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skid32

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  1. qua non pensiamo al solo valore collezionistico (almeno io), qua si pensa a prendere un' auto che piace, usarla ed eventualmente non perderci troppo in caso di rivendita futura: in quest'ottica , come detto, la 124 abarth potrebbe essere valida per i motivi detti (ultima abarth posteriore forse per un po' , ultimo spider forse per un po' di fca, ultima vettura old style, non ha neanche lo start and stop per dire. Certo probabilmente il prezzo potrebbe scendere ancora un po', ma già' siamo molto sotto al listino e se uno gradisce il nuovo forse adesso è ora di prenderla. Sull' usato per queste vetture è sempre un rischio che non sempre paga, poi potrebbe finire come le s2000 o le gta , che essendo poche e divertenti nessuno più le vende e le quotazioni aumentano dopo pochi anni dall'uscita dal listino
  2. sarebbe interessante sapere il prezzo le prese d'aria sui parafanghi pur non essendo bucate un minimo di funzione potrebbero averle orientando i filetti fluidi in zona ruota per creare un minimo di cortina questione lusso va a gusti ma la abarth ha interni piu belli , esterni piu' caratterizzati, diversa mappatura motore, piu' potenza, ammortizzatori e differenziale autobloccante, scarico record monza, cerchi, tutte cose che se vai a fare post ti costano piu' della differenza ed ha sempre un aborto, io sono andato su abarth senza neanche pensarci
  3. spenderei qualche cosa di piu ora prendendo una abarth nuova piuttosto che usata, sono auto che in genere sono piuttosto scannate
  4. 4 c sono ampiamente sopra, un usato mediocre non lo paghi meno di 50 124 abarth se la prendi oggi a diciamo 32 , tra 5 anni la rivendi a 27, tra dieci probabilmente a qualcosa di piu
  5. mm qui ti sbagli secondo me abarth ne hanno fatte poche. credo un 10 k, varra' piu della miata sicuramente, il motore turbo e la caratterizzazione sportiva la distinguono sia dalla miata che dalla 124 normale....adesso le tirano dietro; conta che quasi sicuramente il progetto è concluso (non credo rinnoveranno la jv al prossimo modello mx5), tra pochissimi anni il prezzo sarà superiore a quello a cui la paghi oggi nuova o almeno non minore
  6. che questioni omologative di grazia? la mia lho targata a gennaio 2019, era prodotta a ottobre 2016 (l'ho scoperto poi dopo io), quindi era euro 6 b ed è stata aggiornata via sw a euro6d (scritto su libretto, confermato sulla storia assistenziale con aggiornamento sw)
  7. tutte le versioni limitate a fine carriera, di tutte le auto, sono solo un modo per allungare il brodo ....basta ricordare le delta , le barchetta, le 147 ecc... non hanno alcun valore storico o collezionistico perchè sono solo allestimenti diversi. per cui se vuoi comprare una abarth (a prescindere da serie limitate farlocche) comprala se ti piace, probabilmente diventerà un instant classic in quanto non credo alla prossima versione di miata rinnoveranno la partnership
  8. io lo feci fare a un mio collega elettrauto (non che non lo sapessi fare ma uno che lo fa tutti i giorni ha piu' manualità),avevo il problema del fascio portiera (la macchina aveva almebno 15 anni) ; arrivo' con una batteria d'auto , ci collego' il saldatore e mi fece il lavoro nel cortile del condominio in un quarto d'ora, la macchina a 4 /5 anni di distanza va ancora una cannonata!
  9. skid32

    Alpine A110 2017

    f 32 30A vano motore abs/dsc system: l'avevo tolto per fare un esperimento ovvero per vedere se bloccava l'odometro; parallelamente ho visto che disattiva il servosterzo (occhio che non funziona abs esp e ripartitore di frenata e potresti avere blocco al ponte, in realtà io ci ho viaggiato un po' e non ho trovato gravi inconvenienti) edit: ti accende la mil ovviamente, che una volta fatto alcuni cicli chiave ripristinando si spegne, in memoria ecu motore rimane memorizzato l'evento;
  10. il mondo non cambierà cosi in fretta: le elettriche quando arriveranno all'uomo della strada (sopratutto da noi) saranno un flop galattico, includendo le phev e le ibride bsg .....finchè non ci sarà un'innovazione che faccia uno step sulle batterie non si andra' da nessuna parte
  11. si vede che sono vecchio dentro la gta fa 600 km l'anno e talvolta scendo in garage solo per vederla e ci sto delle mezzore, è un debito ma non la venderò mai per nessuna cifra. Adesso ho pure la 124 abarth presa a noleggio per un anno e da riscattare: mi sembra stranissimo e vorrei farla mia per sempre (anche se poi finira' ad ammuffire vicino alla gta).....adoro il piacer del possesso, sapere che posso usarla e possederla anche se magari in via ipotetica ,spesso causa tempo
  12. skid32

    Alpine A110 2017

    ehhh 4c usata costa ancora e costera' sempre di piu'... interessante il discorso del punto morto 124, io ho staccato il fusibile abs e si è staccata anche il servosterzo diventando a mio modo di vedere duro e migliore (per curiosita' prova, lo rimetti e la diagnosi dopo pochi cicli chiave sparisce senza fare danni)
  13. lo potrebbero usare per fare le selezioni in fiat!
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