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skid32
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in effetti le farfalle che ho avuto in mano non avevano gioco ma un contrasto piuttosto duro fino in chiusura, certo che se li hai una zona morta non regola e quindi non tiene il minimo
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allora non lo so
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credo che sia una cosa voluta: se i marchi sono microscopici hanno omologazioni attenuate , tipo sotto le 10 000 vetture se ben ricordo quindi ogni tott cambiano marchio e riomologano in modo easy, in modo normale non passerebbero mai (mia ideA EH)
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secondo me ci stupiranno sara una boiata pazzesca
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questa la prenderei ,sarebbe in linea con l'heritage osca
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che sia questa la osca? China’s Lightweight SC01 Electric Roadster Is Heading To Europe
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l'avevo beccato un paio di volte su ig o fb, avevo visto mezzo video ma mi sembrava uno che parlava con termini arzigogolati senza capirne il senso; l'ho cercato su linkedin, se è lui (25) Attività | roberto menotti | LinkedIn mi sembra che posso confermare la mia prima impressione
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mi verrebbe la tentazione di chiedere al mio ex resp in dr cosa faranno di itala e osca ,,... ma ho veramente paura della risposta
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Di sicuro non è farina del loro sacco, solo per omologare ci vuole molta competenza ,figurati fare tutto da zero. La loro politica multi marchio credo sia sulla scia delle stesse politiche che fanno in Cina( dove creano marchi da zero per un target di clienti); inoltre credo anche che sia per avere volumi sotto la soglia critica per ogni marchio che gli permetta di avere omologazioni semplificate
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sta dr è meglio di una telenovela messicana
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beh dr5 rispetto duster base a gpl c'è una certa differenza come interni e schermi e lucine a favore di dr
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valore residuo 0,
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voglio godere quando si lamentera il mio medico della sua sportequipe, era convinto di aver fatto un affarone, io non l'ho contraddetto , anzi ho detto ah bella
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