sempre li.... Poi altra cosa personalmente guardo anche quanto è nuovo il benzinaio...e come è tenuto.. poi magari è solo apparenza e mi fregano lo stesso però... almeno hanno speso qualche soldo nell'apparenza
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Io di solito uso Camsam... qualcuno li ha confrontati?
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I motorini di avviamente sono stati rinforzati, e la batteria credo si morta perchè sugli scooter non puoi montare batterie troppo "grosse" per il peso e l'ingombro..... Non ho mai avuto a che fare con lo S&S..la prossima macchina ne sarà dotata però... quindi non ti posso rispondere direttamente... Sulla mia onestamente se devo anche aspettare qualcuno per 1 minuti la lascio al minimo...
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Honda S2000 originale.... Ma la foto di sopra è una RX7 del 93 con motore corvette? Personalmente rimarrei sempre sul rotativo......
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ma sulla mazda 2 non sono queste le diurne (esteticamente molto belle..) se si perchè qua andrebbero bene e sulla 124 no?
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Mah... per me l'ESP non è fondamentale soprattutto se le auto non sono potenti... personalmente ho sempre guidato auto senza ESP fino alla nuova corsa che mi arriverà ad aprile.. e solo negli ultimi anni ho la macchina con sistema ABS.. e non ho mai sentito la necessità ne dell'ESP ne dell'ABS che sulla corsa C che essendo i primi modelli è tarato veramente male.. Se c'è bene..se non c'è amen.. valuta il modello che ti piace più...
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sempre sembrata una macchina da famiglia molto numerosa...esternamente non mi ha mai attirato..
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per i 18 anni non puntare sul nuovo, devi farti un pò le ossa... Ti consiglio una macchina un pò scassata che anche se la righi te ne freghi e ti diverti tantissimo.. io vado contro tendenza ma se trovassi una 600 vecchia sarebbe pefetta.. quel 1.1 è immortale come motore, costa pochissimo mantenerla e ti diverti... occhio che non avrebbe l'ESP quindi testa sulle spalle non hai nessuno che ti salva.... La mia prima macchina è stata la mitica Fiat RITMO 1.1 di mio zio..non sai come mi sono divertito..
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beh non ho specificato proprio 20k... aggiungo anche l'alfa 4C
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Mah... perchè no? tutti più o meno stanno rimodernando le vecchie generazione cercando di renderle più connesse.. il telaio è ottimo non ha grandi pecche.. bisogna solo affinare i difetti... è vero non ci avevo pensanto.... peccato veramente un peccato una fiesta 125 mi avrebbe veramente stuzzicato...poi con il 140 cv.. anche se 3 cilindri....
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Può succedere... se il disco è crepato e non te ne accorgi e freni si può crepare e spaccare... i dischi subiscono giornalmente ciclaggi termici che possono portare alla rottura.... ma è un caso molto estremo e prima di arrivare a rottura fanno rumore... (parlo per sentito dire...) per i 400€ non lo so... ma se hai un impianto con 4 pistoncini frenante ci potrebbe stare.... Per quanto riguarda i dischi con la mia guida riesco a fare 3 treni di pastiglie e 120k km prima di cambiare i dischi...
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quanti km hanno i dischi? e quante le pastiglie? ora i dischi sono sempre "solcati" è la normale usura..l'importante e che non ci siano solchi profondi e un'eccessivo gradino tra la parte esterna e quella interna... Ora non so ma ti hanno smontato le pastiglie e c'è ancora del materiale da attrito va bene cosi l'importante e che non senti fischi o ferraglia quando freni..
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hem già...
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mah... Sound?!
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Mi spiace tantissimo, l'importante e che tu stai bene e che lo puoi raccontare
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Coupè/2 posti - lotus exige - Honda S2000 fino a 20.000€ B sportiva - Lancia delta integrale - Civic type R - Fiesta ST fino a 20.000€ C sportiva -alfa 155 -Subaru impreza -BMW serie 3 fino a 20.000€
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Si le lettere sono arrivate ai proprietari (il padre della mia ragazza ha una golf e gli è arrivata la lettera doveva andare in questi giorni)
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scusatemi ma gli ultimi nuomeri di 4ruote li trovo sconcertanti... per 5€ di giornale non da nulla di più di alvolante.. le prove si dilungano tantissimo senza dire nulla di sostanziale... e poi la pagliacciata della lamborghini....ma dai...
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molto carina..
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Si infatti... l'autonomia è molto bassa.... quindi se hai un distributore lontano, assieme alla mancaza dei self services non è assolutamente consigliato..
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la differnza DPF e FAP? alla fine sono 2 sistemi con lo stesso scopo.. "ridurre" il particolato, il fap ha dato meno noiei in passato a scapito di una spesa superiore al tagliando poichè usa un catalizzatore per ridurre il particolato (ossido di Cerio), il DPF invence inalza soltanto le temperature. se vuoi qua c'è un'approfondimento: http://www.sicurauto.it/guide-utili/filtro-attivo-antiparticolato-funzionamento-norme-e-pericoli%7Cfap-dpf.htm I grossi problemi iniziali sono passati per carità ma possono dare problemi e sono soldoni... se utilizzati solo ed esclusivamente in città... Ho letto che fai molta autostrada non ci sono problemi allora
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il metano conviene assolutamente ma occhio a trovare i distributori...sono molto meno frequenti di quelli a GPL...
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tutte le auto sono dotate del sistema antiparticolato che sia euro 6 o 5... non scampi.. il sistema fiat monta il DPF non il FAP. Se fai tanta città è sconsigliato perchè facilmente si intasa...inoltre dai primi agli ultimi ne hanno fatta di strada adesso si può stare LEGGERMENTE più tranquilli... ripeto però se prendi la macchina per la città vai sul GPL se vuoi risparmiare.