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Auditore

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  1. Non l'avrebbero proprio messa nel caso. Resta il fatto che appena qualcuno qui dentro ha sollevato il problema, l'hanno fatta sparire? Ci leggono forse?
  2. Ormai sono troppo curioso; il mistero si infittisce. Spulciando sul sito dello studio che ha realizzato il video di presentazione, ho trovato solo queste due foto in cui si intravede qualcosa. In pratica gli unici che hanno visto la "Lancia fantasma" sono proprio i ragazzi che hanno girato il video
  3. Era esattamente questa la citazione. come hai detto non scende fino in basso perchè è una delle parti che odio di più dell'attuale Ypsilon? Concordo su alcune considerazioni, come i fari lineari e la pulizia generale delle linee. La cosa ovviamente è voluta. Lo stile barocco da cui è affetta anche la nuova Ypsilon ha rappresentato la morte del marchio perchè messo in pratica con dettagli e proporzioni errati. Per il nuovo stile quindi ho cercato di fare tutto il contrario, un'auto equilibrata, unisex, che rimandi al passato senza dettagli particolari. Molte Lancia non sono nate come Lancia (beta montecarlo) quindi togliendo il marchio in generale oggi è difficile avere tanta caratterizzazione. La vera essenza che dovrebbe distinguere questi modelli e renderli delle vere Lancia, sta nel fatto delle superfici pulite, che non sono piatte (dovrei trovare una foto che renda giustizia). E' un po la stessa filosofia che usa Mazda. Si distinguono, eppure hanno poche linee, una calandra molto Lancia e molto spazio nel paraurti anteriore visto che di prese d'aria finte in giro ce ne sono fin troppe. Lancia deve avere uno stile sincero, o vogliamo gli scarichi finti alla Mercedes? Posso capire che il tutto risulti "tranquillo", al posto giusto; non c'è nulla che spicchi o che dia un brivido. Purtroppo il design moderno è fatto di inutilità. Più metti roba più l'auto dovrebbe essere figa (vedi Urus). Fosse un altro marchio sicuramente agirei diversamente, ma con tutti gli scempi che sono stati fatti negli ultimi vent'anni, confido ancora nel trionfo della "pulizia"
  4. Da tutti i video ora in circolazione sembra accuratamente celata. Che io ricordi, dovrebbe essere un concept di coupè Lancia in stile Barocco-Delta. Diciamo una Delta 3 porte insomma
  5. Non mi scaldo. Pubblico i miei lavori proprio per avere opinioni e trovare magari dei difetti che non vedo. Proverò a dargli una sistemata
  6. Sinceramente fatico a trovare somiglianze; non c'è una cosa che sia uguale o anche simile. Sono due auto totalmente diverse. Poi magari sono io che mi sbaglio...
  7. Comunque fa effetto vedere la "classica" Panda bianca messa in mostra; ce ne sono ancora talmente tante in giro che sembra fuori posto
  8. Oggi pomeriggio comunque uscirà un video di Motor1 che illustrerà le meraviglie custodite nell'hub
  9. Le somiglianze ci saranno sempre ma andrebbero valutate con crtierio. La Q2 da te citata, come anche la T-ROC presentano un montante C copiato spudoratamente dalla Delta. Non capisco perchè un eventuale nuova Delta non possa averlo solo perchè i furbetti tedeschi hanno saputo prendere spunto. L'idea di trarre ispirazione dal passato è voluta. Staccarsi dagli ultimi 40 anni di storia per un marchio immenso come Lancia, non è indicato (vedasi Delta III). Alfa sta usando bene le citazioni del suo passato e deve fare lo stesso Lancia. Nella Ypsilon che vedi sopra ad esempio la calandra è un opera omnia delle calandre Lancia più riuscite. Bordo esterno ispirato alle calandre anni 60 (Flavia coupè); bilobo interno ispirato a tutti i modelli anni 80. Stile dei materiali ispirato al concept Grantusimo stilnovo. La forma delle luci diurne a Gemma è ispirata ai fari della Beta Coupè. Apprezzo comuque i consigi ;)
  10. Aggiornamento più profondo per la Ypsilon. Oltre al nuovo frontale, è stato allungato il passo per rendere più agevoli i posti posteriori. Lunghezza invariata sotto i 4m. Ridotta invece l'altezza per ridurre l'effetto monovolume. C'è ancora qualcosa da sistemare ma ci siamo
  11. Dovrebbe essere trasferita qui anche tutta la collezione Lancia, di cui si intravedono già i modelli più importanti
  12. Ora che la Delta è pronta devo dare una rinfrescata alla Y; quindi c'è tempo per ragionarci su ;)
  13. Ecco la versione finale, in versione HF Squadra corse color Rosso Monza metallizzato. Ultima lucidata prima dell'uscita dal garage. Direi che grazie ai consigli di tutti, sia stata data una bella svecchiata. Per la prima volta non ci sono luci diurne separate; le ricorderemo con affetto ?
  14. Siete sicuri che sia qualcosa di ufficiale? Sembra fatta da uno studente. Ci sono alcuni dettagli come le maniglie troppo in alto, o la fiancata che scende troppo. Poi magari mi sbaglio ed è veramente lei, ma il design complessivo non è coerente con il resto della gamma
  15. Più che altro, si è deciso di puntare su Alfa perchè considerato brand internazionale e poi gira che ti rigira, il mercato europeo e tornato quello principale perchè per vari motivi non è andata come previsto in usa e Cina
  16. In passato più di qualcuno si è fatto vedere, ma hanno preferito tenerlo così piuttosto che venderlo. Non sia mai che torni agli antichi splendori...
  17. La prima lancia Gamma che hai messo è un fotoritocco. L'unica vera, è la seconda (fatta da Pininfarina)
  18. Lo ha detto lo stesso Manzoni; per il progetto Monza gli hanno dato carta bianca, senza vincoli di prestazioni e aerodinamica. L'auto doveva essere assolutamente bellissima. Le auto di serie invece, sono sempre un compromesso tra aerodinamica e prestazioni
  19. Forse non ti sembra ma in realtà il lunotto è già molto inclinato e anche il vetro è molto spigoloso. Per le luci a C, è una delle proposte che ho fatto però devo stare attento perchè il rischio di fare una simil-Fabia è dietro l'angolo...
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