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Peugeot aggiorna la 308 con il M.Y. 2021. Nessuno stravolgimento, ma un affinamento. 

Quello che balza subito all'occhio è l'introduzione dell'i-Cockpit, quadro strumenti digitale da 10.1" che racchiude le informazioni classiche, più navi ed infotelematica.

Debutta il sistema Active Cruise Control Adattivo, retrocamera con angolo di visione a 180°, Collision Warning, Frenata automatica di emergenza, avviso del superamento della corsia, avviso di attenzione del conducente, identificazione dei segnali stradali e sistema di controllo dell'angolo cieco.

All'esterno abbiamo l'introduzione della nuova tinta Vertigo Blue e due nuovi design per i cerchi da 16 e 18 ". 

È disponibile il "Black Pack" che sostituisce tutti gli elementi cromati (interni ed esterni) con finitura nera lucida.

 

La gamma motori è costituita da 2 benzina e 2 diesel:

Il 1.2 Turbo benzina da 110 e 130 CV ed il 1.5 BlueHDi da 100 e 130 CV.

I modelli meno potenti sono offerti con il cambio manuale a 6 rapporti , mentre l'automatico ad 8 rapporti è disponibile solo sui modelli più potenti (come optional).

Al top di gamma resta la Peugeot 308 GTi con il 1.6 Turbo da 263 CV e 340 Nm di coppia.

 

 

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Edited by Cole_90
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Tutto sommato ancora una bella macchina, non vedo grande necessita' di correre per rimpiazzarla, soprattutto stante il crollo del suo segmento.

Immagine di presentazione più realistica  

Soprattutto perchè la nuova potrebbe diventare un mostro considerando i pessimi stilisti in Peugeot ?

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Tutto sommato ancora una bella macchina, non vedo grande necessita' di correre per rimpiazzarla, soprattutto stante il crollo del suo segmento.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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6 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Tutto sommato ancora una bella macchina, non vedo grande necessita' di correre per rimpiazzarla, soprattutto stante il crollo del suo segmento.

Soprattutto perchè la nuova potrebbe diventare un mostro considerando i pessimi stilisti in Peugeot ?

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auto interessante,

 

peccato non esita una versione intermedia tra 130 e 263 Cv benzina 

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Osservate con quanta previdenza, la natura, madre del genere umano, ebbe cura di spargere ovunque un pizzico di follia. Infuse nell'uomo più passione che ragione, perchè fosse tutto meno triste. Se i mortali si guardassero da qualsiasi rapporto con la saggezza, la vecchiaia neppure ci sarebbe. La vita umana non è altro che un gioco della follia. IL CUORE HA SEMPRE RAGIONE...

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42 minuti fa, Beckervdo scrive:

Quello che balza subito all'occhio è l'introduzione dell'i-Cockpit, quadro strumenti digitale da 10.1" che racchiude le informazioni classiche, più navi ed infotelematica.

ma i-Cockpit non c'era già? l'hanno aggiornato come tecnologia ma, se ricordo bene, per i-Coso intendono la particolare disposizione volante-strumenti-plancia introdotta con la prima 208.

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16 minuti fa, slego scrive:

ma i-Cockpit non c'era già? l'hanno aggiornato come tecnologia ma, se ricordo bene, per i-Coso intendono la particolare disposizione volante-strumenti-plancia introdotta con la prima 208.


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Plancia attuale...

È stato inserito il Digital i-Cockpit.

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    • By Cole_90
      L'elettrificazione dei van Stellantis (mi fa strano dirlo) prosegue con il Peugeot e-Partner.
      Da sottolineare che non vi sono modifiche al volume di carico che rimane di 4.4 metri cubi, proprio come sulle variant ICE.
      Presente anche l' i-Cockpit.
       
      Da notare l'evidente errore nei renderings.
       
       
       













       
       
      Press Release:
       
      Peugeot (link alla pagina per il comunicato completo)
       
      Il Partner si conferma il più bellino del lotto insieme al Berlingo.
    • By nucarote
      Il progetto è ambizioso e prevede la costruzione di due gigafactory in Europa, una in Francia e una in Germania. Total metterà a disposizione l'esperienza in ricerca e sviluppo e industrializzazione della sua controllata Saft, mentre a PSA (Peugeot/Citroen) spetterà il compito di dare alla compagnia la giusta esperienza nel mercato automotive e nella produzione in volumi.
       
      https://www.hwupgrade.it/news/apple/psa-e-total-insieme-per-un-colosso-delle-batterie-acc-due-gigafactory-in-arrivo-in-europa_91840.html
    • By Cole_90
      Un'altra station wagon è salva: nonostante il proliferare dei SUV anche all'interno del brand (vedasi 308 Crossover), Peugeot ha confermato la 308 SW per una terza generazione, con codice P52.
      La filosofia cambierà leggermente, andando ad abbracciare linee più sinuose già introdotte da 508 SW cosa che potrebbe penalizzare un po' l'abitabilità ma non il vano bagagli, stando all'insider.
       
      Speriamo di poterne sapere e vedere di più a breve.
       
       

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