cooter
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Una cosa importante da considerare a proposito di salita e discesa; in discesa si potrebbe recuperare gran parte dell'energia potenziale accumulata lungo la salita se non ci fossero curve che obbligano a utilizzare i freni e se la discesa non fosse abbastanza lunga da raggiungere velocità per cui la resistenza aerodinamica diventa significativa. Se in un percorso con salita e discesa voglio fare la stessa velocità media che farei in pianura, in discesa devo viaggiare veloce per recuperare quanto ho perso in salita e la resistenza aerodinamica aumenta. Non so se mi sono spiegato; comunque, anche per esperienza personale con la bici, meglio tutta pianura che salita e discesa:mrgreen:
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Quella che ho visto io aveva cerchi da 16 che già riempiono bene, non sembrano piccoli. Forse perchè ha gomme non ribassate (sulla spalla è indicata la sigla "XL" che non saprei cosa significa).Dal vivo mi ha fatto una bella impressione; molto meglio di quanto mi immaginavo dalle foto, più piazzata e meno giocattolo. Dentro è molto spaziosa e accogliente. Non mi convince il tessuto dei sedili (penso fosse un allestimento intermedio). Uno o due miei amici sono interessati all'acquisto.Questo è quello che succede inevitabilmente quando il livello ed il gusto delle persone si abbassa:mrgreen: Ci rimettono anche gli appassionati seri. Quando le strade saranno definitivamente infestate da "cagate" prenderemo la via del cielo per i nostri trasferimenti, e qui potremo fare tutto in controsterzo:mrgreen:Su 4R mi pare di ricordare che di muletti della 156 ne furono fotografati pochi e praticamente senza camuffature, molto vicini alla data della presentazione; fra l'altro nelle prime foto ufficiali la 156 era con i cerchi in acciaio da 15' e copricerchi in plastica, ma era comunque bella. Oggi non succede piùAnche secondo me si dovrebbe cercare di diminuire il numero di auto in circolazione o almeno di ridistribuirlo in maniera più omogenea e non concentrarlo lungo poche determinate vie. Per diminuire il numero di auto si potrebbe diminuire la necessità di spostamenti come detto in qualche post precedente; un esempio potrebbe essere un maggiore impiego di scuolabus al posto delle centinaia di auto dei genitori per ogni scuola. Purtroppo le città si sono sviluppate tenendo conto del fatto che ognuno può possedere un'auto; come conseguenza succede che oggi in certi luoghi è "necessario" avere un'auto. Quest'estate sono stato in vacanza in un paesino in Puglia strutturato "vecchia maniera" dove i servizi sono raggiungibili a piedi o in bici: mercato, supermercato, ristoranti, poste, farmacie ecc. L'auto l'ho usata solo per spostamenti verso altri paesi. PS Il fatto che si diffonda internet sulle auto non mi fa pensare a nulla di buono; le persone avranno un sollievo per sopportare le file in auto. E' come la vasellina in pratica:mrgreen:Non per essere pignolo:mrgreen:, però io ho una Bravo 2008 e la panca è divisa in sezioni separate e ognuna si può ribaltare in avanti; lo scalino che rimane è quasi inesistente e se non ricordo male è coperto da due alette ripiegabili (forse mi confondo con la Croma, dovrei ricontrollare). Comunque bella macchina questa serie 3 SW!Son curioso di sapere cosa fanno gli autisti del pizza-service; io ho visto cosa fanno quelli degli autonoleggi quando portano le auto al lavaggio:shock: (partenze da fermi con motore a limitatore e frizione rilasciata di colpo con 30 metri di sgommata:mrgreen:; gare in superstrada; altro). PS mi hanno raccontato che la Piaggio aveva dei problemi sui telai dei primi Typhoon venduti in zona Napoli; andarono a vedere per capire la causa delle rotture e videro che i ragazzi ci scendevano in 3 le scalinate:mrgreen:.Con gli incentivi previsti per il 2013-2014, questa rientra nella fascia >95g/km di emissioni di CO2: "20% del prezzo di acquisto, nel 2013 e 2014, fino ad un massimo di 4.000 euro, per i veicoli a basse emissioni complessive che producono emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km;" Quindi per 17.000€ ci dovrebbero essere 3.400€ di contributo che non è male:Dun errore di scrittura - TSI BlueMotion da 85 cv con cambio a 5 rapporti a 18.925 euro - TSI BlueMotion da 140 cv con cambio a 6 rapporti a 22.525 euro Il 1.4 TSI a metano è una motorizzazione parecchio interessante:shock:Questa gli è venuta bene secondo me; leggendo la dotazione di serie è anche parecchio farcita di cosette sfiziose. Se come prezzi fosse allineata all'attuale farà il 30% delle vendite in Italia (il restante 70% saranno Panda Twinair a metano:mrgreen:). PS se mi dicessero che la struttura della plancia è la stessa della Kia Ceed ci crederei.Io penso che qualcosa appassiona se con quella cosa fai esperienze piacevoli (che bel discorso:mrgreen:) Per fare un'esempio: prima di avere il primo motorino pensavo alle girate che ci avrei fatto, ai posti dove sarei potuto andare in vacanza, alle scorribande con gli amici ecc. Quando ho avuto il motorino poi effettivamente ho fatto quello che mi ero immaginato (gite, serate, vacanze all'Elba..). Con la prima auto (Innocenti 650, ricordata ancora oggi dai miei amici come "Il Generale":mrgreen:) è successa la stessa cosa. Anche se quel motorino e quell'auto oggi sarebbero schifati anche nel III mondo, per me erano oggetto di passione. Oggi il costo dei carburanti aumenta e quindi le girate "di piacere" diminuiscono; se uso l'auto solo per andare a lavoro, per fare la spesa e commissioni varie, se quando la uso sono in colonna, devo stare attento ai velox e alle buche, a quelli che guidano mentre scrivono messaggi col cellulare, se per trovare un parcheggio impiego mezz'ora è ovvio che alla lunga la passione sparisce e si indirizza verso altro (nel mio caso la bici).Ho visto che si chiama Vespa 946; ha la scossa in alluminio ed è ridotta all'essenziale. Niente vano sottocasco mi pare di capire. Qui sotto il link ad un forum americano con alcune immagini e dati tecnici: Modern Vespa : Vespa 946 1st quarter 2014 release (pre selling)A me piacciono questei due modelli di Vespa, entrambe con i nuovi motori 3v ad alta efficienza; la Vespa 46 è arte secondo me. PS appena le trovo metto le foto del mio Zip SP '96:mrgreen:Se fosse come quella delle ultime immagini sarebbe un'operazione simile a quella fatta per la A3; rimane molto simile all'attuale. Gli interni mi piacciono. PS mi pare che queste immagini siano molto simili alle ricostruzioni di 4R di qualche tempo fa:pen: