vince-991
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mi pare che fosse stato detto fin da subito (Marchionne?) che si sarebbe trattato di un CUV
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vicino a Levante non si direbbe grande come una C3 (ipotesi fatta qualche pagina fa...)
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130 litri Mazda 140 litri Fiat
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Concordo in parte. Infatti non sono affatto convinto sull'ultima tua frase. Per fare un esempio stupido, molta gente compra il super smartphone perche' ha tantissime funzioni e centinaia di migliaia di apps. Nella pratica ne usera' una minima parte sia di funzioni che di apps. Intanto fa figo
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L'articolo e' stato modificato. Se vai a pagina 282 di questo thread trovi degli estratti dall'originale
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Sicuramente, purtroppo, l'infotainment e' la parte che attira molte persone. Tuttavia avendo Giulia delle raffinatezze meccaniche che non sono comuni, queste andrebbero sbandierate ai quattro venti. A qualcuno (meno esperto di chi legge autopareri) prima o pi arrivera' la notizia e magari decidera' di acquistare la Giulia anche per le sue raffinatezze meccaniche oltre per la pastosita' e la godronatura delle manopole
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Boh, lo dice questo signore qui http://www.corrieredellosport.it/news/motori/interviste/2016/08/26-14763616/gianluca_italia_alfa_giulia_il_nostro_benchmark_stelvio_sar_spettacolare/?cookieAccept
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Nel thread dedicato ai nuovi motori GSE e GME ci sono diverse info
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Non sono esperto del campo, ma immagino che essendo un global engine dovrebbe essere stato pensato per tutti i mercati e non solo per il Brasile. Quindi per gli altri avremo versioni piu' sofisticate?
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http://www.corrieredellosport.it/news/motori/interviste/2016/08/26-14763616/gianluca_italia_alfa_giulia_il_nostro_benchmark_stelvio_sar_spettacolare/?cookieAccept Il primo SUV Alfa Romeo, lo Stelvio, è sullo stesso livello di Giulia? «Giulia è il nostro nuovo benchmark e da lì in avanti possiamo solo migliorare. Ho avuto il privilegio di vederlo. Però posso dire che è spettacolare, anche se sono di parte. Comunque, ci voleva: un bel SUV italiano, finalmente (non dimenticando il Levante della Maserati). Con quello “pescheremo” dappertutto, segmento B, C, Crossover, Suv, dovunque. E’ trasversale ma per ora siamo concentrati su Giulia. Il SUV arriverà entro il primo semestre del prossimo anno. A oggi non possiamo dire se lo porteremo a Ginevra a marzo o il 24 giugno. Certo, l’entusiasmo creato intorno a Giulia, ci sta facendo venire voglia di provare a lanciarlo il prima possibile, aiuterebbe ulteriormente tutto il mondo Alfa Romeo».
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Qualcuno puo' spiegare la scelta di FCA delle 2 valvole per cilindro rispetto alle 4 dei concorrenti? Vantaggi e svantaggi? A me da' la sensazione di un prodotto piu' rifinito rispetto alla versione precedente.
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Chiudersi in ecosistemi proprietari e' sbagliato in particolare nel campo automobilistico. Attualmente molte persono escludono l'auto a metano perche' non ci sono molti distributori e bisogna fare rifornimento quando sono aperti. Figuriamoci se ogni costruttore facesse la sua scelta per la ricarica delle auto elettriche...Se si vuole imporre un nuovo modo di alimentare le auto, secondo me, bisogna farlo mettendosi d'accordo su una soluzione che va abbastanza bene per tutti
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Potere del marketing VW. Quando in un mio commento precedente dicevo che VW e' stata capace di far credere agli italiani che gli asini volano, non volevo fare una battuta ma riportare un fatto.
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Manca lo spoilerino sul cofano, direi
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Purtroppo la conta non e' ancora finita. Ci sono abitazioni crollate non ancora raggiunte dai soccorsi
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Concordo. Sulla possibilita' di intervenire in funzione antisismica, un caso modello e' quello di Santo Stefano di Sessanio, vicino L'Aquila. Una buona parte di quelle vecchie case fu acquistata da un imprenditore (Kihlgren) che ha fatto un ottimo lavoro di recupero, tanto che in occasione del terremoto del 2009 le case non hanno subito danni significativi. Invece ha subito danni (e'crollata) la rocca medievale che qualche genio dell'ingegneria aveva "rinforzato" con il cemento armato. A L'Aquila il consolidamento dei palazzi storici vincolati sta seguendo gli stessi principi ma i costi sono altissimi e sono possibili solo grazie al sostegno economico dello Stato italiano e alle donazioni di Stati esteri.
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Ecco, mi sembrava di ricordare qualcosa del genere. Grazie per le info.
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1958 Lancia Aurelia B20GT 6th Series Coupe Chassis no. B20S 1813 Engine no. B20 4361 Sold for AU$ 159,000 (€107,027) inc. premium http://www.bonhams.com/auctions/19746/lot/363/ non e' la foto di quella venduta...
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https://www.bonhams.com/press_release/17205/ Thursday, 14 August 2014 – The 1962 Ferrari 250 GTO Berlinetta has become the most valuable car in history to be sold at auction when it realized $38,115,000 (£22,843,633 or €28,528,626) moments ago at Bonhams' Quail Lodge Auction in Carmel, California.
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Fiat 600 Ghia da 108mila euro È stata battuta a un’asta in California. Partita da 70mila euro, ha raggiunto quota 121mila dollari: il record per questo modello. Un classico tra i modelli da spiaggia http://motori.corriere.it/motori/attualita/16_agosto_22/quella-fiat-600-ghia-108mila-euro-529136ba-6862-11e6-b1b2-f8e89a7ffdaf.shtml
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L’auto italiana a staccare la valutazione più alta questa volta non è stata una Ferrari, ma un’Alfa Romeo. Da RM Sotheby’s, l’Alfa Romeo 8C del 1939 della collezione di Sam e Emily Mann ha raggiunto i 19,8 milioni di $, mentre da Gooding & c. una Ferrari 250 GT California del 1959 ha raggiunto i 18,1 milioni $ e una Ferrari 250 GT Competizione del 1960 i 13,5 milioni di $. Tra le Rosse più recenti da segnalare una 288 Gto del 1985 arrivata a 5,445 milioni $ e una LaFerrari a 5,2 milioni $ http://topspeed.gazzetta.it/2016/08/22/quando-unalfa-romeo-batte-le-ferrari/?refresh_ce-cp
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Mamma mia, che disastro...non si può guardare
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Per chi lo avesse dimenticato, ad oggi il fatto acclarato e' che gli unici ad avere perpetrato una truffa sono i tedeschi dellaVolkswagen
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I tedeschi che copiano? Non lo sai che non si dice?
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