Sfides
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Prima di prendere la Giulia mi ero interessato alla 4c ed avevo visto una con livrea gran turismo, mi era stato detto che era rimovibile, è possibile che sia lo stesso per queste, se uno si stufa così può rimuoverle. lo spoiler di Giulia è più pronunciato comunque. a me in generale non piace il bicolore, al limite il tetto, ma essendo un auto limitata per me ha senso.
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La mia era come la tua ma benzina, mi hanno dato circa la metà, come detto del 2011 con 180000km, ma Non ho mai fatto interventi fuori dalla manutenzione ordinaria, se non per una piccola perdita di olio, quindi turbina, frizione ecc erano un incognita, i dischi erano al limite e solo volano+frizione sarebbero stati 2000fr. In Svizzera con questo chilometraggio sono più per export, molti infatti la volevano per esportarla.
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Con il My2019 non hanno investito tanto però? Diciamo che Avevo deciso di affiancarla alla Giulia perché in Alfa Mi davano poco, poi però dopo un mese con la Giulia mi sono reso conto che era difficile tornare “indietro”, e poi avevo problemi di spazio, non ho fatto fatica a venderla (tenuto conto dei chilometri) e avevo diverse richieste, ho scelto L acquirente più affidabile, ma non mi hanno dato i soldi che volevo, anche se ho preso di più di quello che mi dava il motorvillage.
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Io ho venduto la mia multiair con 180’000km due settimane fa, e ho un giudizio molto positivo, altrimenti non L avrei tenuta otto anni, non posso confrontarla con la Giulia che è un’altra cosa, ormai il suo corso L ha fatto ed è giusto che finisca, spero ancora che ci ripensino e che facciano la sua sostituta non in versione suv. il multiair era il motore giusto per me, consuma più o meno come il 120cv Ed aveva prestazioni adeguate al tipo di vettura.
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Io ho ricevuto una mail da un garage Alfa Romeo (no Motor village) dove si parla della possibilità che venga esposto sotto forma di concept, per poi essere in vendita a partire dal 2020, non è dato come certo, però la possibilità è concreta penso, altrimenti non l’avrebbero scritto...
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Ah, proprio L altro giorno mi ha segnalato un incidente e mi sono chiesto come ha fatto (avevo il telefono collegato con CarPlay ma stavo usando il navigatore dell auto). Io non trovo il touchscreen sia indispensabile, la soluzione scelta permette di distrarsi meno per me, però ognuno giustamente ha la sua visione. I fari direzionali sono eccellenti, i sedili pelle e alcantara sono molto belli e contenitivi e con tutte le regolazioni che hanno si riesce a trovare la propria ideale, utili gli specchietti esterni antiabbaglianti (non sapevo neanche ci fossero) e il cruise control adattivo (che uso spesso) Ho fatto solo 800km ma sono molto soddisfatto!veramente un gran lavoro! Devo ancora provarla sulla neve, ho appena montato le gomme? nonostante i 19” runflat il confort è buono! sono molto soddisfatto della scelta, soprattutto del rosso competizione!
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Si tra L altro proprio in quel benzinaio è arrivato un ragazzo con una identica alla mia, ma quadrifoglio, si è sentito arrivare. la quadrifoglio per me era troppo, anche se ci ho pensato qualche volta. Comunque l’auto è super, i fari sono eccezionali, così come l’impianto Harman Kardon e tutto il resto?
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Anch’io volevo sostituire Giulietta con una nuova fatta sulla base della Giulia, alla fine ho optato per la Giulia e ho deciso, per il momento, di tenere la Giulietta che ha quasi 180’000km ma nessun problema e le alternerò per non fare troppi km sulla Giulia. è un ottimo prodotto e io penso che non sentirò la mancanza della camera 3d o di un display touch. condivido che un modello ha bisogno di essere aggiornato e con Giulia e Stelvio sono ancora in tempo... Comunque vista nella totalità sono due prodotti riusciti per me, io spero solo non mi deluda su eventuali problemi, visto che è euro 6d e quindi ha anche il filtro particolato. questi ultimi giorni di attesa sono eterni?
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Per me L’importante è che producano auto degne dello stemma che portano e con Giulia, seppur con qualche dimenticanza, lo hanno fatto, guardano anche al passato recente, è un risultato meritevole. Infotainment con Car play è ok, io non chiedo altro, e ho 30 anni, ognuno però giustamente ha la sua opinione. Finirà che le auto saranno sempre meno comunicative, senza carattere, ma con lucine e display che invecchiano come telefoni.
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Forse un modello per il Brasile?? io ho visto una Giulia quadrifoglio in esposizione molto alta ma aveva i tamponi gialli. la mia è una 170cv sport del 2011 ed è visivamente un po’ più alta della veloce/QV Comunque la mia con 176000km è stata valutata così poco che ho deciso di venderla privatamente e tenerla come seconda auto almeno per fino al estate o appena trovo un acquirente, visto che attualmente va benissimo, così magari faccio meno chilometri con la nuova.
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gli interni sembrano ben fatti e ricercati (meglio delle ultime vw di basso livello che mi hanno deluso molto), anche se dalle foto si può dare solo un primo giudizio, ma esternamente mi aspettavo di più. sono curioso di vedere se dal vivo migliora o è peggio. la nuova classe A è lunga praticamente uguale alla mazda ed è migliorata molto come abitabilità posteriore. questa, per via del design, ha perso in abitabilità, a giudicare dal quel poveretto che per fare la foto gli hanno tolto il collo è un po claustrofobica. eppure il concept che è simile mi piaceva.
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in Svizzera vale la stesso che per uno stato UE, con la differenza che possono vendere anche dopo. targano loro prima l auto, poi tolgono e poi la targhi tu quando la compri, ma non puoi configurarla come vuoi tu. Non c è molta informazione e i venditori se ne approfittano, l ho visto di persona la scorsa settimana presso VW, dove mi hanno detto che non cambia nulla, "sono sempre euro 6", ma il modello "2018" è un po più conveniente, ma penso valga un po' ovunque... comunque penso sia da aggiornare il configuratore, perché comunque non immatricolabili (per la prima volta) dopo 1° settembre 2018 (come UE). In Alfa Romeo stanno arrivando solo ora le prime euro 6d, aspetto i saldi di fine anno?
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dalla motorizzazione forse si capisce quali sono le nuove? io comunque di recente le vedo spesso, ma per me è bellina solo allestita AMG. la nuova Giulietta avrebbe senso con una completa rivisitazione degli interni e un ammodernamento degli esterni?
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ma facendo un esempio la giulia q4 a benzina euro 6b ha 152g/km, euro 6d temp 177g/km, c è un fattore di conversione o vengono calcolate allo stesso modo? nel secondo caso, una casa automobilistica, dovrebbe puntare a vendere più euro 6b possibili, ma non fa senso, dovrebbe esserci un fattore di conversione, così lo stesso per le auto elettriche. L altro giorno un venditore vw mi ha detto che non cambiarà nulla qui in Svizzera, finché non ci sarà l euro 7, ma non penso proprio visto che qui valcono comunque le norme europee. per di più le tasse annuali sono basate sulla co2, sembra tutto molto poco chiaro. Intanto, scusate l off topic, resta ancora da valutare la sicurezza della auto piene di batterie. Ho letto un articolo di un incidente (purtroppo mortale), con un auto elettrica, dove i pompieri hanno stabilito che l incendio si è propagato più velocemente a causa delle batterie. Oltre il problema che qui si è votato per chiudere le centrali a fine ciclo.
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a me personalmente non piace il posteriore che mi ricorda l ibiza di Giugiaro anni 90. Dopo aver visto gli interni della t-roc dal vivo, penso che vw voglia essere l auto per cui ha sempre venduto tanto, solidi ma con plastiche dal basso costo (che vanno benissimo se il prezzo è adeguato), diciamo auto del popolo, quindi penso venderà tanto si, visto anche le mode attuali che spingono le auto rialzate.
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mi avevano segnato anche di far verificare lo spessore dei dischi, ma verificandoli ero ancora nel limite mi pare 26.5mm su 26mm di minimo, Diciamo che alla fine ho avuto un conto che chi me la compra non mi darà... per lo più per un anello di gomma... ora la macchina è sicuramente in ottime condizioni, ma con 174000km non è molto ricercata... peccato che non abbiano più fatto aggiornamenti, penso che se avessero fatto un nuovo modello seguendo il nuovo corso l avrei valutata con molto interesse.
