cooter
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di cooter
-
Il fatto che debba essere venduta a persone di paesi diversi, con gusti diversi non mi sembra una giustificazione per fare una linea poco Alfa. Capisco sulla Fiat Egea, ma non su questa. Una Ghibli o una Quattroporte per esempio si riconoscono da centinaia di metri di distanza, anche se sono su una bisarca coperte da un telo bianco Comunque ripeto, aspetto di vederla dal vivo. PS spero che il rumore si distingua dalla concorrenza
-
Aspetto di vedere foto ufficiali e magari quella vera di persona, però non mi convince. Non sembra un'Alfa. Scudetto anteriore troppo grande per i miei gusti. Comunque l'importante è che vada bene su strada
-
Di che anno è il tuo Zip? Che versione? (es. Fast Rider, SP, ecc) Sulla prima serie ti consiglierei Pirelli SL26. La seconda serie ha delle misure diverse e se non sbaglio la posteriore è rinforzata, quindi bisogna fare attenzione a che modello di pneumatico scegliere perchè non tutti vanno bene. Guarda le misure ed i modelli indicati sul libretto. Non prendere pneumatici economici tipo quelli che montano di serie gli scooter di fascia bassa. Alla prima occasione in cui trovi strada bagnata ti pentiresti di aver risparmiato poche decine di €Ultimamente mi è capitato di vedere qualche golf TGI, tutte in allestimento base e dello stesso colore (penso sia il Grigio Urano). Non vorrei offendere nessuno, però io questo colore lo vieterei Veramente tristeNon ho capito che rapporto c'è tra questa e la Viaggio/Ottimo; mi pare di capire che siano entrambi modelli senza troppi fronzoli, rivolti principalmente a paesi emergenti. Come dimensioni sono simili; forse Viaggio/Ottimo sono posizionate un po' più in alto, avendo pianale e sospensioni più raffinati?Da queste foto non sembra male; anzi, è piuttosto riuscita anche la parte posteriore. Da vedere dal vivo con cerchi più piccoli. Sinceramente neanche io ci vedo il design italiano, ma se serve a farla vendere in tutto il mondo va bene così. Forse sarebbe stato utile il portellone posteriore come sulla prima Croma del 1985 (quasi uguale come dimensioni ) PS Non ho capito su che pianale è realizzata e che sospensioni monta (immagino uno schema simile a quello di 500L).A me piace il Grigio Orione; e neanche io sono un fan dei colori opachi. Il bianco perla e il grigio metallizzato del Burgman sono davvero belli alla luce del sole.Io penso che ti troverai bene; la frizione a bagno d'olio è più fluida di quella usata sul 99% degli scooter, che in certe condizioni può dare problemi in partenza. Il motore 350 Piaggio va come i 400 della concorrenza. Che colore hai scelto?Ho un burgman 400 del 2010; comodo, spazioso, sella bassa e pesi distribuiti in maniera più corretta rispetto agli altri 400. Il motore va bene e anche da 120km/h si fanno sorpassi in tranquillità. Prima di prenderlo valutai anche SWT400 e Majesty; il primo è più pesante e si manovra peggio. Inoltre dalle prove dei giornali risulta meno stabile alle alte velocità. Motore migliore, suono più bello; però se cerchi qualche prova vedi che pur essendo più potente le prestazioni sono simili e i consumi maggiori. Il Majesty mi piaceva esteticamente ma non mi ci trovavo come posizione e manovrabilità a bassa velocità. Oggi prenderei un Beverly 350 ABS-ASR; come prestazioni è superiore ai 3 sopra ed ha una bella frizione a bagno d'olio. Però è meno protettivo. Se ti serve la protettività vai sull'X10 350; difetto di questo è che il passeggero sta scomodo per via della sella larga. In ogni caso prova i modelli che ti interessano, possibilmente a 120-130km/h così ti fai un'idea della stabilità in velocità. Alcuni modelli sono sensibii al vento e a queste velocità diventano poco rilassanti. PS Se uscisse un MP3 col blocco 350 farei subito cambio. PPS Burgman e SWT quando li metti nei parcheggi per le moto sporgono di mezzo metroPer andare a fare le pieghe la moto è meglio dello scooter in generale; però dipende anche da che moto, da che scooter e da che strada. All'Elba con lo Zip SP originale state tranquilli che mi ci son divertito; riguardo ai freni, se si parla di stabilità in frenata OK. Ma riguardo alla potenza e agli spazi di frenata non sono d'accordo; quando son passato dallo Zip SP alla Z750 mi pareva che non frenassesecondo me gli scooter 50 più innovativi tecnologicamente sono stati: - Quartz, primo con freno a disco e raffreddamento a liquido - SR50, primo con impostazione sportiva e cerchi da 12" mi pare - Runner con telaio "chiuso"io ho avuto il primo Zip del 1992; dopo 3 anni "ci cascò" un 70cc Polini. In quegli anni, almeno nelle mie zone, la maggior parte dei cinquantini erano elaborati, non solo sbloccati. Ai semafori sembrava la partenza di un GP:D Poi uscì il Runner 180 2T; tanti saluti a tutti Nel 1996 presi lo Zip SP che ho tenuto per 13 anni; grande mezzo. Poi una Z750 e ora un Burgman 400. Il Burgman è comodo e con tanto spazio sottosella, però come qualità di freni e sospensioni lo Zip SP era superiore.Io l'ho vista dal vivo; forse per il colore bianco, ma a me non ha fatto una grande impressione. La XF, pur essendo molto simile, ha più fascino anche se non capisco perchè sinceramente:shock: Devo dire che anche la classe C non mi entusiasma per niente, soprattutto al posteriore. Serie 3 per me rimane la migliore come linea esterna; ancora meglio la 4 Grancoupè. Ovviamente sono in attesa di vedere come sarà la Giulia!La scorsa settimana sui monti della zona tra Pisa e Lucca ho visto un bel raduno di Freemont tirati a lucido. Non mi aspettavo che ci fosse un Club anche per i possessori di questo modello. Comunque bella iniziativaIl colore è simile al Celeste Bianchi:clap:clap Che colore? Qualcosa di "esotico" tipo il blu?No via!! Non ci credo! Ma oltre al reparto "Motorsport" hanno creato anche un reparto "Disgrazie"? A questo punto penso che esistano due produttori di auto distinti che si chiamano entrambi BMW: uno è quello della serie 4 e serie 5, l'altro è quello di serie 2-3-5 GT. PS Quei due strapuntini in ultima fila si possono usare solo se i sedili della fila centrale sono ripiegati! Forse servono per fissare i seggiolini per bimbi:shock:a vedere l'eleganza e la raffinatezza di certi modelli, tipo questo o le varie X6, GLE e altro, ho l'impressione che tra chi disegna auto sia arrivata la generazione di quelli che giocavano con la Turbopanther:mrgreen: E lo stesso vale per gli acquirenti