SolidSnake
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Dovessi comprare una segmento C questa sarebbe sicuramente tra le prime scelte. È ancora attuale e la preferisco anche al nuovo corso Peugeot
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Una prova che molti hanno etichettato come pagata da FCA. Ma secondo me rimane un'auto furba: costa molto meno della concorrenza, ha dimensioni ancora molto contenute, un motore che non consuma nulla, 5 porte e un comfort buono, interni che sono molto più belli di auto che hanno lo stesso prezzo (108, Aygo, C1, Up!, Mii), un'ottima affidabilità e una linea che piace ancora. È praticamente la prima scelta di chi vuole comprare un'auto da battaglia che non sia la Panda.
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Io ho detto che si è impoverito, mica ho detto che gli italiani sono tutti poveri. 10 milioni di poveri sono il 15% della popolazione, quindi sono cifre realistiche. Sul fatto che il popolo italiano si sia impoverito non credo ci siano dubbi, basta guardare il tasso di occupazione delle nuove generazioni e i lauti stipendi che percepiscono. Il fenomeno, poi, sarà ancora più evidente con il passare degli anni, quando queste generazioni si ritroveranno con le pensioni da 500€ al mese. Le prospettive economiche di un giovane italiano negli anni 90 erano ben diverse da quelle di oggi.
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In Italia ci sono 10 milioni di poveri, se non è questo un popolo impoverito... I risparmi non sono tutto, anche perché se l'economia non gira finiscono in fretta, mica parliamo di conti correnti a 9 cifre ahaha
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Comunque io credo che anche se avesse avuto sede legale e fiscale in Italia, si sarebbe sollevato ugualmente un polverone sul prestito ad FCA. Fino al 2014 si dicevano le stesse cose di adesso: Fiat è meglio farla chiudere, ruba i soldi agli italiani, campa di aiuti di stato, ecc.. Il vero motivo per cui lo si contesta è uno solo: stanno sulle scatole a tutti, ecco qui. Figuriamoci se ad un popolo di evasori e fortemente impoverito come quello italiano può interessare la questione della sede fiscale. ?
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L'Italia già rispetto a soli due anni fa non conta niente nel gruppo. Se FCA mantiene gli impegni nel nostro paese è per carità cristiana... Non c'è niente di conveniente nelle scelte che ha operato negli ultimi anni a vantaggio del nostro paese e ancora l'opinione pubblica è convinta che si arricchiscono in Italia grazie alla cassa integrazione e ai soldi a fondo perduto.
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Forse non vi rendete conto di cosa è stato detto su Elkann e FCA. FCA Italy non è appesa ad un filo ma se con il prestito può comunque temporeggiare in attesa di PSA, senza di questo no. FCA è stata quasi definita un'associazione a delinquere in questo paese di ignoranti e il popolo tutto intento a gettare fango.
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Ma secondo te non si possono ridurre i modelli come faranno Nissan e Renault? In Italia qualche stabilimento di troppo c'è, inutile negarlo. E anche troppo personale. Ovviamente non ho detto che chiuderanno tutto in Italia, ma venendo a mancare ogni genere di supporto Elkann non sacrificherà la propria azienda in nome dell'Italia. Su Milano Finanza hanno scritto che Elkann è pronto a rinunciare al prestito se questo compromette le condizione della fusione con PSA.
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