GrandPrix4
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comunque spero alzino un po' lo sconto per far si che il prezzo reale di partenza della Start sia poi inferiore a quello attuale con la Edition che resta dov'è oggi. Un gran peccato che abbiano tolto, e non sembra che vogliano reintrodurre anche qui, la versione con cambio manuale del 1.2 e, in verità, anche del 1.5 Diesel che è durata solo per pochi mesi al lancio di questa generazione.
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Occhio però, la K in italia ha venduto poco forse perchè con la J avevano diffuso molto le versioni 1.4 GPL-Tech che han tolto dalla gamma del nuovo modello essendo passati a motori ad iniezione diretta, ma in europa finchè non sono arrivati gli Unni, ehm PSA, vendeva un casino, era spesso e volentieri tra le più 5 auto più vendute, in qualche mese anche tra le prime 3.
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Inserita su configuratore Opel Italia ed in realtà era già sul listino uscito il 2 Ottobre, di seguito il link. https://admin.media.stellantis.com/uploads/it/news/mkt2026197listinipcopel_02_10_26-6abfd07f74e86.pdf Come non detto, hanno alzato il prezzo della Edition a 33000 euro e messo la Start al suo prezzo di listino, ovvero 32450. Da configuratore si vede il nuovo colore Denim Blue che rimpiazza purtroppo il vecchio Athletik Blue che personalmente adoravo, anche se dal listino non risulta. Di seguito le differenze tra gli allestimenti: Continuo sempre ad apprezzare i nomi dei cerchi: Admiral per i 16", Kadett per i 17" e Rekord per i 18"
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Si, ovviamente se fai il finanziamento costa la cifra che hai scritto, ma senza finanziamento l'brida stasta 24450 e se fai il finanziamento e lo termini subito sono 23450 più il costo di apertura finanziamento ovviamente. Dipende dalle necessità di chi compra, il prezzo è competitivo paragonato alla concorrenza, ma come già detto in altri thread sembra la vogliano vendere solo in patria.
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Quando andai a farmela preventivare un anno e mezzo o 2 anni fa, stavamo li li con le promo effettive infatti. comunque considerazione sull'allestimento in sè, mi sembra quasi abbiano voluto fare un nuovo allestimento Club della Kadett E solo al contrario, invece di mettere cerchi carini e tagliare il resto, han tagliato sui cerchi e lasciato il resto quasi invariato rispetto alle Edition. Almeno i sedili della Edition non sono male, anche se continuando il parallelo, non sono paragonabili a quelli della Kadett E Club rispetto al resto della gamma.
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Quello è il prezzo di listino, il prezzo effettivo sarà sicuramente molto più basso. Faccio notare che da sito Opel Italia, l'allestimento Edition viene 23450 euro sulla 1.2 Hybrid 145 cv e 23950 euro sulla 1.5 Diesel, se questo nuovo allestimento Start costa meno, verrà di meno. Dal configurazione tedesco, dando un'occhiata al volo, la differenza mi sembra essere nell'infotainment e nei cerchi.
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Beh che prodotti artigianali costino di più rispetto agli industriali sul singolo pezzo è ovvio, ma gli industriali devono saturare la capacità produttiva, perchè se hai una linea pensata per produrre 180-200 unità a turno ma alla fine questa la fai girare solo per 5 turni al mese, capisci bene che è ampiamente sovradimensionata e lontana dall'essere satura. Inoltre una linea del genere presenta un numero di stazioni notevolmente maggiore, e quindi di operai che devi pagare, rispetto ad una che di macchine te ne produce circa un decimo, con tutti i costi indiretti, anche energetici, che questo comporta. Detto questo, il grosso risparmio non è nel fare le Alfa in maniera artigianale, ma sono quei 10-16 mila euro di multe non dovute per ogni Grecale.
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In realtà vedo prezzo di listino 22700 per la Start e 23900 per la Launch Edition che in promo sono rispettivamente 17900 e 19100
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Venisse anche fuori qualcosa di eccezionale, anche se per me BEV se le possono tenere e che comunque fare qualcosa meglio di Grecale BEV ci vuole poco, per me far venir fuori che Maserati usa base cinese sarebbe un grosso danno d'immagine.
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comunque per 1200 euro in più mi sembra molto più interessante la Launch Edition, che mette cerchi in lega da 17", infotainment e barre portatutto sul tetto. Poi ok su questa i colori si pagano tutti tranne il blu, ma per me è quello che ci sta meglio quindi lo vedo come un non problema. Ripeto, per me la cosa buona al lancio qui da noi fu proprio non proporre questo allestimento base senza niente, magari però la versione col manuale l'avrei messa si.
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Come ho scritto prima il motivo di farla su una linea dedicata e magari semi artigianale dati i numeri che fa è prettamente economico, sia per non pagare le multe per la CO2 all'europa e sia perchè servono meno operai per produrre su quelle linee. Le versioni su base cinese, chiamiamole cosi, potrebbero farle poi sulla linea principale oppure chissà, magari una potrebbero metterla su una terza linea sempre a portata ridotta, che magari potrebbe essere prevista non prima del 2028 se tutto va in porto.
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No, significa che tra un anno escono di produzione e ci mettono la Grecale restyling su quella linea, o una futura differente Maserati, Inoltre comunque prendono 2 piccioni con una fava, nel senso che fare le Alfa in questo modo costa meno in termini di manodopera essendo meno gli operai coinvolti e fai girare la mini linea tutti i giorni e non solo 5 o 6 giorni al mese come la principale. Certo, ora la linea principale con solo Grecale potrà girare 2 giorni o esagerando 3 al mese.
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Peccato speravo che almeno qua mantenessero l'infotainment come avevano intelligentemente fatto al lancio
